busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Return to the thumbnail page Display/hide file information Slideshow FILE 430/1753 See previous file See next file

Legendario tres cuartos perfil trasero (XXI)
Este tres cuartos perfil trasero es uno de los más emblemáticos de fines de los '70 y de la primer mitad de la década siguiente. Corresponde al modelo standard que Carrocerías El Indio fabricó desde finales de 1977 a inicios de 1980. Pese a que en 1978 comenzó a producir el novedoso modelo "Campeón '78", este se mantuvo en producción para satisfacer a sus clientes más tradicionalistas.
Este ejemplar fue uno de los más longevos de las líneas nacionales. Trabajó en la 184 hasta 1993 o 1994 y es probable que haya continuado su carrera en la 707. Llegó a "la CVL" usado, desde la línea 12.
117710.jpg 117190.jpg 63475.jpg 117058.jpg 114840.jpg
Rate this file (current rating : 4.3 / 5 with 3 votes)
Rubbish
 Poor
 Fair
 Good
 Excellent
 Great
File information
Filename:63475.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1980
Carrocería:El Indio
Empresa / Línea:La Central de Vicente López S.A. / Línea 184
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:47 KB
Date added:Jul 22, 2022
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:684 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-17069
Favorites:Add to Favorites
Eivar1214  [Jul 22, 2022 at 05:09 PM]
Por el repatentado que tuvo este coche es probable haya estirado su vida útil en Línea 707 años más tarde.
Saludos
Ariel183  [Jul 22, 2022 at 05:24 PM]
Se podría decir q'este fué el heredero del CINTA AZUL ...Dado q' los modelos intermedios no trasendieron tanto como este.....Y a este lo opacó el "CAMPEON 78".
LW5DLN  [Jul 22, 2022 at 08:24 PM]
Me trajo a la memoria el interno 29 de la 252, que fue el único coche así en la empresa. Lo supo manejar Carlitos Leuchi.
ariel27  [Jul 23, 2022 at 11:39 AM]
esa calle o es Virrey del Pino sino Jose Hernandez.
MODOBus  [Jul 23, 2022 at 01:36 PM]
La foto la saque en Freire esquina Elcano ( donde esta la parada ), ese coche vino de la 12
busarg  [Jul 23, 2022 at 04:50 PM]
Ariel183: estás en lo correcto. Este fue el primer modelo que El Indio fabricó en grandes cantidades después del "Cinta Azul". Y se fabricó a la par del Campeón '78, porque muchos colectiveros tradicionalistas no lo quisieron. Y continuaron la fabricación a la par, para no perder a los compradores que no querían al Campeón.
Don MODO: buen dato el del origen de este coche. Recuerdo un Indio con ese comienzo de patente, que era el coche 31. ¿Habrá sido éste?
MODOBus  [Jul 25, 2022 at 02:58 PM]
No se que coche era en la 12 , si que en la 151 vino uno igual a este C1 027XXXXX que era de la 12 ( en la 151 arranco como int 27 luego como 37 y finalmente de auxilio
eldirettor  [Jul 25, 2022 at 03:17 PM]
Creo que no hay eslabones perdidos entre el "Cinta Azul" y éste, ya que en la evolución de uno al otro hubo de todo en los llamados protopanorámicos: primero ventanillas y lunetas más grandes, luego ventanillas con paño fijo, después ampliación de ventilete y luneta dividida... El Campeón sí apareció como algo totalmente nuevo, pero éste hasta la distribución de ventanillas por tamaño conserva del "Cinta Azul"
busarg  [Jul 26, 2022 at 09:47 AM]
Coincido, Direttor. Creo que este es el último rediseño basado en el Cinta Azul, tras sucesivas evoluciones.
Esteban Gamarra  [Jul 26, 2022 at 03:23 PM]
... y el "Campeón" ya fue de ventanillas del mismo tamaño, en casi todas sus versiones (¿¿salvo en las primeras???, dónde aparecía la "compensadorita" del lado izquierdo, junto a la culata....)
busarg  [Jul 27, 2022 at 09:33 AM]
Esteban, estás en lo correcto con las ventanillitas compensadoras del Campeón. Apareció en las primeras y se mantuvo hasta inicios o mediados de 1980. Más tarde se eliminó.
Powered by Coppermine Photo Gallery