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Ale yo me imaginaba que a la linea 168 por los colores estaba dentro de la orvita de nudo. No quiero meter la pata pero creo que primero compran la 168 y despues se quedan con la empresa san vicente.

tambien habian llevado coches ex 146 Rocarraza a la 168 en esa epoca.

¡Cierto, Ariel! ¿No hubo alguno color DOTA, también? ¿O estoy confundido?

Hola Ale. Nunca estuvo San Vicente en esta sociedad.

si decía que en esta sociedad participaba TANDILENSE, pero nunca supe si fue algo real o un bolazo

Tandilense sí, Luis. San Vicente no.

incluso hay un Nuovobus de la 168 con ventanillas pegadas que vino de la 152 creo que es el 3033?

Ariel, en realidad no vino de la 152, digamos usado. De 0 km. lo destinaron a la 168 pero se comentaba que su destino original era la 152 pero fue derivado a la 168, como aporte de la Tandilense.

Estoy medio confundido la 168 es manejada por dota y la gente de la 152. O la 152 ya se retiro de la 168 y su parte dota se lo pago con coches para la 152. Por eso en esa linea se ven algunos agrale

La 152 continúa en la sociedad, Facundo.

Buenas tardes, Ale fíjate en la descripción de la foto, ya que dice: Cuando el Expreso San Isidro pasó a manos del Grupo D.O.T.A., asociado con la firma San Vicente.... lo cual creo es lo que causa confusión, al ir creo, Tandilense

Mira voz ale ni empedo me imaginaba que la tandilense pudiera esta en una socieda con la gente de dota. Me pregunto que gana dota asociandose con la tandilense y lo mismo me pregunto al revez

Ese Nuovobus del que hablan se distingue del resto por ser MT17 y por tener el techo de color rojo, a diferencia de los demás que lo tienen blanco, lo que indica que en su origen iba destinado a la 152. Es increíble como Strea puso el gancho para entregar este lineón y terminar así de la peor manera la querida 168.

Gustavo, me confundí mal en la descripción. Ya corrijo. Con razón se hablaba de la Sanvi en los comentarios y no me di cuenta del error...

Aca habia entrado Dota solo? O con Nuevos Rumbos?

Facundo, por lo que tengo entendido, la 152 tenía intereses en la 168 y cuando DOTA se queda con la mayoría del paquete, la 152 conserva su participación dentro de la línea. Es un comentario que me hicieron pero no tengo forma de chequearlo.

Eso mismo es lo que tengo entendido, Germán. Es más: la que se hizo cargo de la guarda y futura restauración del 168 histórico es la 152, no DOTA.

Mira vos Ale, desconocía el dato del restaurado 168 by 152. Que bueno que hayan seguido con la iniciativa.

El porcentaje de socios de la 152 alcanza el 13% dentro del paquete accionario. Al revisar las actas en el sitio Dateas, el único integrante en continuar dentro de la comisión directiva fue Rodríguez, ya que el resto de socios presentó la renuncia al momento de la venta.

Germán, es lo que tengo entendido. Se lo llevaron y está a resguardo. Veremos qué hacen con él.

Ale con el porcentaje de la 152. Tiene vos y voto dentro de la empresa para tomar la decision de llevase un coche para hacer una reliquia.

No creo que se lo hayan llevado a los tiros. Supongo que minucias como esa se arreglan. Diferente es en cuanto a temas que se relacionan con dinero: son minoría, pero tienen voz y voto.

Jca: si no ponían "el gancho",la 168 tarde o temprano iba a terminar como terminó (me refiero a cambio de manos);fue sólo por no haber llegado a las últimas instancias que la 'querida' 168 no terminó dando una imágen mas lastimosa de la que se llegó a ver en los últimos tiempos.

paso a comentar algunas cosas. La 152 NO estaba en la 168 de antes. La 168 estaba fundida, parece que el "gerente" que tenian se la pasaba robandose toda la plata incluso se habian agarrado a trompadas con él por la venta de la 90 cuya plata se la quedó este gerente etc. Ugarte tenía participación en Esisa en realidad no era participación sino que Esisa tenía unas deudas gigantes con Ugarte y dicha carrocera quiso jugar a hacerse la importante ofreciendosela a la 152 y 59 para que la compren ( y de paso saldarse su deuda o entrar como socios tmb) y a su vez coqueteaba con otro pulpo para vendersela a ellos. La cuéstion es que cuando la 59 y la 152 se enteraron no les gustó un corno y lo consideraron alta traición ( yo hubiese pensado lo mismo) es ahí donde entra NUDO y dado las quejas y protestas en cámara de que DOTA siempre entra sola en las líneas se decidió que es entrara en sociedad con diversas líneas de la cámara. La 168 hay un 64% de NUDO 33% de la tandilense y un 3 % restante que es de socios ex Esisa que estan en sucesion o algo asi y otras tuerquitas de unos ex socios de Monsa que estan administrando la 168 en nombre de NUDO ( bajo los lineamientos de DOTA obviamente) De hecho por esas protestas es que DOTA anduvo creando varias UTEs ultimamente. Respecto al agrale que mencionan, ese es hermano del 120 de la 152 e iba a estar destinado a Tandilense como coche 88 pero al final a ultimo momento se lo aportó como renovacion en la 168.
Sldos.