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Línea 183 - Una "joya" que duró poco
Entre todos los coches usados que la línea 183 incorporó entre fines de los '80 e inicios de los '90 llegó esta joyita que no pudieron mantener por mucho tiempo. Fue el único OC-1214 corto que llegó junto a unos cuantos "1114" anticuados y un coche largo, también OC pero alargado.
Fue el interno 15, carrozado por San Miguel de acuerdo a su modelo clásico sobre este chasis, uno de los más atractivos de entre todos los que las diferentes carroceras fabricaron. Solo se adaptó el modelo común para colectivo, pero el resultado fue más que satisfactorio.
Como dijimos, no circuló mucho tiempo. Trabajó alrededor de dos años y luego pasó a la línea 289. Terminó sus días en la 532 de Puente La Noria
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Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OC-1214 / 1980-81
Carrocería:San Miguel
Empresa / Línea:Emp. de Ttes. Jorge Newbery / Línea 183
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:33 KB
Date added:Oct 25, 2019
Dimensions:463 x 386 pixels
Displayed:1015 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-12897
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Ariel183  [Oct 25, 2019 at 02:50 PM]
Que modelo raro de tazas......no? Consulta.....es verdad que los choferes solicitaron un amparo, xq las máquinas estaban instaladas; aunque la caducidad ya estaba en curso ?
busarg  [Oct 25, 2019 at 02:53 PM]
Ariel, había solo cuatro o cinco coches con las máquinas instaladas. Pidieron un amparo y una prórroga para instalarlas, pero no les dieron bola.
Ariel183  [Oct 25, 2019 at 03:06 PM]
Se sabe que fue de los choferes; xq los de la 25,84,108 y 133 siguieron teniendo laburo. Pero x lo que sé ;no solo se caducó la línea; sinó que se la hizo DESAPARECER.....Y NUNCA me quedo claro xq tanta maldas hacia esta empresa.
busarg  [Oct 25, 2019 at 05:52 PM]
Ariel, algunos choferes pasaron a la 105 y otros a la 237, pero no sé si fue una parte de ellos o todos.
JAVIER W.  [Oct 25, 2019 at 06:22 PM]
En 1986, la hoy ex CIUDAD DE CÓRDOBA SACIF, supo incorporar una tanda de aproximadamente 25 unidades de estas características, aunque de varias carrocerías que llegaron usadas y según cuentan habían sido compradas a muy buen precio en un remate judicial, duraron muy poco tiempo en servicio, no más de 3 años, y siempre estuvieron en líneas que no eran de las más importantes en esa época.
sgn_buses  [Oct 25, 2019 at 10:13 PM]
Este coche, cuya patente era B1.690.730 circuló en la 183 entre 1990 y 1992 como mucho, luego fue a recalar a la línea 289, también como coche 15. Que hermoso recuerdo de un coche muy especial, como lo fue el 16, el único OC 1214 chasis largo que terminó haciendo de auxilio.
Ariel183  [Oct 26, 2019 at 01:00 AM]
Hay algo que no sierra con este coche....vino de 0km en los 80; ó fue incorporado usado en los 90 ?
sgn_buses  [Oct 26, 2019 at 01:50 AM]
Vino usado, de al menos segunda mano.
busarg  [Oct 28, 2019 at 11:37 AM]
¡Mirá vos, Gus! Pensaba que había llegado entre los nuevos. Gracias por la corrección y ya la traslado a la descripción.
Tito329  [Oct 28, 2019 at 11:28 PM]
La figurita difícil ! El 15 estuvo solo un año. En los años 80/81 todos los 0km que llegaron tenían internos altos entre el 25 y el 56. Este 15 habrá llegado entre 1988 y 1990.
mscableados  [Oct 29, 2019 at 02:17 AM]
los Ford iban del 30 al 54 salvo el 47 y 48 que eran los MB Biglia, 31,32,51,52 que eran los MB ED y el 45 que era un MB el indio mod, 75
Ariel183  [Oct 29, 2019 at 03:11 PM]
Otra cosa que NO me queda claro....el int.28 fue renovado de un Indio 75 a un San Miguel 80 (ex linea 21); esto sucedió un mes antes de la caducidad. Como puede ser que NO supieron nada hasta ese 1 de mayo de 1994. No tenían idea de lo que se les venía ?
Tito329  [Oct 29, 2019 at 10:39 PM]
Danicableados te completo la lista de los 0km.80/81. El 27 MB1114 El Detalle y los MB1114 Ala eran el 29, 33, 40, 55 y 56.
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