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BUENO AY ENCONTRE EL ARCHIVO, ES UNA CARROCERIA VELOX DE 1950, Y EL CHASIS ES UN GMC 4X4 MODELO CCKW 353 DE 1943, AUNQUE ESTE MODELO DE GMC LO TENIA EL EJERCITO ARGENTINO Y VENIA 6X6, DIRIA QUE LE SACARON UN EJE TRASERO Y MODIFICARON LA DISTANCIA ENTRE EJES, TAMBIEN HUBO FRONTALES ES DECIR COE PERO NO VINIERON AL PAIS 4X4 SOLO 4X2, NO SE SI EL EJERCITO TUBO DE ESTOS COE ES DECIR FRONTALES 4X4 Y 6X6, LOS DATOS NO SON MIO PERO NO SE QUIEN LOS INFORMO O DE DONDE BAJE ESTA MISMA FOTO Y OTRAS TRES QUE TENGO, PERO EN DOS NO TIENEN LOS VIDRIO FIJO DEL FRENTE, AUNQUE ES EL INTERNO 22 Y LA MISMA PATENTE DNT O-1664, PARECE SER QUE LE REFORMARON ESTA PARTE DEL FRENTE

Bastante rustico resulto.

SI ANGEL ES CIERTO, PERO ERA LO QUE AVIA, PERSONALMENTE ME AGRADA ESTE DISEÑO, PARA SU EPOCA

GMC y Velox, suena bastante verosímil. Bien, lo identificamos así y con signos de interrogación, esperando que algún otro amigo confirme o corrija. Mil gracias por los datos, Arturo querido.

El eje delantero es GMC de 4x4, y la carroceria parece Velox pero hay detalles que me hacen dudar. No sera un Agosti?

Recuerdo cuando chico me fugaba hasta la calle 7 a 3 cuadras de casa para verlos pasar por la esquina de 34, y me llamaba la atención cuando en 1955 con 8 años recién cumplidos, el hecho de haber cambiado el nombre Eva Perón por La Plata tanto en la Río como en el EBA.De la "costera" no recuerdo haberlos visto con el nombre cambiado.Hay una anécdota graciosa que refiere al descenso de Estudiantes a la categoría inferior.Algunos dicen que en 1954 NO DESCENDIÓ ESTUDIANTES DE LA PLATA, sino Estudiantes de Eva Perón, como si fuera otro equipo.

Edgardo, hubo EBA con el nombre de la ciudad cambiado. Prometo subir una muy pronto. Norbert, bien, le saco los signos de interrogación al chasis. Queda por verificar la carrocería.

Edgardo, también en la Reconquista (Costera) los micros tenían el nombre Eva Perón. En los días del cambio de nombre de la ciudad, cuando volvió a ser La Plata, salió una foto en El Día que mostraba al chofer del coche 10 de la Reconquista (Aclo Regal-El Trébol) pegando papeles sobre el nombre "Eva Perón". En 1955 yo tenía 11 años y vivía en Plaza Italia. Recuerdo algún micro con esta carrocería en Pullman Atlántico, no sabía que eran Velox. Para encontrar la foto de El Día habría revisar archivos de las dos últimas semanas de septiembre del 55...

austral 77,que privilegio vivir a pasos de la terminal del EBA y de la costera que por ese entonces se llamaba Transportes Automotores Reconquista.El interno 31 era un MB con trompa -tal vez un 911- y cuando apareció el interno 7 un Volvo o un Scania enorme con ventanillas guillotina que era enorme.Te pregunto,la Río salía de 6 y 54,pero no recuerdo por donde llegaba hasta Pza Italia para salir a la Av 7.Tenemos casi la misma edad,soy del 47,y seguro que hemos vivido experiencias parecidas.

Es muy inglesa esta trompa asi completa??

