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Home > 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar

Antigua línea de ómnibus que hoy es recuerdo
Debido a la barrera que aparece adelante de este coche podemos suponer que este viejo ómnibus, cuya carrocería es Daneri y su chasis podría ser White, fue fotografiado luego de chocar con un tren. ¿El ómnibus habrá embestido al tren? La carrocería está entera y solo la trompa se dañó y hasta un guardabarros quedó entero.
La escena es muy extraña, pero queremos referirnos a la línea que no llega a nuestros días: es la 23 de ómnibus, que explotaba la empresa La Palma antes de que fuera absorbida por la Corporación. Unía a Liniers con Barrancas de Belgrano, atravesando muchos barrios. Ni se acercaba al Centro.
Su color mayoritario era verde. El coche de la foto ya tiene el clásico marfil de la Corporación. Esta línea cesó sus servicios a fines de los '40, aproximadamente.
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Filename:107722.jpg
Album name:busarg / 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar
Rating (2 votes):
Chasis/Año:¿White? / Inicios década de 1930
Carrocería:Daneri
Empresa / Línea:Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires / Línea 23 de ómnibus
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:80 KB
Date added:Aug 14, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:826 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-9245
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RAD1981  [Aug 14, 2016 at 10:43 AM]
Estaría bueno conocer el recorrido. Se la llegó a equipar con ómnibus nuevos, o la cerraron con estos?
busarg  [Aug 14, 2016 at 11:53 AM]
La cerraron con éstos, RAD. Y su recorrido era el siguiente:
Juramento, Cabildo, Nahuel Huapi, Holmberg, Bebedero, Mariano Acha, Nahuel Huapi, Bauness, Guanacache, Triunvirato, Olazábal, Av. América, Artigas, Tres Cruces, Nazca, Jonte, Segurola, San Eduardo, Carrasco, Rivadavia hasta Gral. Paz.
Vuelta: por las mismas hasta Triunvirato, Bebedero, Capdevila, Nahuel Huapi, Crámer, Congreso, Cabildo, Echeverría, Luis M. Campos, Juramento hasta Barrancas.
RAD1981  [Aug 14, 2016 at 12:19 PM]
buen recorrido, serviria para unir liniers/villa luro/floresta para unir con villa del parque/belgrano
geb  [Aug 14, 2016 at 02:14 PM]
Yo tengo un recorrido de 1946, que probablemente sea el último. Muy pocas diferencias con el anterior:
De Echeverría por L.M.Campos, Juramento, Cabildo, Congreso, Crámer, Nahuel Huapi, Alvarez Thomas, Nahuel Huapi, Bauness, Bebedero, Triunvirato, Olazábal, Av.América, Gral.Artigas, Av.Fco.Beiró, Nazca, Jonte, E.Lamarca, Jonte, Segurola, San Eduardo, Carrasco, Rivadavia, Av.Gral.Paz O., R.L.Falcón, Av.Gral.Paz E., donde estaciona entre R.L.Falcón e Ibarrola.
Regreso: Av.Gral.Paz E., Rivadavia, Carrasco, San Eduardo, Segurola, Jonte, E.Lamarca, Jonte, Nazca, Av.Fco.Beiró, Gral.Artigas, Av.América, Olazábal, Triunvirato, Bebedero, Capdevila, Nahuel Huapí, Alvarez Thomas, Nahuel Huapi, Cabildo, Juramento, L.M.Campos a Echeverría.
busarg  [Aug 14, 2016 at 05:05 PM]
Cierto, Geb. Hay pocas diferencias. No sé cuanto más duró esta línea. Creo que no llegó a 1948.
saranditown  [Aug 14, 2016 at 05:37 PM]
Ale, ¿hay alguna foto de la empresa La Veloz, que iba del Puente Pueyrredón (lado provincia) a Retiro? Creo que el número de línea era el 28 y la CTCBA la discontinuó.
geb  [Aug 14, 2016 at 08:29 PM]
Sí, era el ómnibus 28. Terminaba en Av.Pavón y Asunción, frente a La Negra.
busarg  [Aug 14, 2016 at 09:24 PM]
Sí, Sarandí. Algo hay y prometo buscarlo.