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Como poder,podría ser,pero la Martín Güemes supo ser una fiel compradora de los productos de Eivar en un tiempo

Este coche está radicado como modelo 1997, y lo tengo en MOQSA luego de haber salido de la 152, con varios internos. No creo que haya ido a la empresa de Mar del Plata.

como este hubo varios en la 152, los coches 3 4 16 62 64 74 85 96 y despues estaban los 1320. Si les interesa los pongo tambien.

Consulta la Larroque ¿tuvo de esta configuración pero más chico?. Me dio la impresión que durante un tiempo eran solo Eivar, que no tuvo la misma suerte la "hermana" Las Heras

Si no recuerdo mal, la Escalada (169/175), tuvo el interno 20 con esta configuración, que supo estar muy prolijo sin sobresalir, y después dentro del mismo grupo Noroeste, pasó a la Ruta Bus.

Un eivar largo pero con dos puertas, también los hubo de tres y creo que esta línea también los tuvo. Después si no le erro la 12, la 59, la 60 y la 132 también tuvieron algunos largos con dos y tres puertas no sólo de eivar sino también de otras carroceras.

El que estuvo en Moqsa en el semirapido fue el interno 96 de la 152 lo sé porque tenía la chapita identificatoria de Eivar en el interior. En la 159 fue primero el 359,luego el 321 y creo que terminó cómo 221.

LW5DLN:ese que decis de la Escalada era el 74 de la 152.

GUILLE LINEA 85 S.A.E.S : Eivar nunca carrozó coches con 3 puertas hasta donde tengo entendido. En la 152 los 1420 siempre fueron como este

en las redes hay una foto que estaban pintando un Eivar 1721 con los colores de la 59.

el ex 20 de la escalada,era el ex 74 de esta linea,lo recuerdo en el tiempo antes de la renovacion creo que por el ugarte que esta ahora,detonado

Genial, Eivar12434. Si podés detallar los 1320, tendremos un panorama completo de los Eivar con chasis OHL que trabajaron en la 152.

Los únicos Eivar de tres puertas que se fabricaron, fueron para servicio aeroportuario, ninguno para líneas urbanas. El último 1320 de la 152 si mal no recuerdo fue el 13, renovado en 2006.

¿Los aeroportuarios no tenían cinco puertas?

Ariel27... la 59 sobre ohl 1320 y 1420 sobre tuvo 1 BUS Interno 99, y después tuvo La Favorita interno 22 y 87. Creo que ambos ex línea 102

Eivar12434 : ni siquiera reformado por la propia empresa tuvo ?? Otra que también tuvo chasis largos pero creo que sólo con dos puertas fue la 160.

Gracias Ariel27 por el dato preciso!

maxee el 87 de la 59 vino 0Km y el 22 si era de la 102 pero creo que nunca hubo un 99 Bus no te confundiras con el 77 que era un Bus de tres puertas que vino usado de Mar del Plata?

Se me mezclaron los números... era el 77 el BUS

la 102 debe haber sido la linea que mas colectivos trajo con tres puertas me refiero a la epoca de los de piso alto.

los eivar 1320 que recuerdo son modelo ´95: 26 59 82 y 105, ´96: 14 y 21, modelo ´97 9 34 36 58 60 69 89 90 91 99, modelo ´98 109

jca28 ese 13 que nombras era el 21 de 0km

eivar12434:el de la foto fue 62 desde 0km o renumerado?a este 62 creo lo reemplazaron con un Ottaviano 1621 renumerado.

Abelucho, si la LARROQUE tenia esta version en chasis corto (si tiro uno seguro le erro) palanquero, y estaba impecable tanto de estructura como de mecanica. Que linda era la LARROQUE con sus EIVAR!!!

Coincido, Leand. Era la línea comunal lomense más distinguida. Da mucha tirria la manera en la que la sacaron de las calles.

ademas tuvo coches con piso bajo eran Eivar y los habian traido en una epoca que todavia no habia salido el 1115 ni MT12 que eran superbajos mas chicos que estos,eran el 7,15 y otro que no recuerdo.

ARIEL27 este era 62 de 0km, despues lo renovaron con un usado. Este coche es de una tropa que compra 1 o 2 0km y los demas usados