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Parece un Gnecco América por la toma de aire el 1C.

Impresionante Ale, esta tomada desde la vereda del Colegio Instituto San José ( mi coloegio de toda la vida) y la Santa Ana, sobre Pedro Lozano.

Luis, pensé en un Gnecco América, pero me hace dudar el tipo de ventanillas. No son (o no parecen ser, más bien) tan redondeadas como la de los América.
Leo: sabía que esta foto te iba a gustar... Que la disfrutes.

La foto como te decía esta sacada desde Pedro Lozano, que por lo que se ve, por como está estacionada la unidad, tenía dirección hacia Avenida Nazca, y no para Cuenca como hoy en día. El 1c luego 190, está mirando hacia Cuenca, en la callesita que daba a la Estación, que hoy si bien existe, es de prioridad peatonal. No se si en esa época ya llegaba el 78, que pasaba por ahí. Por la escala de grises, debe tener el color de la 175. Del otro lado sobre Ricardo Gutierrez, pasaban el 84 verde con cinturón naranja, el 83 gris con cinturón celeste, el 172 Marrón, el 168, que creo era amarillo, el 24 verde, el 47 rojo y no se si alguno más, ya que el 58, 66, y 125 son de más cerca en el tiempo

el 58 absorbio el recorrido de la 168.el 66 creo que iba derecho por San Martin y al 125 no lo recuerdo.se que iba por Gaona Angel Gallardo Cordoba.

Buscando infomarción de la Estación Villa del Parque y sus alrededores, arme esta lista lo más completa posible, y si se escapo alguno, avisen… En la Estación Villa del Parque, del lado norte de la vía frente a la plazita y a la Iglesia Santa Ana, llegaban : el 1c/190 Gral. Manuel Belgrano, y el 12 (Línea 12 SRL)/110(T.A. Pueyrredón S.A.)/310/170 (T.A. San Lorenzo). Ambas dejaron de existir haya, a comienzos de los 2000. Pasaba también la línea 8/78 (T.A. Los Andes) y hoy bajo Los Constituyentes. Del lado sur, pasaban el 168/58(TANSA prestado por la Manuel Belgrano/ luego 3 de Febrero), la 169/69 (CATSA/ Linea 169/La Primera de Grand Bourg/ línea 69), la 125 (TANSA, luego XX de Septiembre (relacionada a 9 de Julio)), la 172/72 (TANSA/T.A. Devoto/E.T.Caseros), y salían la 83 (ex Tranvía) (primero a manos de Centenera y luego de Chacabuco ( manejada por 25 de Mayo), la 84 (ex tranvía) (Coop. 1° de Mayo/Línea 84/ Tomás Guido) , la 104/24 (ETAPSA), y la 134 (TARSA).
El 407/47 (MO 407 S.A./ M.O.47 S.A) pasa cerca, en los 70 por Nazarre y hoy lo hace por Melincué, mientras que el que va para Chacarita, sigue pasando por Nogoyá.
De las que pasaban cerca están las que recorrían Avenida Beiró: 220/80 (Nueva Chicago), 121 (La Libertad/Versalles) y la 306/146 (COPLA/Rocaraza).
Por Avenida San Martín: pasaba el P57/57 (Atlántida), el 8/78 ya nombrado, el 166/66 (CATSA/La Primera de Grand Bourg/ Expreso Gral. Sarmiento), la 105 (CATSA/América).
Cerca de la Plaza Aristóbulo del Valle pasaba la 124 (TANSA/Devoto/Plaza/Linea 124 T.A. Callao). Por Avenida Nazca cruzaba las vías del San Martín, el 110 de Pueyrredón SA
Y en los alrededores la 109 (9 de Julio).
Creo que el listado es bastante completo, pero bienvenido si alguien quiere agregar o modificar algo.

La carroceria del 1C es Antartida Argentina,o Caseros,hubo de las dos.

Leonardo una consulta, el 110 que nombraste del lado norte de la via era un ramal del 110 que cruzaba las vias x Nazca?

Diego, ese 110 es el actual, el que siempre pasó por NAzca derecho, ahora cruza el tunel del ferrocarril. El 110 siempre tengo entendido que cruzó por esas vías, si bien tiene dos ramales, uno por Artigas y otro por Nazca, a esa altura ambos ramales se unieron. Igualmente no se si en esa época existían esos dos ramales...

EL RAMAL POR ARTIGAS ES RELATIVAMENTE NUEVO - 10 AÑOS TAL VEZ- Y SE SEPARA DEL POR NAZCA EN BEIRO. CREO QUE EMPEZÓ CUANDO ALARGARON A VILLA MARTELI.

Edgardo, la 110 alargó a Martelli creo que en 1996, fue por esa época, con ramal único. El desdoblamiento del ramal 2 por Artigas y Constituyentes comenzó a circular el 01/12/2005, el mismo día que la 71 inauguró el ramal C. En ese entonces creo que aumentaron la flota a 66 unidades.

