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Cuantos coches tuvo la 156? 50?

Hermosa foto. Me recuerda mis caminatas de domingo con mi viejo, bajando el puente lado capital y encontrarme con los 44 celestes y rojos, los 156 como éste, los 46 celestes y los 28 verde y mostaza. Ahora es todo muy monótono. Por otro lado, es Veinte y Siete o veintisiete???

Era "Veinte y Siete".
Es cierto, cuantas libreas lindas y originales de ver quedaron en la historia. Hoy es casi todo fantasmagórico blanco, vayas por la zona que vayas.

nooooo !!!!! .... plop !!!!
no lo puedo creer... qué alegría que sigan apareciendo 156 en colores, y más de esta época que es la que tanto recuerdo.
Considerando que el complejo Zárate - Brazo Largo se inauguró en diciembre de 1977, esta foto es claramente de los últimos tiempos de este coche.
Y salió el interno 6 otra vez, al que ya teníamos en Blanco y Negro. Felicitaciones por el hallazgo !!!
A continuación pego la otra foto de este mismo coche.

la misma librea q la 314

No, la 314 era blanco arriba con filetes y franja negra, y la 156 era al revés, negro arriba con filetes y franja blancos

Increible, me muero muerto!!!!!! Mi querida 156 otra vez. Gracias

¡Fabuloso!

...si la habré visto esa impecable trompa por Bufano!!! y andá a saber que pasó con la estrella de la parrilla???.-

Qué hermosa fotaza por favor!!!!. Una pena esta empresa no haya sabido capear el temporal. Podía haber seguido, haber aguantado 3 años más ya que en 1982 comenzaron a verse coches con 12 años encima. Pensar que el Coche 58 de Línea 109, un El Indio MB 1114 '73 era contemporáneo del coche de la foto y laburó hasta Abril de 1988 cuando fué reemplazado curiosamente por un La Favorita.
Saludos.

si habre tomado esta linea!!! habia un par de ala 74 que estaban espectaculares..

Héctor, pego acá la listita de los coches que tuvo la 156 en los 70 que había puesto en otra foto.. de tanto en tanto la memoria me devuelve alguno más.. ahí están los ALA que mencionás, eran 3, dos 1114 y un 911:
1 1112/14 ALA
3 1114 La Favorita
6 1114 La Favorita
7 1114 El Detalle
8 1112 El Indio
9 1112 El Indio
10 1112 El Indio
11 911 Vaccaro?
13 911 San Juan
14 911 El Indio
15 1114 La Unión
18 1114 ALA nuevo (luneta dividida)
19 911 San Juan ?
20 1112 Alcorta
22 911 Vaccaro
25 1114 ALA
29 911 El Indio
30 1114 ALA
33 911 El Indio
34 911 ALA nuevo
35 911 Vaccaro
36 1112 Vaccaro
37 911 Biglia
38 1112/14 El Indio
41 1114 ALA nuevo
42 911 Vaccaro viejo modelo, ca.1966.
45 1112/14 El Cóndor
46 1114 ALA
48 911 Vaccaro
49 1114 La Favorita
50 911 El Indio

Dos temas:
Eivar, el 1114 de El Indio longevo de la 109 que recordás era de 1975. Por eso duró un poco más que los redonditos más viejos.
Pregunta para los memoriosos de esta línea: ¿Qué interno fue el Independencia panorámico?

Mirá vos?. Sí sabía que el ALA MB 1114 Coche 6 era contemporáneo del ALA MB 911 (Coche 53) y del BI-MET (Coche 28) aunque estos dos últimos volaron unos meses antes que el primero. Saludos.

Me comentan dos cosas: que el #7 era un El Detalle que había salido 0 km y que el #22 era un Vaccaro.

