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Tengo entendido que un amigo mendocino que frecuenta esta galería diseñó esta librea y la de la LINEA 19.

Eso es lo que sabía... ¡Arturooooo! ¡Teléfonooooo!

Que grande JAR, está en todas!

Y el último esquema del 77 también estaba inspirado en este

Esa librea de la 19 fue muy linda y original. Qué lástima que ahora perdieron todos sus colores.

GRACIAS MUCHACHOS, EL PRIMERO FUE EL DE LA 19 Y QUERIA RECORDAR A QUIEN ME DIO UNA GRAN MANO QUE HOY NO ESTA ENTRE NOSOTROS TITI, FRANCISCO FREIRA, UNO DE LOS DUEÑOS DE BIMET JUNTO A MARIO CHIARIOTTI, FUERON QUIENES HABLARON CASI CON TODAS LAS LINEAS DE BSAS, UN TANTO EN TRATAR DE VENDER SUS PRODUCTO Y OTRO EN DARME UNA MANO, HICE CASI 30-35 GRAFICAS DIFERENTE PARA DIFERENTES LINEAS URBANAS EN BSAS Y ALGUNAS OTRAS DEL PAIS, MUY AGRADECIDO, Y TAMBIEN A VOS ALEJANDRO QUE PONES MIS TRABAJO UN GRAN RECUERDO LASTIMA QUE EL TIEMPO ES COMO AGUA ENTRE LAS MANO, CUANDO QUERES PASARON MAS DE 30 AÑOS, LA PUCHA............

No agradezca nada, mi amigo, porque usté es una institución. Lo del teléfono era una chanza para que "recojas el guante" y contaras algo sobre tu intervención con Bi-met. Lo agendo y lo eliminaré del comentario, porque estás haciendo público algo personal como lo es tu número telefónico. Estás expuesto a que cualquiera lo tome para cualquier propósito.

Lo felicito ARTURO por su rica intervención en este tema, he seguido cada una de sus gráficas detalladas en otras páginas y si son 30 ó 35, no le ha pifiado con ninguna, porque todas las que vi son muy agradables.
Aparte por esos años no había Cad ni Fotoshop, es más no habían computadoras. Tablero y Rotring nomás.

GRACIAS ALEJANDRO, ES QUE TODAVIA SOY DE LA VIEJA ECUELA, EN MIS TIEMPO ERA UNA UTILIDAD EL TE, GRACIA LUIS ASI NO HABIA NADA, TODAVIA CONSERVO ALGUNAS GRAFICAS HECHAS A MANO CON LAS ROTRING, SI HABRE PASADO NOCHES PINTANDO CON FIBRAS LAS COPIAS, HABIA UN PAPEL QUE SE LLAMAVA FOTOGRAFICO ERA PARA LAS COPIADORES DE PLANO, Y PRIMERO LO ASI EN LAPIZ Y DESPUES LO CALCAVA AL VEGETAL, DESPUES LE SACABA COPIAS, LUEGO LAS DIBUJABA LA GRAFICA EN ESTE PAPEL EN LAPIZ Y DESPUES LAS PINTABA CON FIBRAS, RECUERDO QUE CUANDO IVA A CHILE COMPRABA GRANDE CANTIDADES DE FIBRAS YA QUE ERA BARATISIMAS Y IMPORTADAS, HOY SON JUEGOS DE MIS NIETOS ESTAS FIBRAS JEJEJE, ESTE DE LA FOTO FUE HECHO ASI, GRACIAS MUCHACHOS

