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Ale, espectacular

Pucha, pensé lo mismo cuando vi esta foto por primera vez...

Espectacular !!!! recuerdo estos batatones por Cramer, como contrastaban con los Indios de la 67 por ejemplo, ambas pasaban por la esquina del colegio al que iban mis hermanas. Y la foto es perfecta en cuanto a la fidelidad del color, es excelente. Lo que no entiendo muy bien es qué hacía el chofer con su guardapolvos de trabajo de paseo en medio del campo !!

muy linda foto

Hasta dónde iba? San Lorenzo?

Magicor por la luneta.
Respecto al chofer con guardapolvo, es posible que sea en su domicilio con sus padres, ya que cercano a la cabecera, digamos 20 cuadras era campo.
Estadio de madera de San Lorenzo de Almagro "El Viejo Gasometro", en Av. La Plata al 1700-1800.

Está en este sitio el recorrido completo de esta línea?

...ni desgastada parece la foto de "La Cotorra" en sus años finales.....

Qué linda foto!!!! Qué coche más raro parece tener tres ventanillas por lateral, y la tipografía de la cartelera tiene un aire a las originales de Alcorta.

¡¡¡Nooooooooooooo!!!!!!!!!! El antiguo 10, el que pasaba por mi colegio en Melo y Beiró (Florida). Dado que mi aula estaba dando a la calle, me distraía mirandolos pasar y memorizando los internos. Eran casi todos Bedford, Dodge-Desoto-Fargo y el único MB que recuerdo el interno 57. (Década del 60). En un principio terminaban en Chacarita y tuvieron un fraccionamiento efímero en Barrera Melo.
EDITO: Y los ramales Por GUEMES (verde) y Por ROCA (rojo). No se usaba la X en aquel siglo.

Gracias por la confirmación de la carrocería, Norbert. Me parecía que era Magicor, pero no estaba seguro del todo. Qué lindo batatón...

Me hizo reír Daniel en su comentario por lo del otro siglo, y comparto el comentario de Norberto, hoy nos sorprendería ver fotos de parte del primer cordón del conubarno

Esta era Linea que tomabamos con mi mama para ir al Cementerio de la Chacarita, tenia la parada enfrente de la puerta de Galeria Paris sobre Acoyte y un interesante recorrido, lo que si tardaba mucho en llegar y mas un Domingo a la mañana.

Aunnque el chapon embellecedor corresponde a quilmescarr.

Fantástica foto. Debe ser de comienzos de los 70. En los últimos años el interno 6 era un 1112 Alcorta con ventanillas con marcos de aluminio y vidrios tonalizados verdes, sin puerta trasera. No estoy 100% seguro de qué carrocería puede llegar a ser este bicho raro, pero si es Magicor, podría haber venido de la 259 (59). Hay justamente una foto de uno de 3 ventanillas de esa línea en el fichero 102774.jpg

Sin conocer el recorrido en provincia, en Capital hacia un trayecto interesante como dijo Eduardo pero el servicio siempre fue muy malo, con largas esperas entre coche y coche, y encima le dieron el alargue de Chacarita a la vieja cancha de San Lorenzo. Nunca vi un 0 km en esta linea.

En epocas de la 10, cuando llegaba solo hasta chacarita (58 al 62), contaba con unidades 0km. Recuerdo los international tv, los bedford J6 Moliterno y algun L312 carrozado por la portena.

Recorrido según guia peuser de 1964: De Viel y Guayaquil, por Guayaquil, J.M.Moreno, Acoyte, Neuquen, Av. Parral, Av. San Martin, Fragata Sarmiento, Warnes, J. Newbery, Corrientes, Fco. Lacroze, Avda. Forest, El Cano, Vidal, J.P. Tamborini, Amenabar, Ramallo, Avda. San Isidro, Avda. Cabildo, Avda. Maipu, Roca, Ayacucho, Gral. San Martin, O' Higgins, H. Yrigoyen, C. Tejedor, Velez Sarsfield, Fray Mamerto Esquiu, L.M. Drago, Avda. de los Constituyentes hasta Antonio Malaver. Regreso: A. Malaver, Avda. de los Constituyentes, Luis M. Drago, Fray M. Esquiu, Velez Sarsfield, C. Tejedor, H. Yrigoyen, O' Higgins, Gral. San Martin, Ayacucho, Roca, Avda. Maipu, Avda. Cabildo, Avda. San Isidro, Ramallo, Vidal, Amenabar, J.P. Tamborini, Cramer, El Cano, Avda. Forest, Fco. Lacroze, Corrientes, J. Newbery, Nicasio Oroño, Avda. San Martin, Avda. Parral, Neuquen, Acoyte, J.M. Moreno, Formosa, Viel hasta Guayaquil donde estaciona. Todavía no tenía el alargue a la cancha de San Lorenzo.

