|
|
|
La línea 169, a comienzos de los '90
|
En la época que mencionamos en el título, la línea 169 era una línea pequeña de suburbio, de ésas que recibieron la concesión nacional por tener una pequeña parte de su recorrido en Capital.
Su flota era humilde pero digna, con coches de modelos algo superados, pero sin caer en la obsolescencia. Generalmente estaban bien mantenidos y algunos eran vistosos, como este "1114" Costa Brava inmortalizado en esta foto.
Aún mantiene su corte original, aunque algo modernizado gracias a su franja más ancha y al diseño de los recortes en el capó.
A su lado, aparece otro ejemplar, carrozado por A.L.A., que mantiene el esquema de pintura tradicional, sin modernizar.
|
|
| Rate this file (current rating : 4.8 / 5 with 22 votes) |
|
|
|
|
|
|
La porción de recorrido en Capital era: Cruce por el puente de Miguelete, Av. Albarellos, Artigas, Larsen, Zamudio, Cochrane, estacionado en la esquina de ésta y Artigas. (Pza. L.N. Alem).
Regreso por Artigas, Albarellos, su ruta.
Lo tengo bastante en la nebulosa al Bedford a pesar de verlo casi a diario en los 60s.
Creo recordar que la carrocería era A.L.A. en un formato similar al OP-312 de la 107.
El coche estaba muy bien cuidado y, como era costumbre en la época, lleno de "lucesitas".
Lo raro del Costa Brava, es la estrella de MB a un costado y no en el centro como se utilizaban en el 99.9% de los coches. Como original, es original.