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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Línea 170 - Uno de sus Vaccaro del tipo panorámico
Entre 1977 y 1979, Transportes Automotores San Lorenzo incorporó varios colectivos equipados con diferentes versiones de carrocerías Vaccaro del tipo panorámico. Los primeros, de 1977, tenían ventanillas asimétricas; los segundos, de 1978, ya tenían las centrales rectas pero la luneta enteriza; y los últimos de 1979 contaban con la luneta en dos partes, dividida en el centro.
El ejemplar de la foto corresponde a la segunda versión: sus ventanillas centrales no son asimétricas y su luneta es enteriza.
A su lado, vemos la cola de un verdadero clásico de la línea 176, fabricado por Carrocerías El Detalle, que el Expreso General Sarmiento incorporó en gran cantidad.
107637.jpg 107561.jpg 15709.jpg 106977.jpg 107527.jpg
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Filename:15709.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1978
Carrocería:Vaccaro
Empresa / Línea:Ttes. Aut. San Lorenzo / Línea 170
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:51 KB
Date added:Feb 22, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1438 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8582
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ancampodonico  [Feb 22, 2016 at 09:50 AM]
Hermoso recuerdo, obtenido en San Martón, calle Libertador General San Martón (91), esquina Moreno (48). El 176 es igual al 3. Lo que se ve de fondo aun es la YPF, A.C.A. de San Martin, luego trasladado a Perdriel y Av. San Martín.
Ariel F.  [Feb 22, 2016 at 05:32 PM]
Esta empresa puede ser que tenia su presidente de apellido Carral ??
ricardito  [Feb 22, 2016 at 05:46 PM]
De este modelo recuerdo uno en la 97, creo que era el 53. Tambien la 103 lo tuvo. Con la luneta dividada tenia la 15 y la 141.
Eivar1214  [Feb 22, 2016 at 07:18 PM]
Sí. Era de la familia Carral, los cuales pese a su poder dentro de la Cámara del Transporte, cayeron en desgracia. Saludos.
LW5DLN  [Feb 22, 2016 at 09:09 PM]
Lindo recuerdo sanmartiniano! La 175 supo tener el interno 2con Vaccaro, pero si la memoria no me falla, era 77 ya que tenía asimétrica todas las ventanillas. Le quedaba muy linda la librea de la gris. Tenía un escape impresionante, directo y de caño más grande que el normal, igual que el 35.
diego7369  [Mar 08, 2016 at 10:30 PM]
Luis Carral era el presidente de Expreso Gral. Sarmiento S.A. (Líneas 176, 231, 747 y 748) y su hijo homónimo era jefe de personal de Transporte Automotor San Lorenzo S.A. (Líneas 170 y 310). Eso explica algunas transferencias de piso y refuerzo de una línea a la otra. Por ejemplo, el 231 y el 310 con recorridos muy parecidos, o el ramal del 170 a Puerta 8, que entre Av. San Martín y Habana y la Puerta 8 de Campo de Mayo tenía el mismo recorrido que el 176 (por Hosp. Thompson y no por Liceo Militar como los otros ramales del 170). Además, ambas empresas compartieron la explotación de la línea 69 (también estaban T. Gral. Belgrano y T. Villa Ballester), y si bien la 66 fue sólo de Expreso Gral. Sarmiento, su tramo entre San Martín y Churruca por Liceo Militar se superponía notoriamente con el 170.
Luis Alberto Nessi  [Mar 08, 2016 at 10:59 PM]
El 170 iba por Salguero hasta Alem, primero, y al cambiarse la mano por Córdoba (hoy Carrillo), como el 78 y el 87. El 66 lo hacía por Ayacucho hasta Alem. En un tiempo, la 170 cortaba por Diego Pombo hasta Int. Ballester y Alem, hasta que hubo un "tortazo" entre el 16 de la 78 (312 Mitre), y un 170 que no recuerdo en Diego Pombo y San Lorenzo, y a partir de ahí, siguió derecho por Córdoba.
diego7369  [Mar 09, 2016 at 12:59 AM]
Sí, además en el B° Churruca el 170 llegaba hasta el fondo mientras que el 66 terminaba sobre la Ruta 8. Y en Villa Lynch el 170 iba derecho por Av. San Martín y el 66 tomaba por Guido Spano, Monteagudo, Uriburu, 18 de Diciembre y Moreno.
jonatan  [Mar 16, 2024 at 01:43 PM]
La san lorenzo no tenia a su cargo tambien las lineas 670 y 310 ale?
busarg  [Mar 16, 2024 at 02:27 PM]
La 310 sí, Jony. La 670 no.