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Creo conocer el sitio de la fotografia pero no quisiera terminar con la intriga tan pronto asi todos pueden jugar.

Si te pararas hoy en ese mismo lugar, dirías: "no puede serrrr..." Actualmente, el lugar es absolutamente irreconocible respecto del paisaje que vemos en la foto.

Ale como guía, esta cruzando un puente?

Sí, Carmelo.

evidentemente un puente fijo, esta cruzando un arroyo, no sería una vía navegable, me juego a una zona de Cabildo cruzando el arroyo Vega, es una avenida ya que se ve la cruz de doble mano, o tiro otra y me rindo Nazca cruzando el Maldonado

Vamos bien. Es un puente fijo y está cruzando un arroyo. BIEN, Carmelo. Vas bárbaro. El asunto es en donde...

¿Será el Maldonado?

Ale fijate que agregue algo al comentario anterior

Arriesgo: el arroyo seria el Maldonado, la avenida seria la actual Santa Fe y el FFCC cruzaria a nivel cerca de ese punto, no elevado como ahora?

Es de ayuda la empresa tranviaria.

Bueno, tanto Carmelo, Daniel y Motorhome dijeron el arroyo correcto: el Maldonado. Pero nadie la pegó con la arteria por la que circula el tranvía. Bien comenta JLF que la empresa tranviaria es de gran ayuda. Hay que pensar recorridos, por donde las diferentes líneas cruzaban el Maldonado, etc.

¿ Podrá ser J. B. Justo ?

Tiro por tirar: Avda. Cordoba sobre el Maldonado. Hoy está el puente de J.B.Justo.

Av.del Libertador o Figueroa Alcorta, Corrientes y Cordoba no me convecen por ser zona de Lacroze

El Maldonado y Vera , en villa Crespo.

Siguiendo el recorrido del arroyo, arriesgo Av. San Martín y J. B. Justo. Si es así el tranvía podría ser el 88.

puede ser Daniel,creo que ya se nos acabaron todos los cruces posibles y doble mano

Esperare a que Alejandro diga cual es en cruce , esta foto supuestamente es de 1925 como parte del programa de obras de Maritin Noel.

Y Daniel dio en el clavo: es el cruce de Avenida San Martín y el Arroyo Maldonado, o sea Juan B. Justo. El tranvía podría ser el 88 o el 86, también.

Errado, como siempre casi digo Donato Álvarez, porque creía recordar algunas vías en esa arteria. El edificio que se ve al fondo sera el Lagleyze?

En efecto hay vías en donato Alvarez (creo que del tranvía 88) y en algunos tramos aún están a la vista. No creo que el edificio del fondo sea el Lagleyze, salvo que fuera el antecedente del edificio actual. Tampoco sé hacia qué punto cardinal fue tomada la foto: si hacia el oeste, donde está el hospital, o hacia Palermo.

Gracias, muchachos. Mi abuelo manejaba el tranvía 88 y tengo un borroso recuerdo en donde me había comentado que el cruce del Maldonado lo hacía por Av. San Martín. Y que los tranvías solían llevar acoplados cosa que yo no ví. Si la foto es de 1925, como dice Enriquebcn1, mi abuelo ya estaría manejando ya que llegó a la Argentina en 1923.

En 1925 no lo sé, pero en los 50 el 88 iba y venía por Donato Alvarez. Aunque es razonable pensar que los puentes estuvieran en las avenidas y que Donato Alvarez si bien lo es, está demasiado cerca de San Martín y no creo que hubiera un puente por cada calle.En cuanto al Maldonado mis viejos me contaban que lo empezaron a entubar hacia 1938-habían llegado al país en el 37- y la línea de troles 304 inaugurada hacia 1952, inicialmente llegaba hasta Segurola, y fue alargando hasta Liniers en la medida que se completaba el entubamiento del arroyo.

daniel cocchetti: Si tu abuelo manejaba tranvias en la Anglo es posible que hayan compartido viajes con el mio, que fue guarda toda la vida, desde fines de los 20 hasta que se jubilo en 1957. Tengo la idea de que mi abuelo andaba generalmente en la 86; tomaba servicio en la estacion lindera al Cid Campeador (creo que hoy esta el ACA).
edgardo: en Donato Alvarez debia haber tambien un puente ya que las vias estaban tendidas, hasta donde recuerdo, como "cruzando" Juan B Justo por esa calle. Pero tal vez fuera un puente mas precario que este.
Con respecto a la foto, hacia la izquierda se encuentra el este, y a la derecha el oeste. O sea, esta tomada desde la esquina del COTO de Av San Martin, frente a la confiteria Torino (esquina que no se ve en la foto, cruzando el arroyo). Esto debe ser asi porque las sombras se proyectan hacia adelante, y eso no podria ser si nos paramos de la vereda de enfrente, que tiene al sur a su espalda. La toma es de pasado el mediodia, tambien a juzgar por la proyeccion de la sombra.