Edgardo, yo vivía en 6 y diag.77, junto a la estación del EBA, la Río entraba por 7 a Plaza Italia, a 44 y tomaba 6, que siempre había sido mano hacia Pza. San Martín (así circulaban los tranvías) hasta su terminal en Diag. 79 (por allí entraban) y salían por 6 hasta la esquina (55). No recuerdo por cual regresaban hasta 44 (tal vez por 5, porque no subían por diag.80 a la estación). El rápido a Bs.As. tenía parada en 44 y Pza. Italia y allá tomaba 7. En la Reconquista había dos MB con trompa: el 31 y el 34, ambos carrozados por Cametal. No recuerdo el Scania enorme que decís, aunque había otras cosas raras: el 1 Dennis-El Trébol, el 6 Dennis-El Halcón y la serie 18 al 23 Seddon-Decaroli. Yo soy del 43, el año, no la calle...

austral 77,seguíos viviendo en La Plata? Yo dejé la ciudad en 1962, cuando tenía 15 años pero tengo una enorme nostalgia por mi lugar de nacimiento.Cada tanto me doy una vuelta para ver como ha cambiado.Ahora que lo decis el 77 de austral es por la diagonal?Por ahí cerca había un local que vendian partituras musicales creo que era 77 y 4 y un poco mas allá el liceo Mercante.

Edgardo, ya no vivo en La Plata y también siento una enorme nostalgia por mi ciudad. Vivo en Bogotá y Cartagena, Colombia. Sos el primero que lo entendió : el 77 de Austral es por el diagonal... ¡gracias!. Mi correo es pergolisjuancarlos@yahoo.com

Me parece que la carroceria de éste "guerrero" es Gnecco. los "cuernitos" de Velox eran cilindricos . En cuanto a la razón social de la hoy 338 , en los 50´y 60 ´era "Expreso Transportes Reconquista"

Efectivamente,la 338 TALP ,a la que seguimos llamando la "costera"(parece que en algún momento tuvo vinculaciones con la costera criolla), tenía la concesión provincial nro 10.Gracias Sueiro por la corrección de la razón social.Austral 77, ahora que veo tu correo caigo en la cuenta que sos el brillante autor de la historia del EBA,que creo compartías con un primo.En los años 60 había una florería que creo que se llamaba Santa Teresita y en la publicidad recordaba ,al lado del EBA.Tal era la popularidad de esta empresa.

C.C.Costera Criolla tenía dos concesiones provinciales, la 10 La Plata-San Isidro y la 11 Avellaneda-Miramar, después tuvo la conc. nacional Buenos Aires-Miramar (prolong. a Bahía Blanca) La parte pcial era azul/celeste abajo y arriba blanco separados con una linea azul oscuro y numerada a partir del 1, de acuerdo a la Ley Orgánica del Transporte de la Pcia. La Nacional tenía la línea roja y la numeración comenzaba en el 101. Después la conc. 11 se integró con la parte nacional y la 10 se convirtió en Expreso Transportes Reconquista con la línea La Plata-San Isidro. Hacia fines de los años 60 obtuvo dos conc. provinciales. La Plata-Mar del Plata que comenzó con los mismos coches que utilizaba en la línea a San Isidro y después incorporó los Magirus-Decaroli 41 asientos que cuando caducó pasaron a Micro Sur, la empresa que la reemplazó y también caducó al poco tiempo. La otra línea era La Plata-Junín, las dos que pasaron a TALP. Edgardo, en "Anecdotario" tengo tres notas: Necochea 1, 2 y 3, en alguna metí esta historia porque la caducidad de Micro Sur fue mi primer trabajo en la Dirección, creo que en 1969

Austral77, muy bueno tu artículo, lo había leído hace tiempo y lo acabo de releer. Nada es para siempre, y todo cambia además, me quedé con la impresión que transmitís sobre lo que representaba el "pulpo" Pampa en la época que absorbió todo el transporte regional en la zona de Necochea, y hoy veo muchas veces que se evoca a la difunta Pampa de otra manera, mucho más nostálgica... mi último viaje en ella debe haber sido por 1995, la usaba mucho para acercarme a estaciones de tren a fotografiar, y tomé el Tandil Necochea por Juárez, J.N.Fernández y La Dulce (en este último lugar paraba propiamente en la estación ferroviaria y hacía una espera de 10 min aprox).
A propósito, te quería consultar si recordás el número de esa concesión del Exp.T.Reconquista a Mar del Plata luego traspasada a Micro Sur, puede ser que haya sido 122?

que buenos comentarios de Edgardo y austral 77 con quien ya charlamos sobre Turismo Explanada.