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Micro también carrozó Aclo con Caseros, con un modelo casi igual al de la foto con la primer ventanilla casi al mismo nivel que el resto, mismo frente, que al parecer sería genérico, incluido el paragolpes.

Pará, me hiciste dudar. Tengo a este modelo como Serra y me consta que hizo modelos como éste o parecidos a éste, pero dudo si no será Caseros.

Dentro de todo elegante el diseño largadistanciero como carrocera urbanera.

Ale, yo compare con una foto de un Caseros y hay diferencias con el Serra, varias aunque imperceptibles al ojo no entrenado, es decir no es Caseros.

este serra se ve muy distinto a los Leyland de Explanada que eran Serra también.

Serra tuvo varios diseños para larga distancia en muy poco tiempo de producción. Es como que no encontraban un modelo que les resultara satisfactorio.

Busarg: creo que la falta de un modelo o estilo perdurable sucede con aquellas carroceras que producían escasas cantidades de un tipo de vehículos. Serra producía urbanos, las tandas de vehículos de larga distancia eran excepcionales, como ocurría con los modelos sobre O140 de carroceras dedicadas a lo urbano primordialmente.
Además, conjeturo que cada tanda se ajustaría a requerimientos puntuales del comprador.

Coincido, Diógenes. Al no estar dedicados en gran parte a este segmento, supongo que los Serra armarían las carrocerías con lo que tenían o lo que encontraban en sus proveedores. Recuerdo un diseño de Serra radicalmente distinto, con ventanillas bajitas "a lo DIC de mediados de los '60" y con unas claraboyas atrás, que hicieron para Dobus. Pergeñarían algo a medida que llegaban los pedidos.

¿No es Pegaso este chasis? Observen la geometría de la maza delantera y la longitud del voladizo delantero, así como el moderado voladizo trasero, más corto que el propio de los ACLO Regal Mark VI..

Soy de la misma opinión, es un chasis Pegaso.

Pero parece que en el frente tiene el logo de ACLO. Observen.

Este chasis es Pegaso.

Ale, el logo es de Pegaso, si amplias la imágen se puede ver con cierta dificultad la P de la firma española, si podés revisa el correo que te acabo de enviar al respecto del tema.

Y también el de la imagen 101503 es Pegaso (y no ACLO). Los voladizos delanteros son indicativos.
Este parece motor central, entonces sería 5022. El otro: parecería motor delantero, 5030.

Perfecto, amigos. Ya corrijo los datos.

Respecto a los logos, el de ACLO es un triángulo invertido alado, dentro de este un rectángulo rojo superpuesto a un círculo, con la palabra ACLO escrita en letras cromadas. En la imagen 97038 se lo aprecia bien.
El de este coche tiene el lado superior del triángulo quebrado, transformando el triángulo en punta de flecha hacia abajo, además del aquí poco visible caballo alado Pegaso.

La que tuvo ACLO carrozados por Serra fué Empresa Argentina, similares a los Leyland de Explanada Mar del Plata.

Antonino Moscato e Hijos Transportes Rosario S. A. - Línea CNRT Nro. 00026, no se caracterizó a través del tiempo en tener muchas unidades, esto me lleva a sospechar el Nro. de Chapa que ostenta la unidad de marras, en este caso el 26. En su momento se debatió en el fichero Nro. 101503, sobre una unidad similar a la de la toma fotográfica, Chapa Nro. 0002. En aquella oportunidad, la carrocería se tomó "provisoriamente" por Serra y se barajó la posibilidad que fuera Decaroli, y en otro portal alguien disparó a dónde jamás llegó el ser humano, catalogándolo como Andrekevich. Puesto todo esto sobre la mesa, me inclinaría a pensar que, en ambos ficheros, estamos hablando de la misma unidad, tomando como base que Micro no pasó de la docena de unidades historicamente, y no encuentro antecedentes de varias unidades de este calibre, por aquellos tiempos en dicha transportadora. Con motivo de la inauguración de la nueva terminal Manuel Belgrano de Santa Fe de la Vera Cruz, estuvo presente en dicho acto, pero los cronistas de la época la catalogaron como Chapa Nro. 402.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Sr. Chevallier: no, no son el mismo coche, el otro tiene otra parrilla, otra ventanilla de puerta con gotero que no sube, etc.
Por otro lado, me gustó lo de "...y en otro portal alguien disparó a dónde jamás llegó el ser humano..."