Hagamos una lista de los tranvías de la CTAA que cruzaban el Maldonado en esos años:
— Por Vértiz:
35 Plaza de Mayo - Belgrano.
— Por Santa Fe:
31 Plaza de Mayo - Núñez.
34 Chacabuco y Moreno - Belgrano.
38 Constitución - Belgrano.
— Por Rivera (Córdoba):
94 Pza.Mayo - Chacarita (sólo hacia Pza.Mayo).
95 B.Mitre y Esmeralda - Paternal (sólo hacia Paternal).
96 Plaza Mayo - Villa Urquiza.
97 Constitución - Barrancas de Belgrano.
— Por Vera:
13 Plaza de Mayo - Chacarita.
— Por Av.San Martín:
85 Caballito - Villa Devoto.
86 Correo Central - Villa Devoto.
94 Pza.Mayo - Chacarita (sólo hacia Chacarita).
95 B.Mitre y Esmeralda - Paternal (sólo hacia el centro).
— Por Donato Álvarez:
88 Flores - Bcas.de Belgrano.

GiorgioMardel: Mi abuelo empezó en la estación de Alvarez Thomas (entre Arredondo y Loreto) en las líneas 88 (principalmente), 96 y 97. Cuando se mudó a Florida pasó a la estación Saavedra manejando el 30, 31 y no sé si el 4. Se jubiló en 1952. Hubiese sido bueno que se hubieran "cruzado" en algún servicio con el tuyo.

Pregunta: el tranvia 35 no era el qie iva de Barrancas de Belgrano a Villa Urquiza y que después lo transformaron en trloe 314 y actualmente es la linea 114?

Eso fue mucho después, y no exactamente así.
El 35 Anglo proviene de la línea "Cañitas" de la Buenos Ayres & Belgrano. Iba de Plaza de Mayo a Belgrano por P.de Julio, Pueyrredón, Santa Fe, Gutemberg (L.M.Campos), Vértiz, Pampa, Cramer a Mendoza.
En 1907 lo adquiere la CTAA y lo reforma: Paseo de Julio, Callao, Las Heras, Av.Sarmiento, Cerviño, Int.Bullrich, Vértiz (Alvear, Libertador), Pampa, Cramer a Congreso.
En 1934 absorbe al tranvía 90, Barrancas de Belgrano - Villa Devoto. De L.M.Campos por Juramento, Cabildo, N.Huapi, Donado, Bebedero, Colodrero, Guanacache, Triunvirato, Monroe, Burela, Olazábal, Av.América, F.de Enciso, Habana, Gualeguaychú a P.Morán.
El 35 queda con un largo y vueltero recorrido: Plaza de Mayo - Belgrano - Villa Devoto.
De Rivadavia por Alem, Callao, Las Heras, 2da.Sarmiento, Cerviño, Bullrich, Vértiz, L.M.Campos, Juramento, Cabildo, N.Huapi, Donado, Bebedero, Colodrero, Guanacache, Triunvirato, Monroe, Burela, Olazábal, Av.América, F.Enciso, Habana, Gualeguaychú a P.Morán.
En 1939 es "nacionalizado", a la CTCBA, y al principio acorta a Retiro - Bcas.de Belgrano, por Alem, Pueyrredón, Las Heras, Santa Fe, L.M.Campos (como al principio).
Pero unos años después recupera el recorrido largo, aunque mantiene el trayecto por L.M.Campos y no vuelve a Libertador:
Plaza de Mayo - Villa Devoto. De L.N.Alem por Rivadavia, Av.Rosales, Cangallo, E.Madero, Corrientes, L.N.Alem, Callao, Las Heras, Calzada circular de Plaza Italia, Santa Fe, L.M.Campos, Echeverría, Cabildo, Congreso, Crámer, Nahuel Huapí, Acha, Monroe, Burela, Olazábal, Av.América, Fernández de Enciso, J.V.González, Habana, San Nicolás, Morán a Gualeguaychú.
El 30-jul-1950 acorta a Callao y Las Heras - Villa Devoto, y el 26-dic-1954 es suprimido, parcialmente reemplazado por el Trolebús 314 (actual 114).

Excelente dato Geb. O sea que lo que hoy es 114 es la mitad de lo que fue pero hoy llega al Autodromo. Las vias de Juramente visibles por años!! era de esta linea de tranvías .

Qué buena data se volcó en esta foto... gracias a todos los que participaron. De lo publicado se desprende que por Donato Alvarez había puente. ¿Habrá sido del mismo estilo del que aparece en esta foto o más pequeño o más precario? Prácticamente no hay fotos de estos puentes y me son casi desconocidos.

Yo tampoco se mucho de éstos puentes, en el comentario que tiré como opcion, dije Vera, que es una foto que habia visto hace mucho y que tenia en él una via tranviaria, que gracias a los datos que aportó geb, supe que por ahi pasaba el tranvia 13. Ése puente de Vera se veia robusto y ademas con cubierta de adoquines...

