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A este coche lo recuerdo en la 157, ya venido a menos... casi no había ALA en esta empresa !

Me encanta como miran el drone para la foto.

En los años 60 ya existían esas tazas ?.....Yo siempre creí q' fueron creadas en los 70....Q' longevas q' fueron.

Se ve que sí, Ariel183. Esta foto fue tomada entre enero de 1969 y octubre de 1970, o sea a fines de esa década.

Si. Ariel 183 . Eran imitacion de las de aluminio que traian los chssis Magirus Deutz de 1962/ 63 . Pero de chapa cromada .

Qué bonitos era estos ALA! Estos coches tenían una calidad y terminación envidiables.

Coincido, Altbus. Eran muy lindos y sobrios. Yo por desgracia los conocí ya antiguos y su estado no era inmaculado como se lo ve a este. No obstante se notaba el cuidado en su fabricación.

Para los que disfrutamos sus estrenos y su paso por la vida de trabajo como yo, les digo que además de lindos botes eran de muy buena calidad, obviamente en sus épocas de apogeo conjunto a La Favorita, El Condor o el Indio no eran las mas económicas pero ese mayor costo se pagaba con su duración y robustes .

En la cenefa se lee el recorrido que, creo, nunca debió prolongar.

Claro, si en 1970 llegaba solo hasta Chacarita, quiere decir que la prolongación al cementerio de Flores duró menos de 10 años. Siendo que la línea ya no estaba en su mejor momento, la idea de alargar el recorrido no parece muy lógica. Supongo que debe haber resentido las frecuencias. Y quizás eso condujo a la caducidad a fines de los 70s.

La prolongación al Cementerio de Flores fue en 1969, cuando absorbió el recorrido del ex ómnibus 154 (TBA). El número 227 en realidad duró más de dos años, ya que cuando pasó a ser 157 continúo usándolo pero para servicios fraccionados entre Victoria y Tigre. Esto duró varios años, aunque no sé que tanto se vería por la calle esa línea, ya que seguramente tendría poca frecuencia. ¿Alguna de las fotos existentes con el 227 podrá ser de esa época?

Sarandí querido: todas las fotos que conozco de esta empresa con el 227 como identificación tienen el recorrido del troncal, pero tal vez cumplían los servicios cortos con los destinos del 157. Realmente no sé si se diferenciaban las flotas correctamente.

Pensaba justamente que es probable que cumpliera los servicios cortos con esos mismos coches, no creo que tuviera flotas segregadas.