busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar

Dos "once asientos" en pleno "maquillaje"
Por el tipo de tareas que se ve que realizan los trabajadores del taller en el cual acertaron a llegarse los dos colectivos que vemos en la imagen, pensábamos que era probable que se trate de un establecimiento dedicado a chapa y pintura. O tal vez que fuera una carrocera hecha y derecha y así fue: estamos frente a la carrocera La Maravilla.
Las dos unidades a la vista fueron fabricadas sobre chasis Chevrolet. La más cercana es de 1936, carrozada por El Trébol y perteneciente a la línea 51, cuyo recorrido unía Retiro con Parque Chacabuco, pasando por Plaza de Mayo y Constitución. Era amarillo abajo, con techo negro, franja roja y cuerpos de filete también amarillos. Seguramente fue a La Maravilla a repararse.
Al fondo vemos un ejemplar al servicio de la línea 55 (la misma que la actual) pero propiedad de los empresarios originales, que luego fueron absorbidos por la Corporación. El coche era todo color ladrillo, con franja y recortes en rojo.
110417.JPG 110661.jpg 3068.jpg 102399.jpg 100725.jpg
Rate this file (current rating : 3.3 / 5 with 4 votes)
Rubbish
Poor
Fair
Good
Excellent
Great
File information
Filename:3068.jpg
Album name:busarg / 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Chevrolet / 1936
Carrocería:El Trébol
Empresa / Línea:De nombre desconocido, si es que lo tuvo / Línea 51 de autos colectivos
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:54 KB
Date added:Aug 25, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:917 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7922
Favorites:Add to Favorites
Carmelo  [Aug 25, 2015 at 03:05 PM]
Bueno Ale la verdad no me acordaba pero igual te deseo un FELIZ CUMPLE!
Dany Parrilla  [Aug 25, 2015 at 07:31 PM]
no sabia q era tu cumple feliz dia amigo y q llegues hasta el doble
gerbus  [Aug 25, 2015 at 09:43 PM]
Aprovecho para desearte un feliz cumpleaños Alejandro!!!
TONG  [Aug 25, 2015 at 09:54 PM]
Aprovecho esta foto para desearte Feliz Cumpleaños Alejandro, y por muchos más!!!
MOTORHOMEMASTER  [Aug 25, 2015 at 11:15 PM]
Feliz cumpleaños Alejandro!!
busarg  [Aug 26, 2015 at 08:40 AM]
Amigos, gracias por los saludos de cumpleaños. Ya pasó, tengo un año más arriba del chasis y... sigamos adelante. ¡Un abrazo virtual para todos!
ricardito  [Aug 26, 2015 at 08:57 PM]
Abrazo enorme por tu cumpleaños Ale!
Espam  [Aug 28, 2015 at 12:04 AM]
Feliz cumple, Ale. Vamos a la foto. Más que un taller,´es una carrocera. Y nada menos que La Maravilla, la legendaria,´fundada y dirigida por José Matarucci. El 51 es, ciertamente, El Trébol, tal vez del primer modelo, con luneta de un solo paño. En cuanto al 55, me parece que no era todo color ladrillo sino casi, porque el techo sería tostado, tipo siena, por lo que recuerdo. Su carrocería es La Maravilla. El lugar es el mismo que, si no lo han reformado o demolido (hace mucho que no paso), albergaba el bailongo Puerto, en la esquina de avenida Chiclana y la continuación de la calle Pirovano, que camba de nombre al cruzar Chiclana hacia el sur, aunque no recuerdo su nombre. De allí la fábrica se mudó a un lugar mucho más amplio, de 2.200 metros cuadrados, sobre la calle Chilavert, que no duró mucho porque los colectiveros que habían sacado coches nuevos y luego sufrieron la expropiación, no pudieron pagar. Así fue que la carrocera más importante de la época quebró y desapareció con seriaS consecuencias anímicas para Matarucci. Emigró a Córdoba. Fue "vengado" por su hijo, que mucho después tuvo más suerte al frente de San Miguel. De La Maravilla descienden El Halcón, La Favorita y Laureano Pérez, tapicero de lujo. Y todos ellos se formaron en Molteni, carrocero dedicado casi exclusivamente a los ómnibus de plataforma. Allí funciona aura el Centro Cultural Julián Centeya. Aún están los galpones, adaptados con sillas plegables y uno o dos escenarios. Perdón por los datos,porque los tengo de memoria. Supongo que lo leí en la revista Industria Carrocera Argentina y por testimonios orales. La Favorita, fundada el 20 de agosto de 1940, tenía elementos estilísticos compartidos con La Maravilla, como el corte de las ventanillas y uno de los modelos de "otoñal". O los fierros que hacían de paragolpes traseros y el soporte de la rueda de auxilio.
busarg  [Aug 28, 2015 at 08:42 AM]
Como siempre, impecables tu info y testimonios, Espam. Así que éste es el tan conocido edificio de La Maravilla. Por ser una vista tan parcial, no lo reconocí. Muchísimas gracias por la historia, amigo.
MARCELOLEAL  [Aug 29, 2015 at 01:45 PM]
El piso de la 51 lo tomó alguien, aunque sea parcialmente?