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Un 60 zarateño actualizado. Belleza!

Correcto, es O 500, habilitado como 2012 según CNRT.

Excelente, Germán. Mil gracias por los datos. Ya los ajusto.

Analicemos…

Razón Social: El Halcón S.R.L.
Línea CNRT Nro.: 01606
Líneas interurbanas habilitadas para la unidad:
TUA6-ID-03634-SITN-Turismo Nacional.
COI-ID-35756-SCI-Contratado Interurbano Nacional.
Chapa Nro. 0001
CNRT habilitación hasta:
SPI - 04/08/ 2024.
TUI - 04/08/ 2024.
Expediente, plano o disposición de aprobación “módulo experimental”: 1992/93.
CARROCERIA:
Carrocería Marca: Saldivia.
Carrocería Modelo: M72GC1 - Aries
Carrocería tipo: Larga Distancia con AA.
Carrocería Plano: 2004.
Medidas: Alto: 3.450 mm (Máximo) - Largo: 13.200 mm - Ancho: 2.560 mm
CHASSIS:
Marca: Mercedes Benz S.A.
Modelo: O500 M/U - CVH Nro. 40-042/2002 4x2 1S 1D.
Chassis Nro.: BM382185CB824139.
Distancia entre ejes:
1ro. y 2do. Eje: 7.000 mm
2do. y 3er. Eje: No aplica.
Peso: 16.500 kgs. (Máximo)
MOTORIZACION:
Motor Marca: Mercedes Benz.
Motor Modelo: OM 906 LA.
TNQUES DE COMBUSTIBLE:
Tanque combustible: Uno (1)
Carga: 300 lts. Baricentro eje trasero 1.670 mm
PUERTAS:
Puertas: Una (1) - Panto grafica (Ala opcional)
Medidas:
Delantera derecha: 790 x 1.975 mm - Accionamiento Neumático con traba y depresor.
Delantera izquierda chofer: No aplica.
Escalera acceso pasajeros: Alto 250 mm
Escalera interna acceso al salón: 320 mm - Ancho: 790 mm - Luz libre mínima 660 mm
Distancia a la calzada: 400 mm
Radio: R500.
NEUMATICOS:
Rodado: 295/80 R22.5.
Rueda auxiliar: No especificado.
BODEGAS:
Volumen: 9,31 m3.
BUTACAS:
Conductor:
Cantidad: Una (1) Con suspensión y amortiguación/regulación de altura y posición longitudinal.
Dimensión Banqueta: 450 x 450 mm
Pasajeros:
Cantidad de total de butacas piso inferior: 45 (no incluye conductor + Guarda).
Cantidad de total de butacas piso superior: No aplica.
Cantidad de butacas (incluye conductor + acompañante + azafata): 46.
Tipo de butacas (piso inferior y superior): Semi cama.
Cinturones de seguridad (butacas para pasajeros): 2 puntos retráctil / tres puntos retráctiles.
Marca y modelo de butaca: No especificado.
Altura asiento: Mínimo: 450 mm - Máximo: 450 mm
Ancho asiento: 450 mm
Largo asiento: 450mm
Altura respaldo: 750 mm
Ancho respaldo: 450 mm
Apoya cabezas: Ancho No especificado.
Apoya brazos: Ancho: 40mm - Largo: 310 mm
Apoya pies: Largo: Provisto (medidas no especificadas).
Inclinación asiento: Mínimo: 15 grados - Máximo: 35 grados.
Distancia entre respaldos: No especificado.
Distancia entre asientos: 300 mm
DIAGRAMA DE CARGAS:
EJES: DELANTERO/TRASERO/TOTAL
Tata: Eje Delantero: 3.974 - Trasero: 8.254 - Total: 12.228
Carga útil: Delantero: 1.803 - Trasero: 2.418 - Total: 4.221
Masa Bruta: Delantero: - 5.777 - Trasero: 10.672 - Total: 16.449
Masa Máxima Admisible: Delantero 6.300 - Trasero: 11.025 - Total: 17.325
Voladizo delantero: 2.700 mm
Altura máxima del piso: 400 mm
Voladizo trasero: 3.500 mm
Altura máxima del piso: 500 mm
Tacógrafo Marca: VDO.
Tacógrafo Nro.: 20161300.