Sr. Diogenesbus, reciba mi cordial saludo. En ambos ficheros tenemos dos unidades con diferente parrilla, en la que nos ocupa tenemos Pegaso 1966/1967 y en el otro fichero idéntico chassis y año, en ambos ficheros carrocería Serra y entre ambos, diferencias de carrozado y de parrilla. Observando todas las cartas sobre la mesa, veo que el fichero Nro. 101503, fue modificado, pues originalmente fue catalogado ACLO 1966/1967 y sigue figurando ¿Serra?.
¿No estamos frente a un siniestrado, y reformado?, con nuevo número de chapa, por aquellos tiempos era muy común cambiar el número de interno, ante siniestros severos, cuando se disponía de pocas unidades en servicio.
Con respeto a mi frase “estelar”, no quise tomar una frase gauchesca como “errar al viscachazo”, ya que soy peninsular. Un placer platicar con Ud., y reciba todo mi respeto.

En tren de analizar posibilidades, y ante las imágenes, veo más probable que sean 2 coches distintos a que sea el mismo reformado, pero todo puede ser...

Sr. Diogenesbus, tomo nota de sus comentarios y obro en consecuencia, voy a seguir investigando el tema, Tengo que analizar los decretos y resoluciones de los permisos precarios de Don Antonino y T.A.T.A. San Justo, cruzar datos y obtener los movimientos de las unidades, de acuerdo a los cambios societarios incluso con la Empresa de Transportes El. Norte S.A. Le agradezco la deferencia de contestar mis comentarios. Reciba Ud., todo mi respeto.

Sr. Chevallier: estuve tratando de encontrar alguna diferencia constructiva en el lateral que no sea potencial producto de una reparación por colisión frontal a fin de establecer si se trata de otro coche. En este sentido, descarto la diferencia de la ventanilla de la puerta y su gotero por estar cerca del frente, aunque el parabrisas parece idéntico en ambos coches. También descarto (por la misma razón) la porción delantera de la bagueta, que en este coche (26) está más cerca de las ventanillas. La única diferencia que encuentro, siempre hablando del lateral, es que el dibujo pintado se encuentra más alto o cerca de las ventanillas en este (coche 26), pero esto no es evidencia suficiente para afirmar que son 2 coches distintos pues, en una reparación grande podría haber sido repintado, aunque por otra parte, la otra foto (coche 2) está tomada cuando el vehículo contaba con aproximadamente 2 años de antigüedad, por lo cual dudo que amerite una pintura lateral tras colisión frontal. También estimo que la foto de este (26) fue tomada no mucho tiempo después de su fabricación. No obstante, todo lo que digo es conjetural.

Sr.Diogenesbus, leí atentamente vuestro comentario. Antes de iniciar el estudio de las empresas que le mencioné en mi comentario anterior, creo que lo más correcto para determinar de que estamos hablando, deberíamos partir de cero.
Tomemos que son dos unidades distintas, tenemos parrillas diferentes, pero frentes similares en algunos detalles y sabemos que ambos son Pegaso.
Basándome en el frente propiamente dicho, y proyectando ambas parrillas, luego de analizar las variables, saco la conclusión.
1 - Fichero Nro. 101503 - La parrilla no se condice con los estándares de Pegaso, hubo una parecida, pero mucho más estilizada y mejor acabada, que comparadas se notan las diferencias.
2 - Fichero Nro. 111733 - La parrilla se condice con los estándares de Pegaso.
3 - Ficheros Nros. 101503 y 111733, las carrocerías tienen algunas diferencias, como hemos conversado, pero creo, al menos en ambos casos, el frente, es original junto a la carrocería, o fue a lo sumo, adaptada de la española Castro Caride, para el carrozado del chassis, pues tiene similitudes a la carrocera que vistió muchas unidades de ENA S.A. - Empresa Nacional de Autocamiones S.A., fabricante de las unidades marca Pegaso. Creo que deberíamos partir de aquí. Reciba Ud., todo mi respeto.

Sr. Chevallier: el tema es que suele suceder en carroceras que producen determinados modelos en forma excepcional que entre tanda y tanda haya pequeñas diferencias morfológicas, verbigracia: la parrilla.