Ahora comparando con un Magicor y Quilmescarr, el Magicor tiene los angulos de ventanillas muy redondeados y este no. me inclino por quilmescarr.

Pregunta la ignorancia ¿ esta es la misma Linea/Empresa * Ciudad de Vte. López * que se transformo en "792" ? y aprovecho de ser así, ¿ cuál fue el motivo de semejante achique ?. Gracias.

Flagg: completo el recorrido con lo que me acuerdo del ramal Por GUEMES (el de la guía es el ramal Por ROCA). Su ruta hasta Av. Maipú, Guemes, alguna lateral hasta Melo, Fco. Beiró, Lavalle, alguna lateral hasta Haedo (Maternidad Sta. Rosa), salía a Av. San Martín, Av. Constituyentes, su ruta. En el regreso creo que volvía por las mismas.

Cuando caducaron la linea 81 el 1 de Noviembre de 1979 hubo varios coches que fueron a la "cotorra",el 16 y el 20 que yo andaba terminaron alli.

Coincido con rac50 , para mi por los vidrios de puertas, la terminacion de la segunda ventana es decir el parante es casi coincidente con el eje trasero, el chapon embellecedor, no me consta ningun magicor igual forma, si al reves los quilmes carr hubo con chapon asi y tambien de formas redondas, la bajada del cinturon desde puerta al capot es idem quilmes

Pero la luneta no es Quilmescar.

TRL es la misma, basicamente el motivo es la ley de los 10 años por la que dejó de entrar a capital y arregló mantener el piso en provincia. Acá en el sitio, dentro de lineas y empresas tenés detallados los motivos.

Fantástica foto ! Para mi Quilmescarr, además la luz de posición del techo arriba de la puerta está justo donde la tenian los quilmescarr. Cúantos recuerdos !Tomaba la 10 en la plaza sobre Av. San Martín entre Parral y Apolinario Figueroa hasta Chacarita con mi vieja. Tenía gran cantidad de Bedford sobre Moliterno, tambien varios sobre Luna.

Recuerdo haber tomado esta línea siendo muy chico, era un espectáculo por lo que te encontrabas. Como muchas veces la barrera de Melo estaba cerrada y cerrada, los coches iban por Roca. Excelente recuerdo. Saludos.

Cuando se cerraba por algún motivo (llámese que no vino el guardabarreras de turno) la de la calle Laprida, y estando cerrada la de Melo, el 161 Martelli también pasaba por la de Roca. La gente le decía el de MARTELLI que va por FLORIDA.

Daniel Cochetti hasta el año pasado habia una parada de la 792 en Melo y José M. Paz, bastante oxidada la chapa sobre un poste de madera clásico pero se notaba claramente el 792. La tengo foteada, voy a pasar a ver si sigue estando.

Gracias Flagg por la información.

Recorrido de la 192 en los '70:

ESTADIO DE SAN LORENZO -192- EST. VILLA ADELINA

De Av. La Plata y Santander por Av. La Plata, Estados Unidos, Muñiz, Av. Independencia, Av. Juan B. Alberdi, Av. José M. Moreno, Av. Acoyte, Avellaneda, J. B. Ambrosetti, Dr. J. F. Aranguren, Av. Honorio Pueyrredón, Av. San Martín, Fragata Pte. Sarmiento, Av. Warnes, Av. J. Newbery, Av. Corrientes, Olleros, Av. Álvarez Thomas, Av. Elcano, Virrey del Pino, Vidal, Ramallo, Av. San Isidro, Deheza, Av. Cabildo, (VL), Av. Maipú, Gral. Güemes, O' Higgins, Carlos F. Melo, F. Beiró, Gral. Lavalle, F. Ameghino, M. J. Haedo, Gral. Alvear, Gral. Roca, French, Av. Gral. San Martín, Av. de los Constituyentes, Luis M. Drago, Primera Junta, Paraná, Cajaraville, Santa Fe, Manuela Pedraza, Est. Villa Adelina.

