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Estos eran los que llegué a ver de chico. ¿La cartelera dice EST. CAPILLA? (Capilla del Señor).

muy buena foto, te felicito Ale por publicarla

Dany, la cartelera dice "CHACARITA"
Luis, es una foto excelente, una auténtica rareza. A su vez felicito al amigo Fernando Carnevale por su rastreo más que exitoso.

Gracias, Ale. Y eso que tengo los lentes...

Igual está difícil, Dany. Mucha tierra en el cristal...

Ésa luz insignia en un coche con trompa , me hace acordar a la 88. / Detrás se ve un "lechuzo"?

Es que esta línea prestaba un servicio similar al de la 88. Y sí, atrás hay una "lechucita"

Es igual a los tres L 312 Belgrano de La Independencia.
¿Nadie reparó el detalle de la defensa especial...??...lastima que a la "E" le falta el palito horizontal del medio.....

El de atras debe ser un Volvo Viking carrozado por El Halcón.

¡Cierto! ¡Espectacular esa defensa! Pero me entró una duda: ¿Es EP de Expreso Pilar o CB de Carrocerías Belgrano?

Ahhh , puede ser tambien...es rarisima . Los de LISA tenían una muy simple y moderna con detalles anodizados azules.
Y si no me equivoco ,este coche terminó en la Patagonia...hay fotos en estado de abandono...

Los veía pasar por Los Incas y Triunvirato, varias veces los tomaba para ver su interior que se diferenciaba de los colectivos comunes. Excelente foto.

Para mí la defensa no es la utilizada por Belgrano, parece especial, se alcanza a ver la bocina rutera sobre el techo

Carlos, recuerdo que el abandonado de la Patagonia tenía otro tipo de cartelera y puerta enteriza. Para mí no es el mismo.

Que color tenia esta linea?

La defensa es CB, Carrocerias Belgrano.
En el techo tenia el violetero de la 141, y ese soporte tenia dos luces mas en blanco, ya que parte del recorrido corria a la par del 57 que tambien identificaba con violeta. Respecto al coche de Dennis que menciona Carlos, este es mas nuevo porque tiene ventiletes, que el de Dennis no tiene.
Este esquema de pintura, luego fue reemplazado por otro donde EPSA quedaba casi en la culata inscripto en el filete azul del esquema.
Tuvo gran parte de su flota carrozada por Belgrano.
En Chacarita los coches largos ingresaban marcha atras -imaginen el lio que se armaba , ya que cortaban a la 407-402-171 y alguna otra que se me escapa y paraba de la vereda Este. De la Norte, actual metrobus, paraban el 123-8-111 (todos se ascendia por la izquierda)-, estos de frente y los "invertian" en un plato de madera en el fondo. Hoy alli hay negocios varios.
La foto parece sacada en Capilla del Señor, frente a la Plaza, donde hoy esta en Consejo Escolar.
Muy buen rescate.

Tenia una mezcla de marcas y carrocerias desde Mercedes 312 y curvos,hasta Volvo,Scannia,Dennis,DAF,hasta llego a tener un Bedford,los Dodge-Desoto-Fargo hasta terminar lastimosamente con los Leyland ex Tba,carrocerias La Favorita,El Trebol,La Union,Velox,Gnecco-Alcorta-El Halcon-Gnecco- Detalle-Serra y un Magicor o sea que habia para todos los gustos y no nos aburriamos como ahora con los monocolores.

Si bien no conocí carrocerías Belgrano con esta defensa si hubiesemos mirado detenidamente se ve en el círculo central la C y la B

Leonardo Martín: Blanco de fondo. Líneas claras: rojo. Líneas oscuras:azul. Aunque tengo una imagen en la memoria de la sigla EPSA en negro.

Una lastima como termino por culpa del presidente Serra,el de la carroceria,que se con la recaudacion de la semana se iba con amigas todos los fin de semana a Mar del Plata con amigos,esto lo supe por componente amigo con el que yo iba a dar aluna vuelta.

