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Me parece que despues de este vino otro diseño de culata con la luneta mas angosta y unas franjas en sobrerrelieve a ambos lados de esta que llegaban hasta la bagueta antirroce!

La cabaña tuvo de todos los modelos de crovaras hasta 2 OH1314 q duraron muy poco, pero 1114 con este corte de pintura similar al de el diseño no tuvo ninguno.

No se olviden del famoso interno 35 de la 162.

No recuerdo si la luneta era más angosta o no, pero sí me alcuerdo del sobrerrelieve.

ME PARECE QUE SI,QUE HABIA UNA CULATA QUE A LOS COSTADOS DE LA LUNETA BAJABAN 2 FRANJAS (UNA DE CADA LADO) EN SOBRERRELIEVE HASTA LA BAGUETA COMO DICE EXPRESO. EN LA 17 HABIAN UNIDADES ASI.

los coches 12 y 133 de la 98 eran iguales a este

SÍ, esas franjas de chapa en sobrerrelieve bajaban y empalmaban con curvas por encima de la bagueta antirroce inferior y quedaban muy bien. Su incorporación hizo variar los cortes de pintura de la culata, y también se usaron en los frontales.

Si Ale, la luneta era un poco mas angosta, lo que me parecia feo en estos coches era el torpedo, se acuerdan como era??

con la aparición de esta luneta, Crovará incorporó también la pintura de 2 ángulos invertidos separados por el gotero, entre la bandera y la ventana compensadora de las puertas delanteras.

Si si! Lo recuedo muy bien al 35 y 98 (entre los muuuchos que tuvo la E.B.M.). Y realmente se distinguian del resto los 1114 Crovara; ya sea por el torpedo y los diferentes estilo de combinar los colores de la culata. Tambien recuerdo a los 0 km de la Fournier y al int 56 que fue recarrozado en esa epoca por Crovara.

Que recuerdazo estos coches! Había al menos uno que al costado de la luneta tenía el "176", tal como tenían algunos en la 343.

Efectivamente existió esa segunda versión de la luneta de los Crovara, con la parte vidriada más angosta que el de la foto. Creo que fueron de los últimos carrozados sobre LO1114. Aquí en La Plata, la línea 561, tuvo dos o tres y todos eran modelo 1988. Saludos.

Recuerdo muy bien esos crovaras, el modelo con el relieve en la culata fué el último y los laterales de la luneta eran rectos. La Cabaña tuvo varios: 45, 22, 31, 231, y otros tantos más... Del modelo similar al de la foto: 24, 152, 39, 47, 42, 18, 17, etc... También hubo muchos en la Ideal San Justo. En la Almafuerte también pero no tantos.

El torpedo tambien cambiaba en el modelo de los sobrerrelieves en la culata, y era tanto o mas feo que los de esta version!!

El coche 11 de la línea 124 Devoto era así con la luneta semiciega. Primero tenía el diseño original de fábrica, luego para 1991, le cambiaron la librea y creo que tuvo dos franjas de cada lado. Patente B2 024 826.

El esquema de lineas que se dibujan en la culata. ¿será el original? por que me recuerda más bien al dibujo propio de carrocerías "El Diseño" ¿será?

Buena observación Jorge. El modelo más nuevo, tenía ventanillas con paño fijo abajo nomás, y entre las luces traseras, tenía como hundida esa parte con forma de sonrisa, que tranquilamente podía pasar como una baulera. Alguien recuerda esto? SGN: Ese coche que decís vos de la Devoto, podría ser uno que está tirado en Villa Bosch pintado de escolar, pero de a poco se le sale la pintura y se le ve el corte de la 124 abajo.

Si mal no recuerdo, el interno 6 de la 182 usó este modelo de Crovara.

Jca28: ¿en que parte de Villa Bosch está esa unidad? Ando muy a menudo por ahí y realmente sería un placer verlo y más aún sacarle una foto y ni hablar si se le vé algo de su pasado en la Devoto.

Tambien tuvo varios de estos Crovara la 126, con ese mismo modelo de pintura. El 3 tenia los marcos de la ventanilla recubiertos de negro y el 21 tenia los marcos de aluminio sin pintar al igual que este. Habia otros pero me acuerdo de esos dos coches

La 247 tambien tuvo varios.

Sgn, está cerca de la rectificadora New Irons. Me dijeron que tiene líos con papeles y por 7 años no lo pueden vender.

este crovara no tiene el fondo de relieve debajo de la luneta. Este es todo fijo. En la cabaña tenias hasta para tirarlos por la ventana.