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Ni idea de la carrocería, no conocí muchos de esos coches, pero mi comentario va a lo que habrá querido hacer el camionero ¿"Sandwich" de camión con pan de bondi?. Cómo habrá quedado el lateral del "curvo", ya que parece que el Carrocera zafó.

Luis: si ves la otra foto te darás cuenta que el choque fue entre el camión y el Lomas de Burzaco. Se ve que el San Vicente justo pasaba por ahí en el momento que se tomó esta foto.

Lo explicaste el otro día, pero no me acuerdo en dónde. ¿Cómo lo busco?

Luis, la otra foto fue publicada hace un mes. Ahora te la acerco

Gracias, Ale.

La caída de la culata me inclinaría a El Condor con luneta modificada de ventanilla a expulsable, pero las ventanillas me desorietan

Pero el frente no tiene nada que ver con El Cóndor, Carmelo. Te recomiendo veas la foto de frente.

Si Ale, es verdad, lo tiré sin estar para nada seguro

A la luneta la veo cómo de Velox... bien futurista, pero el frente (obvio que ví y re contra ví la otra foto) es tan conservador y convencional, que me es difícil adivinar qué fábrica o taller del "AMBA" (término muy en boga en éstos días) carrozó ésto... Pero del interior, tampoco parecería serlo, salvo que la carrocería sea varios años posterior al chasis... Iba a tirar el nombre de SICA, de Córdoba, pero, no estoy seguro que su frente sea así... (¿¿Andreolli y D´Allessandro??)....

¿Será Carrocerías Universal?

El frente no indicaría eso, Gustavo.

Los Rusca no habrán metido sus manos aquí? Veo un aire en la cartelera (solo en la cartelera)

Qué duda, Marce. No había pensado en Rusca. ¿Será?

El antiguo cementerio de la Linea 341 estaba en un terreno sobre la calle Alsina entre Manzanares y Montiel de tras de la Capilla Nuestra Sra. de Fatima en Burzaco (Este) ..

Master, a mi también el frente es lo que me hace dudar. Raro el "bicho".

Sin ser experto como Uds., consulté mi carpeta de culatas (en el buen sentido) y la luneta se parece a Velox o Mitre. El lateral, por el tamaño de las ventanillas parece Inducar.

Parece de atras un 5 de Octubre pero de frente mmmm tiene cosas de Rusca, los bajos del capot parecen Maravilla, es una ensalada, quizas antes de llegar a esta linea tuvo un choque importante y fue reparado en un taller de la epoca y este le dio su giro poetico!! algo que era muy habitual en la epoca

Lástima que no se ven mejor las ventanillas, porque el tamaño da para Velox aunque habría que verificar si tienen dos extremos terminados en ángulo y dos redondeados. Pero el frente nada que ver... adhiero a la hipótesis del amigo Nacarado: a lo mejor lo repararon en un taller cualquiera con lo que consiguieron. Es una posibilidad.

Los talleres famosos de cada zona "manoteaban" lo que habia incluso algun sobrante de otro bollo que les quedo por ahi, recuerdos los grandes talleres y muy buenos en carrocerias como Yombi, Norte, Casma y la 17 que copíaban los detalles originales, pero otros tantos buscaban velocidad y costos donde construian estos engendros.

Viendo ambas fotos me inclino por un posible modelo de Braje Hnos. con algunas modificaciones.

Braje, claro... nadie la tuvo en cuenta, pero podría ser. Es otra posibilidad abierta.

Parece tener los cristales de las ventanillas con su lado interno vertical. ¿Sera de alguna carrocera rosarina?

Me parece muy atendible lo que dice Nacaradosur. La luneta es demasiado amplia y moderna para ser un O-3500. Parece de acrilico. Es como si hubieran reemplazado una rebatible de dos vidrios por este acrilico. Las ventanillas tambien son demasiado amplias para un modelo 55 aprox. (Inducar tal vez? Aunque es cierto lo que dice Gustavo Iraldi sobre los vidrios rectos). Y como puse en la otra foto, los dos gajos de la cartelera parecen sacados de un viejo Sapo con Gnecco. Ademas la luneta esta demasiado baja, o las ventanillas demasiado altas, y/o el salon demasiado petiso, como se puede notar en la otra foto. Es como si hubieran conseguido un chasis viejo y armado esto con lo que tenian a mano.