Referente a la terminal de Chacarita y al plato giratorio, recuerdo que hará unos 20 y pico de años fui a chusmear el lugar, en el que había una agencia de lotería. Si bien no me dejaron pasar pa'l fondo, los agencieros me contaron que aún estaba el plato en el fondo de la construcción, que no utilizaban.

Cierto Ale, disculpas a Fernando (no soy de mirar los créditos y menos en fotos como esta).
Me parece que lo que hace Carnevale daría para una nota aparte en la página. A veces lo imagino en casas de gente muy mayor, convenciendo a viejos colectiveros o componentes para que revuelvan cajones o aparadores con el fin que aparezcan estas fotos.
Y además de todo ese esfuerzo, en lugar de encanutarlas te las cede y las comparten acá, eso le da más valor todavía.

Todo bien, Luis. Pero en estos casos en realidad solo soy un "intermediario" entre quien consigue la foto y la rescata y el "consumidor final" que sos vos y todos los muchachos. Por eso, el que se merece las felicitaciones es el Fer, que fue el que la consiguió. Yo solo la pegué aquí...
Lo de Carnevale cierto que da para una nota aparte. El día que quiera lijar una pared le voy a pedir la cara prestada, porque es de diamante o corindón, las piedras más duras que hay. Tiene una labia para iniciar una relación desde la nada impresionante.
Te juro que si tuviera que formar un equipo de ventas, me lo llevo de gerente...

Agradecemos a Carnevale ,entonces... En cuanto a lo que expresa Julio Lopez es cierto ,en cuanto a la variedad de marcas y tipo de coches ,el Expreso Pilar ,era igual que La Independencia.

Excelente testimonio. Para quienes esta línea nos parece muy lejana en el tiempo le da un tinte más cercano en cuanto a que el coche se parece a los que conocimos de chicos. La cartelera me recuerda a las de la 27 de la Gral. Roca por la tipografía y el formato.

Aunque ésta era de media distancia. Se aprecian los cabezales de sus asientos...

Como dice campodónico, en chacarita cuando metían los coches en el garage, que era muy angosto, obstruían el paso de muchas otras que ahora recuerdo:El trole 301,los leyland de la 110/90,los colectivos de la 219,la 25/157,el 7 /176 ,el 10/192, y los mack de la 165 y la 127. Pregunto: despues que dejó de circular la 141, ese garage no lo utilizaba la Empresa Argentina de Servicios Públicos? Las iniciales eran las mismas cambiadas de lugar, EPSA -EASP

Empresa Argentina fué dueña de Expreso Pilar , y allí comenzó su decadencia.

La Empresa Argentina actual de larga distancia fue dueña de Expreso Pilar , don Sueiro?

Sí, Gabriel. Es la misma.

En algun verano de los anios 70 teniamos que viajar de Chacarita a Mardel a medianoche. Estaba dentro de la pequenia terminal una pajarera Dic para salir pero nos dijeron que por un desperfecto electrico no tenia luces para viajar y habia que esperar hasta el amanecer. Efectivamente con las primeras luces del dia, a las 5 y media, empezamos el viaje despues de dormitar como pudimos en la terminal mas de 5 horas. Otra vez en Rosario me vendieron el asiento de la azafata atras de todo. Nunca tuve suerte con Empresa Argentina

Una vez, viniendo de Mar del Plata en un Empresa Argentina, hicieron una parada "fuera de programa" en el parador Minotauro. Todos contentos, pero me llamó la atención y seguí a los choferes a ver qué hacían. Cargaban el radiador de agua e intentaban reparar la manguera toda agujereada. Estuvimos parados como media hora hasta que emparcharon todo y seguimos. Tampoco tuve mucha suerte, aunque llegamos a destino casi en horario.

acá un EXPRESO PILAR en Capilla del Señor