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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Línea 68 (168) - Interesante carrocería no muy vista en fotos
Este viejo colectivo del Expreso San Isidro nos muestra una carrocería que no es muy frecuente de encontrar en fotografías y que es fácilmente distinguible, por la forma del chapón embellecedor del guardabarros trasero, que semeja un ala dinámica como la que Transportes Automotores Chevallier pintaba en sus micros.
Se trata de Establecimientos Carroceros San Andrés, más conocida como E.C.S.A., que produjo una limitada cantidad de unidades en la primera mitad de los '60. Sus líneas eran comunes a la época, pero la forma del chapón hace que sea inconfundible.
Lo vemos engalanado "a lo famoso", lleno de ornamentos característicos de la época. La toma fue realizada en sus primeros años de vida útil, porque aún tiene la defensa de hierros torzados en su frente, prohibida en 1966.
110126.JPG 109629.jpg 108788.jpg 108704.jpg 108525.jpg
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Filename:108788.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / 1962-64
Carrocería:Establecimientos Carroceros San Andrés (E.C.S.A.)
Empresa / Línea:Expreso San Isidro S.A. / Línea 68 (hoy 168)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:34 KB
Date added:Mar 08, 2017
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1228 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-9969
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Luis Alberto Nessi  [Mar 08, 2017 at 12:22 PM]
No sabía que "Costa Rica" había durado hasta ese entonces.
Carmelo  [Mar 08, 2017 at 01:20 PM]
Diseño bastante agradable, si leer primero como acostumbro pensé en ECSA, digamos que le copio bastante
busarg  [Mar 08, 2017 at 01:51 PM]
Luis, Costa Rica trabajó un tiempo carrozando ómnibus y colectivos cuando tomó los talleres Rastreador Fournier. Supongo que habrá sido un intento de establecer su propia carrocera.
Carmelo  [Mar 08, 2017 at 03:17 PM]
Estuve viendo la imagen de un 143 carrozado por ECSA y es increible la similitud, salvo el parabrisas que parce mas alto, hasta tiene la misma disposición de las luces de posición en el techo tanto adelante como atrás, si hubiese sido uno de esos casos para adivinar me jugaba por ECSA
busarg  [Mar 08, 2017 at 03:36 PM]
Comparando imágenes de Costa Rica Vs. ECSA veo que me confundí. Este coche es un ECSA. El guardabarros de los Costa Rica es parecido, pero las "alas" tienen diferente forma y, además, la cartelera es más chata. Mea culpa, ya corrijo...
Famoso 69  [Mar 08, 2017 at 04:34 PM]
...yo siempre me guio por la primera impresion, ECSA, pero me descoloco el comentario de Alejandro; algo asi como a Carmelo y espere un poco haber que pasaba, ademas me recordo al 31 de la 407 (47).-
Carmelo  [Mar 08, 2017 at 07:55 PM]
Bueno vamos por parte, lo interesante de este sitio es que podemos opinar todos y de ahí aprendemos muchas cosas, tengo que reconocer que en su época no conocía a la carrocera ECSA y llegue a confundir con un producto de ALA (que de por sí tenían algunas similitudes) y gracias a los comentarios aprendí de su existencia y a difereciarlas
ancampodonico  [Mar 09, 2017 at 02:03 AM]
Voy a llevar la contra, a saber: ECSA no ponía los pasamanos adentro, sino afuera del pozo, la rueda de auxilio no estaba a la izquierda detrás del pozo como el de la foto, el embellecedor tenia 3 alas que terminaban en angulo recto y un dibujo en el remate inferior, y en el otro extremo, tenia una contra-curva , mientras el de la foto tiene solo 3 alas y en el otro extremo es recta la bajada, y el bombe de ECSA era mas corto por la luneta que tenia, este es bien "bombe" y cubre casi todo el asiento del fondo. Por lo expuesto, estoy seguro que estamos ante un Costa Rica.
busarg  [Mar 09, 2017 at 08:52 AM]
Pucha, Norbert. Antes, dudaba para un lado. Ahora dudo para el otro. ¿Qué es este ESISA, por Dió...?
Diogenesbus  [Mar 09, 2017 at 09:50 AM]
Viendo fotos, Costa Rica tenía el chapón con forma de ala con 3 "plumas" de igual altura y de terminación curva. Este 168 no.
Además, la cartelera de los Costa Rica era menos alta y de extremos laterales menos redondeados que éste 168. Ha de ser ECSA.
GiorgioMardel  [Mar 09, 2017 at 03:02 PM]
No se que es, pero me alegro que se haya puesto en duda, personalmente estaba convencido de que no era San Andres principalmente por la curvatura de la culata, que debiera ser mucho mas plana que la de este coche. Ayer estuve largo rato comparando con otros ECSA y creo que otro detalle que los diferencia es que el cinturon bajaba mucho mas al encontrarse con el capot. Subire a continuacion uno para comparar.
Famoso 69  [Mar 09, 2017 at 03:52 PM]
...que momento!!!.-
Carmelo  [Mar 09, 2017 at 05:43 PM]
Me parece bien que se planteen dudas y lleguemos a la confirmación final, yo nunca estuve convencido ya que no conocí bien a ninguna de las dos (de vista algún ECSA y Costa Rica ni sabía de su existencia en los 60 ) Por ese motivo dije que si hubiese sido un día de esos por adivinar me jugaba por ECSA
Espam  [Mar 10, 2017 at 12:59 PM]
De puro fiaca no me fijé en el número interno. Aura, ya con los espejuelos calados, veo que es el 93. Es el primer bondi con ECSA que vi en mi vida, pero lo vi de atrás y creí que era un Bedford. Iba adelante y no pude verle la trompa. De modo que pa mí es un viajo conocido que me permitió verle el piquito de aída del cinturón.
Carmelo  [Mar 10, 2017 at 01:37 PM]
Spam lo podemos dar como confirmado ECSA entonces?
busarg  [Mar 10, 2017 at 02:38 PM]
Ahora sin dudas es ECSA. Una descripción tan completa como la de Espam no deja dudas.
Aldo Raul Duete  [Mar 11, 2017 at 08:00 PM]
....el frente adelantaba una decada ¿no ?