Regreso: Paraná, Primera Junta, Luis M. Drago, Av. de los Constituyentes, Av. Gral. San Martín, French, Gral. Roca, Gral. Alvear, M. J. Haedo, F. Ameghino, Gral. Lavalle, F. Beiró, Carlos F. Melo, Fray J. Sarmiento, M. J. Haedo, Av. Maipú, (CF), Av. Cabildo, Av. San Isidro, Ramallo, Crámer, Av. de los Incas, Av. Forest, Av. F. Lacroze, Av. Corrientes, Av. J. Newbery, Nicasio Oroño, Av. San Martín, Av. Honorio Pueyrredón, Neuquén, Av. Acoyte, Av. José M. Moreno, Valle, Beauchef, Av. Juan B. Alberdi, Av. La Plata, Av. Vernet, Senillosa, Santander hasta Av. La Plata.

Viéndolo bien, me parece que tienen razón los que se inclinaron por Quilmescarr. Para ser Magicor le faltan esas ventanillas tan características que eran redondeadas en los extremos. Démoslo como tal.

Coincido,las ventanillas no son de Magicor,aunque tengo mis dudas con Quilmes Car.

Tito329: qué lindo sería recuperar esa chapa. Saranditown: deduzco que entonces por los años 70 ya no hacían el ramal ROCA.

Yo iba en este al industrial en Florida en este Quilmescar, el chófer de guardapolvo era el dueño , la manejaba por la mañana , era algo cabron y tenía radio, escuchaba Rivadavia ( el club de barbas creo , así se llamaba el programa ) ah y fumaba todo el viaje .Atrás tenía un moño argentino y decía " reparo Cavalieri" .Para Rap el 312 que conocí entre todosos Bedford era el 57 , carrocería San Juan con Roncador . Viaje muchas veces en este 6 y era bastante pasable en comparación con otros coches .Que buen r

El único vestigio de esta línea que vi y supongo el último que existiría era una chapa de P, casi ilegible pero con su color verde de fondo, en un árbol en Fragata Sarmiento casi Añasco. A mts. había una del 162, cuando ya ninguno de los dos estaba con vida ya. El arbol lo sacaron, pero alcancé a tomarle una imagen en ese tiempo. Hará de esto unos 10/12 años.

Qué interesante, Adrián. ¿Me la mandaste en su momento? Si es así, busco.

Daniel: alrededor de 1964/65, el ramal Roca fue reemplazado por la linea 11, que circulo por muy poco tiempo.

Que empresa era la 11? Rac50 sabes cuantas líneas operaban en Vte López en aquel tiempo?

Nunca pude saber la razon social de esa empresa. Ademas, fue efimera su duracion. En aquella epoca algunas de las lineas que operaban en Vte Lopez eran: 1 (191), 1 (314), 4 (184), 10 (192), 19 (161), 21, 22 (71), 25 (157), 229 (29), 30, 31, 31 (41), 259 (59), 60, 267 (67), 268 (68), 203 (93), 230 (130), 223 (133), 175 (365), 203, 143 (343), 8 (333), 68 (168), 219 (19), 302 trolebus (152), y seguro que me estoy olvidando de alguna.

Mil gracias Rac. Excelente

Al menos cuando era chico y la tomaba, la razón social era Ciudad de Vicente López. Saludos.

Excelente los datos del recorrido Flagg, Rac y Saranditown. Durante la década del 60 alargaron en ambas puntas, al Gasómetro y a Est. Villa Adelina.

Los últimos 0km que incorporo la Cotorra fueron 2 Bedford Luna modelo 65/66 sin puerta atrás que fueron los internos 15 y 16 .Por el año 74 se repuntó el 16 totalmente en Talleres Saavedra de Av San Isidro 4812 y le pusieron freno de aire el bendito algo muy raro

Un caño de foto!!!! La recuerdo de chico viajando en el 48 y verlos parados en P. Goyena y Avenida La Plata. La viaje una vez desde Chacarita a Saavedra por 1976 con un Bedford. Después fue la 792 que también la viaje. Un pena que esta linea no este. Hoy podría ser de Metropolitana y llegar a P. Patricios o Pompeya.

