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No sabía que "Costa Rica" había durado hasta ese entonces.

Diseño bastante agradable, si leer primero como acostumbro pensé en ECSA, digamos que le copio bastante

Luis, Costa Rica trabajó un tiempo carrozando ómnibus y colectivos cuando tomó los talleres Rastreador Fournier. Supongo que habrá sido un intento de establecer su propia carrocera.

Estuve viendo la imagen de un 143 carrozado por ECSA y es increible la similitud, salvo el parabrisas que parce mas alto, hasta tiene la misma disposición de las luces de posición en el techo tanto adelante como atrás, si hubiese sido uno de esos casos para adivinar me jugaba por ECSA

Comparando imágenes de Costa Rica Vs. ECSA veo que me confundí. Este coche es un ECSA. El guardabarros de los Costa Rica es parecido, pero las "alas" tienen diferente forma y, además, la cartelera es más chata. Mea culpa, ya corrijo...

...yo siempre me guio por la primera impresion, ECSA, pero me descoloco el comentario de Alejandro; algo asi como a Carmelo y espere un poco haber que pasaba, ademas me recordo al 31 de la 407 (47).-

Bueno vamos por parte, lo interesante de este sitio es que podemos opinar todos y de ahí aprendemos muchas cosas, tengo que reconocer que en su época no conocía a la carrocera ECSA y llegue a confundir con un producto de ALA (que de por sí tenían algunas similitudes) y gracias a los comentarios aprendí de su existencia y a difereciarlas

Voy a llevar la contra, a saber: ECSA no ponía los pasamanos adentro, sino afuera del pozo, la rueda de auxilio no estaba a la izquierda detrás del pozo como el de la foto, el embellecedor tenia 3 alas que terminaban en angulo recto y un dibujo en el remate inferior, y en el otro extremo, tenia una contra-curva , mientras el de la foto tiene solo 3 alas y en el otro extremo es recta la bajada, y el bombe de ECSA era mas corto por la luneta que tenia, este es bien "bombe" y cubre casi todo el asiento del fondo. Por lo expuesto, estoy seguro que estamos ante un Costa Rica.

Pucha, Norbert. Antes, dudaba para un lado. Ahora dudo para el otro. ¿Qué es este ESISA, por Dió...?

Viendo fotos, Costa Rica tenía el chapón con forma de ala con 3 "plumas" de igual altura y de terminación curva. Este 168 no.
Además, la cartelera de los Costa Rica era menos alta y de extremos laterales menos redondeados que éste 168. Ha de ser ECSA.

No se que es, pero me alegro que se haya puesto en duda, personalmente estaba convencido de que no era San Andres principalmente por la curvatura de la culata, que debiera ser mucho mas plana que la de este coche. Ayer estuve largo rato comparando con otros ECSA y creo que otro detalle que los diferencia es que el cinturon bajaba mucho mas al encontrarse con el capot. Subire a continuacion uno para comparar.

...que momento!!!.-

Me parece bien que se planteen dudas y lleguemos a la confirmación final, yo nunca estuve convencido ya que no conocí bien a ninguna de las dos (de vista algún ECSA y Costa Rica ni sabía de su existencia en los 60 ) Por ese motivo dije que si hubiese sido un día de esos por adivinar me jugaba por ECSA

De puro fiaca no me fijé en el número interno. Aura, ya con los espejuelos calados, veo que es el 93. Es el primer bondi con ECSA que vi en mi vida, pero lo vi de atrás y creí que era un Bedford. Iba adelante y no pude verle la trompa. De modo que pa mí es un viajo conocido que me permitió verle el piquito de aída del cinturón.

Spam lo podemos dar como confirmado ECSA entonces?

Ahora sin dudas es ECSA. Una descripción tan completa como la de Espam no deja dudas.

....el frente adelantaba una decada ¿no ?