SOBRE BIMET FUE ALGO MUY BUENO, DISEÑE UN OC1214 CON MODIFICACIONES EN SU CHASIS, QUE DESPUES SERIA EL OF, JEJE, AUNQUE NO LO CREEAN MERCEDES MANDO A BIMET A VARIOS TECNICOS A VER LA MODIFICACION DEL OC Y YO LE HABIA ERRADO EN LA DISTANCIA ENTRE EJES Y AQUI LO BUENO YO TENIA PLANOS DE OF ALEMANES Y LA DISTANCIA ENTRE EJE ERA DE 4470mm, PERO CUANDO CORRIMOS EL EJE CON JUAN CARLOS YO TOME MAL LA MEDIDA A 4570mm, JEJEEJE, Y LOS MUCHACHOS DE MERCEDES LO COPIARON TAL CUAL, EN REALIDA ELLOS NO NECESITABAN COPIAR NADA PERO COMO ERA UNA NOVEDAD UN OC CON PUERTA DELANTE DEL EJE Y YA HABIAMOS HECHO VARIOS LO1114 A FRONTAL, SE DIERON UNA VUELTA POR BIMET Y TOMARON FOTOS Y MEDIDAS, SALIENDO DESPUES EL OF CON 4570mm. COSAS DE ESTA VIDA.TAMBIEN DESARROLLE UN PROYECTO CON BIMET,SOBRE UN O305 PARA HOUSTON EEUU, Y ALGUNAS REFORMA EN SUS CARROCERIAS URBANAS EN ESPECIAL LA VENTANILLA DEL CONDUCTOR Y PLANOS PARA LA CONTA, FUE UNA MUY BUENA EPOCA CUANDO TRABAJE EN BIMET EN CASEROS BsAs

¿El proyecto para Houston llegó a materializarse, Arturo?

SI Y NO, HICIMOS TODAS LAS PRESENTACIONES QUE EXIGIERON MAS UNA SERIE DE CALCULOS QUE TUVO QUE AVALARLO LA UNIVERSIDAD DE BSAS, Y LLEGO EL CHASIS A BIMET Y SOLO LE COLOCAMOS LA ESTRUCTURA, EL VENDEDOR Y MEDIADOR ENTRE BIMET Y EEUU, SE MANDO UNA DE PICARDIA CRIOLLA Y SE PERDIO EL TRABAJO DE 250 UNIDADES, ASI DE SIMPLE ALEJANDRO. CREO QUE TENGO UNAS FOTO DE LA ESTRUCTURA EN CASEROS YA LAS VOY A BUSCAR, NO TE ASEGURO NADA.

DESPUES DE VER LA ACADEMICA HISTORIA DE JAR_2000, LO MIO ES UN GRANITO DE ARENA EN MEDIO DE LA PLAYA. LO QUE QUIERO CONTAR ES QUE VEIA PASAR ESTOS COCHES POR LA PUERTA DE UNOS TIOS QUE VIVIAN EN SALVADOR MARIA DEL CARRIL Y AVENIDA SAN MARTIN. VEIA A LOS 170, 176, 78 Y 57. DESPUES ME IBA CAMINANDO HASTA LA CALLE NUEVA YORK Y VIA AL 105 Y ASI LLEGABA A LA ESTACION VILLA DEL PARQUE DONDE ESTABA LA CABECERA DE LA 170 Y LA 190 Y ME QUEDABA UN RATO LARGO MIRANDO LOS COCHES. CLARO EN ESA EPOCA YO TENDRIA 13 O 14 AÑOS Y NO TENIA CAMARA DE FOTOS. MIRA QUE EN EL TRAYECTO PUDE HABER SACADO FOTOS DE LA 146 DE COPLA (EN BEIRO), LA 80, LA 105, LA 78, LA 57, LA 190 Y LA 170 QUE EN ESA EPOCA TENIA LOS DIC PANORAMA. Y SI CRUZABA LA ESTACION TENIA LA 24 Y LA 84. NO RECUERO SI EN ESA EPOCA (AÑOS 76-77) ESTABA LA 134. EN FIN QUE BELLAS EPOCAS. SI HUBIERA ALGUN APARATO QUE SACARA FOTOS A MI MEMORIA, LO COMPRARIA YA QUE TENGO TANTAS LINDAS IMAGENES EN LA MENTE... EN FIN UNO SE PONE VIEJO Y LE VIENEN RECUERDO MELANCOLICOS. AH... Y SI ME IBA PARA EL LADO DE GRAL PAZ, TENIA LA 123, LOS 107, LOS 87, LOS SCOTA, 28, 21, QUE SE YO... TANTAS LINEAS...

Esta foto fue tomada en los últimos años de la empresa, como se evidencia no sólo por la vetustez del vehículo sino también por estar pintado el Nº interno en negro, ya que originalmente con este esquema de colores el Nº interno lo ponían en color blanco y más grande.

Sr. JAR, mis respetos. Cuanta gente grosa hay en este sitio!

Marcelo V. Tuve la posibilidad de viajar en varios de llos en esta línea. Recuerdo diferencias en los pasamanos y asientos tapizados enteramente en negro. Con respecto a la parte del techo eran color ocre con franjas marrones..