MODOBus, también por lo que me contaron habían venido 2 La Favorita MB 1112 modelo '65/66 sin puerta posterior. Pensar que uno ve a la distancia la flota de la 192 cuando la caducaron en 1978 con coches de la década del '60 y es como una línea de hoy la caduquen con una flota de coches modelo 2001 a 2009/10 parece increíble.
Saludos.

La viaje desde florida a chacarita cuando la 4 todavia no habia prlongado. recuerdo que circulando por cramer a la altura de belgrano, me llamaba la atencion la amplia vereda sobre la cual circulaba el tranvia. Al regresar lo hacia por vidal. y un detalle al recorrido expuesto por saranditown: a la altura de tamborini/manuela pedraza, se interponia el estadio de platense, por lo cual tanto el 10 como el 151, debian rodear el mismo.

yo viaje una ves entre H: Pueyrredón y Acoyte y Rivadavia, le pregunto a los Dmoriosos seguidores de la línea, a fue en 1970, puede ser que el coche podría ser un MB312 carrozado por Serra sin puerta trasera?

En mi caso solíamos tomarlo desde Florida hasta Puente Saavedra. Tenía ventilación en verano ya que veías el pavimento y adoquinado por los agujeros del piso.
Realmente una pena la pérdida de esta línea que dejó incomunicado a Puente Saavedra con Primera Junta - Caballito.
Saludos.

Me sumo a la pena de Eivar1214, yo no lo tomaba mucho pero muchas veces nos "salvaba" (junto con la 22 por FLORIDA / HOSPITAL) cuando el 19(161) venía llenísimo y era imposible para mi vieja, con mi hermana y yo chicos, poder subirse.

Mis primeros viajes en bondi desde muy pequeño fueron en esta línea viajando con mis padres desde Primera Junta y Vélez Sarsfield hasta estación Padilla. A este coche Bebford interno 6 no lo te recuerdo pero si al que vino algunos años después el 6 MB 1112 Alcorta sin puerta atrás con piso totalmente metálico y las puertas pintadas de color celeste ( no pegaban para nada con el color de la 192). Igualmente había también muchos Bedford contemporáneos a este 1112, el 4 (increíblemente con luneta trasera dividida en dos partes), el 15 y 16 comentados más arriba, el 35 y 36 Moliterno, los Lunas 59, 60 y 61. El 59 detonado como estaba parecía eterno, andaba con dos luces cuadraditas muy pequeñas en lugar de las originales circulares de posición traseras.

Eivar , recuerdo que llegaron 312 Favorita usados como el interno 22 ( ex L 203 =93 ) el 51 con 2 escapes roncadores y el 66 . Los 1112 que conocí fueron el 46 sin puerta atrás y de ventilete chico y el 20 uno con puerta atrás y con ventete grande .Recordas los 2 Dodge carrocería Velox ( interno 24 y 64 ) que llegaron usados de la 55 o los Alcorta ex línea 67 como el interno 26 y 27

La cantidad de líneas desaparecidas que usaban el eje Acoyte - Josè M Moreno.

Mándenle esta foto a Lammens con copia a ERSA, capaz que hacen una vuelta al Boedo completa...

Es verdad, Km29. Esta, la 66, la 72, la 104...

Una vez en febrero 1977 venia en un Bedford Luna viejo y destartalado (no me acuerdo cual de los 3 gemelos 59-60-61) por Avenida de Los Incas y reventamos un neumatico. En la bastante larga espera (justamente llego el 6, el 1112 Alcorta) los pasajeros nos pusimos a charlar con el chofer, que nos decia que la parte rentable era la de la Capital. Y que habian empezado a fraccionar en Pte. Saavedra, pero que les habia llegado una orden del ministerio (o secretaria) obligandolos a dejar de lado el fraccionamiento.

Gracias Modobus!!!!. Daniel Cochetti, recuerdo años más tarde tomaba el 161 X Florida para volver a Casa desde el Colegio y más de una vez tuvimos que tomar el 130 hasta Pte Saavedra y desde allí empalmar porque a veces tardaban e iban llenos, aunque luego de eso caían caravanas de coches.
Saludos.

El de guardapolvo es mi tio padrino y la mujer mi tia, el otro Sr no se, hoy esta viejito, le llevo fotos de colectivos y se emosiona.