VENTANILLAS:
Ventanillas de Emergencia:
Ventanillas de emergencia piso interior: 2 por dorsal - Medidas: 970 x 1.400 mm
Ventanillas de emergencia piso superior: No aplica.
Ventanillas: Enterizas.
Ventanillas medidas: 970 x 1400.
PORTAEQUIPJES:
Profundidad: 560 mm
Altura libre desde el piso: 1.460 mm
CORTE AA:
Piso Inferior:
Alto piso inferior: 1.800 mm
Alto piso inferior a la base del porta equipajes: 1.350 mm
Ancho pasillo:400 mm
Ancho entre apoyabrazos: 350 mm
Ancho porta equipajes: 680 mm
Piso superior: Alto capacidad porta equipaje 100 mm
Piso superior:
Alto piso superior: 1.770 mm
Alto piso superior a la base del portaequipajes: 1.400 mm
Ancho pasillo: 400 mm
Ancho entre apoyabrazos: 350 mm
Piso superior: Ancho porta equipajes 740 mm
Piso superior: Alto capacidad porta equipaje 220 mm
ILUMINCION INTEIROR:
Plafones: 14 de 36 W + 2 incandescentes de 20W.
BAÑO:
Cantidad: Uno (1)
Medias: No especificadas.
BAR/MINI BAR:
Cantidad: Uno (1)
Tipo: Mini Bar.
Medidas: No especificadas.
EXTRERIOR:
VISTA FRONTAL:
Protector contra impacto: Chapa de acero de 2 mm de espesor.
Admisión de aire exterior: 0,012 m2
VISTA POSTERIOR:
No hay especificaciones.
DORSALES:
No hay especificaciones.
TECHO:
Escotillas de emergencia: Dos (2) – Medidas: 450 x 450 mm
Extractores de ventilación: Dos (2) - Circulación forzada - Renovación de aire 900m3/h cada uno.
CALCULO DE BARICENTRO:
XG=Є(mi3 x Dig)/M3=1,995
LOG X ANCHO X ALTO = mi3:
3,99 x 1,58 x 1,00 = 6,30
3,99 x 0,9 x 0,84 = 3,01
Total: 9,31
OTRAS ESPECIFICACIONES:
Rueda de Auxilio.
Materiales del interior de acuerdo a Resolución ST 72/93 y 175/2000.
Iluminación y emisiones de acuerdo a ley de Tránsito y Seguridad Vial Nro. 24449 y decretos reglamentarios
Domino MMH890, radicado a la fecha en:
Localidad: Olavarría.
Partido: Olavarría.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2012 patentado en el año 2013.
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 03/09/2023, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 03/05/2023, presentaba las siguientes novedades:
1- Sistema eléctrico - Sistema de iluminación y señalización exterior - Luces de posición - Ubicación incorrecta, fijación incorrecta.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: T-534355.
Lugar de Revisión: Ruta Provincial Nro. 51 Km 450.- Olavarría - P.B.A.
CNRT - Historial Fiscalizaciones:
Año: 2018/2023.
Fiscalizaciones: Seis (6)
Actas: Una (1)
Ordenes de Trabajo: Cinco (5)
1-ACTA Nro. 802980000000002024 - RN12 12, B2800 - Zárate - P.B.A. - 20/01/2019 - 04:29 hs.
a-Utilizar servicios de personal que no constase con LNH CHOFER 2, Artículo 113 del Decreto Nro. 1395/1998.
Observaciones:
1-No se pudo observar tacógrafo por falta de llave. Se presenta chofer (xxx) quien reemplaza al desafectado y continua el servicio.
SUBSANADO: LNH CONDUCTOR 1: El conductor (xxx).D.N.I 00000000 no posee la LNH. Recorriendo un tramo de Olavarría - Gualeguaychú.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Concuerdo ampliamente con todos lo expresado por Busarg, una belleza!!