El 71 C cubrió el trayecto Saavedra - Urquiza dejado por el 157, y el 110 x Artigas el dejado por la 156 entre Albarellos y Agronomía.
Años antes, el 130 y el 29 cubrieron el 156 entre Libertador / Núñez y Saavedra, y el 29 al 149 de Saavedra a Gral.Paz y Del Tejar. Son todas variantes implementadas sobre recorridos que habían quedado sin servicios, en el caso de la 110 y la 71 bastante tardíamente.

Pregunta, Carlos: ¿El ramal de la 29 a Avenida del Tejar y General Paz no llegó a convivir con el 149?

Si la foto es antes de 1964, el 1C puede ser el interno 78, Gnecco América de la M.Belgrano (luego quedo en la 37/237).

Ale, no, el ramal de la 29 se inauguró al poco de inaugurarse el Parque Sarmiento, en 1981. Con seguridad no convivieron, porque yo me fui del barrio en agosto de 1980 y la 29 empezó a hacer el ramal después de que yo me mudé.

Gracias por el dato, Carlos. No tenía clara la fecha.

JCA28.GRACIAS POR LA ACLARACIÓN.EL TIEMPO PASA Y DESPUÉS DE CIERTA EDAD VUELA.O SEA QUE YA VAN PARA 15 AÑOS DEL RAMAL ARTIGAS Y 25 DEL ALARGUE A MARTELLI.ME PASA LO MISMO CUANDO RECUERDO AL 169 QUE ALARGÓ A CABILDO EL 14 DE JUNIO DE 1999 Y ESTUVE EN EL VIAJE INAUGURAL.ERAMOS TAN JÓVENES¡¡¡

Ancampodonico, el tema es que llegaba la 12 antes de 1964, a la Estación?, por lo que fuí leyendo en otras fotos, creo que no?

Hola a todos. Si el 110 alargo como dicen en el '96 a Martelli, ¿donde terminaba antes?, saludos a todos.

TERMINABA EN LA ESTACION L M SAAVEDRA Y TENÍA UN PLAYÓN SOBRE LA CORTADA OLOF PALME DETRAS DE LO QUE HOY ES EL SUPER DE COTO.

Gracias por la respuesta Edgardo, saludos.

LA 110 TUVO VARIOS PEDIDOS DE ALARGUES DE RECORRIDOS POR LOS AÑOS 60, EN AMBOS EXTREMOS Y QUE NO SE CONCRETARON: DE SAAVEDRA A ESTACIÓN RIVADAVIA ,DE PLAZA LAS HERAS A LA ADUANA, QUE AL FINAL SE CORTÓ EN LA FACULTAD DE DERECHO.TODAVÍA RECUERDO EL DESTINO ADUANA PINTADO EN LA BANDERA DE ALGUNOS COCHES QUE LO TAPABAN CON UN PAPEL ESPERANDO LA HABILITACIÓN.LA TERMINAL DE MARTELLI QUE OCUPA CASI UNA MANZANA CERCA DE TECNÓPOLIS, CREO QUE ANTIGUAMENTE ERA UNA FÁBRICA METALÚRGICA.

Leonardo Martin, dice línea 12, y hasta mediados de 1964 fue 12, luego se re número 110 y la razón social paso a ser linea 110 S.A.

El 66 venia por JM Moreno. Acoyte. Neuquen. Donato Alvarez, Av San Martin y entraba a la provincia

Ancampodonico de que color era esta 12. Estas de acuerdo con el resumen que arme más arriba, algún olvido o corrección?

Norbert: ¿Llegó a ser línea 110 S.A. o pasó a ser directamente Martín Fierro? No tenía esa razón social con el 110 para esta línea.

El 66 entraba a San Martín por Avenida San Martín (No del Libertador como pusieron en las chapas ahora), enfilaba por Guido Spano y creo, por Monteagudo hasta Perdriel, seguro Norberto va a ser más preciso. Leonardo: El color era como el de la 175 gris, pero no recuerdo si antes o después era negro arriba, blanco abajo y filetes en rojo.

O SEA QUE CONVIVIERON LA ROJA (Pueyrredon) la CAT (Los Leyland de TBA que después fue 90) y la 12 (Maetin Fierro) .Se cruzaban en algún punto?

No se cruzaban pero pasaban cerca una de otra, en la zona de Villa Urquiza.

Ale, hay confusión, de los alrededores de la estación sobre la numeración de lineas en los 50 y 60. En los 70 esta todo mucho más claro. Que empresas llegaban a la Estación de Villa del PArque en lo 50 y 60, y de que empresas?

¿No se habló de eso en otra foto, Leo? Me suena ese tema.

Yo arme acá en esta foto, más arriba, lo que tengo, pero deben faltar datos. De los 50 y 60 tengo y se poco y nada... De los 70 ya es facil, para uno que se crió en Villa del Parque.

Claro, pero creo que en otra foto había data. Habría que buscar.