Mirando el Plano Municipal de 1916, aparecen puentes sobre el Maldonado en los cruces de:
* calle s/n conectando la Av.del Monte (actual Belisario Roldán) y la Av.Dorrego, donde hoy está la CNEA.
* Av.Alvear (actual Libertador)
* Cerviño.
* Av.Santa Fe.
* Paraguay, Honduras.
* Rivera (actual Córdoba).
* Castillo, Loyola, Aguirre, Velazco, Vera, Villaroel.
* Triunvirato (hoy Corrientes).
* Murillo, Muñecas, Martínez Rosas.
* Warnes.
* Espinosa.
* Av.San Martín.
* Av.Bella Vista (Donato Álvarez).
* Terrero, Boyacá, Caracas, Zamudio (Bufano), Sudamérica (Artigas), Bolivia.
* Nazca.
* Argerich.
* Segurola.
* Carrasco, Calderón, Lope de Vega, Molière, Gallardo / Fragueiro.

Si bien el 314 absorbió parte del recorrido del tranvía 35-por la zona de Devoto y villa Pueyrredón,en realidad fue al ómnibus 108 que reemplazó.

Excelente tu data, Geb. Había más puentes de los que pensaba.
Edgardo, tenés razón. El 314 en realidad reemplazó al ómnibus 108 y digamos que fue un pretexto para suprimir al 35.

Quiere decir que los tranvías 94 y 95 que tenían un recorrido circular y ambos en sentido opuesto -como los troles 311 y 312- cruzaban el Maldonado 2 veces por vuelta.Una por Córdoba y otra por San Martín.Con respecto a la línea 35, lamento no haberla conocido.Cuando llegué a Belgrano ya la habían levantado. Todavía queda un pedazo de vía curva en Donado y Nahuel Huapí,que se abre desde el cordón hacia el medio de la calle para doblar hacia Cabildo. Me hubiera gustado transitar en tranvía esa calle bordeada de tilos,el empedrado y cruzar las vías del Mitre en Coghlan donde todavía quedan algunas casas de estilo inglés con tejas rojas y ventanas con celosías verdes.El "progreso" se lleva puesto nuestros recuerdos más preciados.

En la novela Adán Buenosayres aparece una escena de velorio que es una de las narraciones más memorables de la literatura argentina del siglo 20. Y antes, cuando los personajes viajan en un Lacroza por Cabildo, se menciona un arroyo, pero no sé si era el Maldonado o el Vega. O el Garcìa del Río, si se llama así. Además hay una milonga llamada "Maldonado", grabada por la orquesta de Pedro Laurenz cuando cantaba el glorioso Alberto Podestá. Es una letra sencilla y evocadora que cuenta una "picada" (así le dirían hoy) entre un carro y un tranvía.

Espam, el del eje Ruiz Huidobro - García del Río - Comodoro Rivadavia es el arroyo Medrano.

Agrego que el Medrano tiene un pequeño drsvío a la altura de Cabildo y que se llama White y desemboca en el Rio de la plata.

El Medrano, el White y el Vega son tres arroyos distintos. El primero nace de varios afluentes que provienen de una amplia cuenca que abarca desde Villa Devoto hasta Villa Ballester y se unen a la altura de Villa Maipú. Las avenidas José Fagnano y del Fomentista (ex C.M.Robinson) cubren uno de los cursos principales. El arroyo atraviesa los viejos terrenos del Ejército en Villa Martelli (hoy Tecnópolis), entra a la Capital por Parque Sarmiento, y sigue bajo la Av.Ruiz Huidobro, el Parque Saavedra, y las avenidas García del Río y Comodoro Rivadavia para desembocar en el Río de la Plata, ya a cielo abierto después de pasar bajo las vías del Belgrano, detrás del Centro Naval (que está a continuación de la Ciudad Universitaria).
Un detalle notable es que el Medrano tiene en casi toda su extensión un curso angosto y muy rápido, porque la diferencia de altura es muy grande: entre Villa Devoto y la desembocadura hay 80 metros de diferencia, la mayor en toda la ciudad. Esto causó numerosos accidentes a lo largo de los años, e incluso llegó a arrastrar un árbol entero, socavado de los terrenos de Martelli, que quedó atorado durante muchos años en el cuello de botella del puente del Mitre en Saavedra, causando importantes inundaciones hasta que los buzos lo encontraron y lo cortaron.

El White es un arroyo muy breve que corre bajo la calle Campos Salles en Núñe, y se continúa bajo la hoy cerrada Av.Rubén Darío (entre el Tiro Federal y el CENARD). Desemboca en la bahía del Centro Naval, atrás del predio de CUBA.

El Vega proviene de Villa Pueyrredon y Villa Urquiza, con afluentes desde Chacarita y Colegiales. Baja en Belgrano por la calle Blanco Encalada y desemboca por Monroe a la altura del Balneario Norte (Parque Norte). Al igual que el White, hoy se encuentra muy integrado con la red de desagües pluviales de la zona, y sus cauces originales fueron muy modificados al entubarse, para que fluyeran bajo las calles con numerosos nodos y ánguos rectos, lo que suele trabarlos bastante.

Se los puede ver, junto con sus cuencas y el relieve, en este mapa

http://www.scielo.org.ar/img/revistas/raga/v59n3/3a04f4.jpg

Excelente info, Geb, como siempre. Mil gracias por este aporte tan valioso.