«Historias de no sé donde»

“El Halcón S.R.L. que no miramos”

Comencé en el año 1993 a trabajar con mi hermano Germán Fernando Da Silva en el transporte escolar, así que somos colectiveros de toda la vida. Somos familia de colectiveros.
Arrancó mi abuelo José Antonio Da Silva en el año 1956, con un primo haciendo el transporte de pasajeros entre Olavarría-San Jorge-Laprida. Después mi papa, en el año 1963, con mi tío y mi abuelo empezaron con la empresa “El Halcón”.
Mi viejo también fue chofer en la “Estrella del Sur”, que llevaba obreros a Caleta Avellaneda.
Tengo dos hermanos colectiveros, también primos, tíos ya hay nietos de mi abuelo que andan en los micros de la empresa “El Halcón”, así que uno lleva esto en la sangre porque nos criamos viendo colectivos.
A los diez años ya manejaba; me sentaba en la punta del asiento de los Bedford – esos que salían en segunda velocidad – o los Mercedes Benz 312 chiquitos que había en aquella época, los de trompita larga, y después vinieron los 1112 y 1114. Esto es de toda la vida para mí.
Ahora con mi hermano tenemos transporte de pasajeros, es decir el servicio contratado, así que trabajamos con los clubes, las escuelas, en un momento llevamos personal de fábrica, etc.
En total tenemos siete micros y la empresa se llama “Transporte Da Silva”, y son micros de larga distancia y urbano o semi urbano que se utilizan para traslados internos, trabajando con clubes, escuelas o Municipalidad.
En 1963 fundaron “El Halcón” y en 1965 el “25 de Mayo”, fueron dos líneas paralelas. Después el “25 de Mayo” se vendió, luego se recuperó hasta el año 2007 que desaparecieron todas las líneas ya que salió el servicio a licitación y se transformó todo en “Nuevo Bus” y “Ola Bus”. Mi papá, con el “25 de Mayo”, estuvo hasta 1992 como socio componente de la línea.
Marcelo José Da silva
Periódico “El Popular” - Olavarría - P.B.A.
10/01/2019.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Hablando de decoración exterior o libreas antiguas,hace unos días por parque Centenario ví un 105 con sus primitivos colores ,es decir gris,azul y vivos rojos ,como los que ostentaba cuando tenía los Bedford Serra,pero en servicio.Una manera de preservar sus orígenes y que como se ha dicho en este foro,otras empresas también lo han hecho.

Don David: como siempre agradecido por su información y la historia aportada. Muchísimas gracias por acercarlas.
Edgardo: la 105 también se sumó a la agradable costumbre de tener al menos un coche evocativo de los colores del pasado. Y les quedó lindo. Ojalá que gradualmente esta costumbre se extienda.

pregunta a Don Cheva: la linea (provincial) de 1956 entre Olavarria y Laprida, era Expreso Laprida? (hay fotos en Busarg), y que linea tenia?

Con el azul más oscuro, un perfecto 60. Hay que volver a estas libreas.

Coincido, Dany. Sería más lindo ver estos cortes en los coches de hoy (siempre que queden bien, por supuesto. No sé como quedaría un corte así en un Marcopolo urbano como los de la 9, ponele).

Roberto se refiere la foto del archivo n° 104363.
En mi opinión, dado que en el reportaje se indica que en 1963 pasaron a ser Empresa El Halcón, y que el servicio Laprida - Olavarría inició en 1956, lo más probable es que haya circulado con permisos municipales y nunca haya sido regularizada como provincial.
Esto porque desde la revolución del 43 el marco provincial quedó en un limbo en el cuál sólo se asignaron nuevos permisos precarios provinciales a líneas municipales que se provincializaban por división del partido (ej .Lanús). Recién con el decreto-ley del 57 , reglamentado en el 58, se vuelve a cierta normalidad, y a procesos de regularización que en la práctica empezaron recién arrancaron en 1961 y alcanzaron un pico a mediados de 1963 con un decreto que regularizó un conjunto grande de líneas.
Revisando un padrón de números de líneas provinciales posibles para la línea Laprida-Olavarría, no parece haber habido muchos números vacantes hacia 1961, casi ninguno diría (podría haberse usado alguno reutilizado en 1964/65, poco probable)... especulando un poco más, quizás hasta la creación de El Halcón haya sido una consecuencia de no querer pasar a tener una concesión provincial, concentrándose en servicios municipales y de turismo.