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Pedacitos de Historia


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Home > 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar

"Engendro" con trole...
Estamos en presencia de un tranvía rarísimo: fue tan reformado que no se distingue a simple vista al modelo que se reformó para llegar a esto.
Para peor no se distingue el número de la unidad, indispensable para determinar el diseño original. Por eso era muy difícil llegar a una conclusión.
Pero uno de nuestros amigos experto en el tema nos ayudó a develar este enigma: es un ejemplar muy deformado del modelo "Belga Ancho" fabricado por La Metallurgique - Baume et Marpent como acoplado, que el Anglo motorizó.
Lo vemos al servicio de la línea 21 que discurría entre Plaza "de" Miserere (ver tablero) y el Hospital Fiorito.
112008.jpg 73907.jpg 96317.jpg 113596.jpg 113595.jpg
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Filename:96317.jpg
Album name:busarg / 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar
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Chasis/Año:Brill 21-E
Carrocería:La Metallurgique - Baume et Marpent / Década de 1910 - Reformado entre fines de la década de 1940 o inicios de la siguiente
Empresa / Línea:Transportes de Buenos Aires / Línea 21
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:42 KB
Date added:May 14, 2020
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:615 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13619
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Marcelo Scévola  [May 14, 2020 at 10:51 PM]
Este es un serie 1000-1100 del Anglo, los llamados "belgas anchos" que provenían de acoplados luego motorizados. Acá le acortaron las ventanas aumentando el tamaño de los paneles laterales.
marceuno  [May 15, 2020 at 12:07 AM]
En qué año dejó de circular esta línea de tranvías?.
heradam  [May 15, 2020 at 12:24 AM]
Dejó de circular en la década del 60 ya siendo ómnibus. Formaba parte de Trabajadores Transportistas Asociados junto a la 10, 12, 17, 22 y 74.
Edgardo2  [May 15, 2020 at 07:21 PM]
FUE REEMPLAZADA POR MB Y SALÍAN DESDE LA ESTACIÓN ONCE PEGADOS A LA VEREDA DE LA CALLE MITRE E IBAN HASTA LA ESTACIÓN AVELLANEDA DEL PROVINCIAL FRENTE A LO QUE HOY ES EL SHOPPING ALTO AVELLANEDA. EN ALGUN MOMENTO ALARGÓ A LANÚS Y TERMINÓ CON UN REDUCIDO HASTA EL HOSPITAL FIORITO. PERO EL RECORRIDO TRANVIARIO ORIGINAL ERA DERECHO POR AV.MITRE HASTA CRUCECITA
SEGUN LA PEUSER DE 1951.SEGURAMENTE ANTES DEL CESE DEL SERVICIO,YA HABRÍA CAMBIADO DE CABECERA.EN 1963 YA LLEGABA A LANÚS COMO ÓMNIBUS.
saranditown  [May 15, 2020 at 09:48 PM]
Las cabeceras históricas de esta línea tranviaria eran Plaza Miserere y Crucesita. En julio de 1951 traslada la cabecera en Avellaneda al Hospital Fiorito, y en junio de 1958 prolonga a la Est. Avellaneda del FCGB. O sea que ahí tenemos el rango de fechas probable para la foto.

Una vez privatizado como ómnibus, al poco tiempo el recorrido llegaba a San Lorenzo y 9 de Julio (Lanús Este), pero no prosperó, volviendo a cortar en Avellaneda y desapareciendo definitivamente hacia 1964 cuando terminaba de nuevo en el Fiorito.
Edgardo2  [May 15, 2020 at 10:57 PM]
DEBE SER QUE LO LEVANTARON PORQUE TENÍA UN RECORRIDO PARECIDO AL 98 Y AL 116 Y NO PODRÍAN COMPETIR CON LAS DEL EXPRESO QUILMES,AL MENOS ENTRE ONCE Y EL FIORITO. PARECE QUE EN EL CARTEL EN LA LÍNEA DE ABAJO DICE HOSPITAL FIORITO
busarg  [May 15, 2020 at 11:03 PM]
¿Así que estamos ante un Belga Ancho, Marcelo? Nunca lo hubiera imaginado, con lo deforme que está... Mil gracias por la ayuda, amigo.
Marcelo Scévola  [May 15, 2020 at 11:22 PM]
Si Ale, interno 1038.
leandbona  [May 16, 2020 at 12:21 AM]
Exactamente donde es Crucesita? Porque solo los lugareños la conocen como tal. Muchos a toda la zona la conocen como "CENTRO".
MAPTBA  [May 16, 2020 at 12:35 AM]
En realidad, la cabecera fue extendida al Hospital Fiorito en julio de 1953.
heradam  [May 16, 2020 at 12:45 AM]
Leandbona, concretamente Crucecita es alrededor de Av. Mitre al 1300 en Avellaneda, justo donde está el puente ferroviario.
EDITO: En Google maps aparece como barrio justamente dentro de los límites establecidos, llegando hasta casi el Hospital Fiorito.
NACARADOSUR  [May 19, 2020 at 08:30 PM]
Leandbona desde la calles Crisologo Larralade al sur, la AU R Balbin al norte, la calle Lamadrid al oeste e Iguazu al este, son los alcances de Crucesita en Avellaneda, abarca varios barrios y data de la epoca de la colonia cuando ese partido era Baracas al sur, esta pegadito a Sarandi
LUIS ESPINOSA  [May 22, 2020 at 05:11 PM]
ojo que para el Municipio de Avellaneda CRUCECITA tiene estatus de localidad y no de barrio
busarg  [May 22, 2020 at 05:26 PM]
¿Localidad, Luis? No pensaba que sería así. Una cosa es Sarandí, por ejemplo, que hasta estación de tren tiene. No me lo imaginaba de Crucecita.
leandbona  [May 22, 2020 at 05:37 PM]
Es que esa zona fue creciendo muchisimo en los ultimos años. Abrieron dependencias municipales (la EMPA, el Edificio Municipal para la parte administrativa), tambien parquizaron muchisimo sobre viejos terrenos ferroviarios en desuso (el Area X es un hermoso lugar que se llena los fines de semana, o llenaba en epocas pre pandemia). Realmente esa zona esta muy linda.
LUIS ESPINOSA  [May 22, 2020 at 10:12 PM]
Es una de las tantas localidades de AMBA que no trascienden mucho en el conocimiento general precisamente por lo que marcás: la ausencia de estación ferroviaria con el mismo nombre.
Otros ejemplos son Loma Hermosa, Trujui, Villa Tesei, Cuartel V, Villa Luzuriaga, 9 de Abril, Ministro Rivadavia, José Ingenieros, Virrey del Pino, San José y unos cuantos etcéteras más.