Entonces el que puse como 5 El Detalle es el 7 que decís, porque había uno sólo y sabía que era de la primer decena, estaba entre el 5 y el 7 justamente. Era redondito, con los vidrios tonalizados verdes. El 22 es cierto, era un Vaccaro 911, uno de los modelos más numerosos en esta línea.
Sobre el Independencia, cuando lo comentaron por primera vez, no lo recordaba para nada, pero al mencionarlo creo que sí llegó a estar en la calle. Creo que era del modelo con las dos luces de Falcon a cada lado en la culata y la luneta dividida en tres... y hasta creo que eran dos y no sólo uno ... el tema es que cuando me esfuerzo por recordar me salen los internos de coches similares que tuvo la 67.... creo que era "32" , pero no sé si me estoy confundiendo justamente con uno de la 67... me tira para 30 y algo, es todo lo que puedo decir.

¿.Porque desapareció..? No parecía una empresa en decadencia....fué una de las primeras en desaparecer y no ser reemplazada.

Decidieron cerrarla por decisión propia. Al momento de cerrar, no tenia una flota taaan mala. Tenía pocos coches de modelo reciente y los más viejos tenían cerca de 12 años. Supieron que se les venía la noche al momento de renovar en 1980 y se le vencían un montón de coches. Como no podían afrontarlo, decidieron cerrarla.

Para mí hubiesen podido seguir si la peleaban,. Aunque hoy día y por el tipo de recorrido que tenía pienso que estaría en manos de DOTA. Saludos.

Creo que lo hablamos en otra oportunidad, no creo que haya sido sólo el tema de renovaciones, al fin de cuentas estaba mucho mejor el parque que el de otras líneas que aun existen, como la 71 o la 110. Me parece que debió influir la perspectiva del negocio, de un recorrido que hoy llevaría mucha gente (de hecho fue sustituido de a tramos por la 130, 110, 113) pero que en aquel momento no era tan así. Era raro verlo lleno en el tramo de Villa del Parque a Est.Rivadavia, entiendo que llevaba más gente en el tramo sur.
JLF: ahora me despejaste la cabeza con el 7, hasta me acordé que atrás le habían puesto luces de Falcon de los 70s bien abajo, cerca del paragolpes, para hacerlo más "canchero".

Ese ALA 18 si mal no recuerdo tenia el famosos sistema de suspension con aire. Y como recuerdo al 34 y a ED con sus vidrios tonalizados. Hoy tendria mejor frecuencia que el 113.

Nunca entendi el cierre de esta linea. Podrían haber seguido , tenían mejor flota que la 23-84-90 que la pelearon y no cayeron .

Enrique, Heradam lo explica certeramente más arriba. Se vieron venir la noche con la ley de los diez años de antigüedad, porque para 1982 debían tener renovada el 80% de la flota que tenían en 1979. Al darse cuenta que no iban a poder afrontar ese gasto decidieron cerrar.

Pintar todos de anaranjado y se terminó el problema. Escolar... Una lástima que sea tan difícil ser pequeño empresario.

Parafraseando a un relator de fútbol: Pero que vivan los bondis!!!!!!!

Igual Ale, soy más de la idea de Enrique, otras líneas como la 23, 84, 90 y a la que agrego la 140 y 184 la pelearon y siguieron con el negocio. Por otro lado tomo la idea de Carlos en referencia a la parte norte del recorrido, apreciación que comparto en un todo.
Saludos.

vean en el Facebook hay una foto de un 1114 La Favorita finales de los 80 pintado de 156.EDITO:esta en los talleres marasa,una vez fotearon en la Av. Chiclana estacionado a un 1114 verde int 57 con la bandera en blanco no se si es este mismo o otro?

A propósito, hay alguna foto en la que se vea el stencil con la razón social que aplicaron en los últimos meses cuando se obligó a las empresas a exhibir el nombre de la empresa? no recuerdo haber visto ninguna...

Carlos, dejame chusmear la caja del archivo de fotos papel. No estoy seguro, pero tal vez tenga una con la razón social a la vista.