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Tal vez en alguna otra foto lo comentámos, pero, ¿Porqué la Nueva Metropol no se hizo cargo de toda la Río?

No creo que en esa época le diera la espalda para tanto, Dany.

No le permitieron otras empresas. Llegaron a registrar los nombres de fantasía "Rioplatense Metropolitana" y "Lujanera Metropolitana", pero de haberlas operado con el buen servicio que presta en la 194 y 195, muchas empresas de servicio deficiente hubieran perdido pasaje. En ese entonces Plaza/TBA iba a ser la más perdedora y justamente fue la principal opositora.

Aprovecho la foto para sacarme una duda. Luego de unos años de la caída de Costera Criolla, apareció nuevamente la razón social, con coches de librea entre un verde claro, amarillo y en mucha menor medida blanco. Cual es el origen de esta nueva Costera Criolla y/o como se pudo reflotar la razón social?

No es nueva, LW. Mientras Costera Criolla iba a la Costa y a Córdoba, la empresa "La Costeraa Criolla" (con el artículo adelante) trabajaba en Santa Fe y creo que se cruzaba a Entre Ríos. Coexistieron tranquilamente.

Estos coches los rearmaron en la Metropol o estaban enteros?

Estaban enteros. No habían llegado a vandalizarlos.

Si Alejandro, era La Costera Criolla SRL, y era de Paraná, del amigo Rubén Schifitto, Presidente en ese tiempo de "La Victoria Transp. de Pasaj, SRL de
Paraná.

Peco: ¿La Costera Criolla S.R.L. es la misma que en un momento llevó el nombre BASA?

heradam: La "Costera Criolla", que dice "LW5DLN", es la misma que decís vos, y que también dice "BASA", que es "Costera Criolla BASA", en los laterales de los coches, y que tenía pensado preguntar que tenían que ver una con otra, pero siempre me olvidaba, y el amigo "LW5DLN", me hizo recordar, gracias a él por preguntar.

Guardaban en el mismo galpon que la Rio?

QUE MAQUINA Y QUE CARROCERIA, LOS TUBOS DE LA ESTRUCTURA ESTABAN RELLENOS CON MIEL, INCREIBLE, ASIENTOS DE CUEROS

Linea 141. Entiendo que si, el el KM 31, en Camino General Belgrano, en Ranelagh, ó en algún otro lugar pertenciente al "Grupo Río", a lo mejor algunos "dormían", en la calle, en La Plata, Constitución ó Retiro.
Conrespecto al coche de la foto: A lo mejor, de 0 Km, fué un "Río de La Plata", hecho y derecho, ya que la "Río", al momento de su caída, tenía coches como éste en su flota, numerados 3XX, asignados a la L. 129.

Mowisa, desde hace unos 7/8 años, eliminaron la sigla "BASA" de los Costera Criolla que hacen líneas nacionales, quedando "Costera Criolla" a secas. Por cierto, es la opción más económica para unir Retiro con Mar del Plata si nos referimos al micro. 141: Era común ver coches de CCCC en el galpón de Zavaleta de la Río. Creo que hacia 1995/96, el playón fue comprado por Ricky Martínez y los coches de CCCC solían verse en un mini predio sobre Iriarte a media cuadra de Patricios, pero desconozco si también se guardaban en Ranelagh. Lo que si puedo asegurar, es que alguno que otro pasó por Ranelagh ya que el sello del letrista de la Río era moneda corriente en los coches de CCCC. Estaría bueno hacer un listado con todos los playones de la Río (Y que son ahora).

jca28: ¿Hace tanto tiempo que no son "BASA?, creía que era menos.
Sobre el galpón de Zavaleta, cuando pasé por última vez, la "Río", ya no estaba, había comenzado "Víasur", y pasé en el 188, en plena metamorfosis de "Expreso caraza", a "Transportes Larrazabal".
¿El galpón que decís es el mismo que usó "T. A. Plusmar", hasta hace un tiempo?.
¿Quién es Ricky Martinez?, ¿Tiene, ó tuvo relación con "Plusmar"?, ¿o con "Jetmar" - "El Marilao"?.
Sobre los ex galpones de la "Río", estaría muy bueno que se haga, (y con todas las líneas y empresas desaparecidas), si se así se hiciera, ayudaría en lo que pueda.

De las líneas nacionales si. Es probable que lo sigan llevando en alguna que otra línea provincial de Entre Ríos, pero no estoy seguro.

Te digo porque, hace algunos meses, ví sobre Av. Montes de Oca, a algún coche con la denominación "Costera Criolla BASA", ponele que fúe el año pasado, ó a principio de año.

Gracias a todos por el desasne!!!

Sobre este tema podría hablar páginas y páginas, el tema es que todo basado en comentarios y con pocos papeles que lo sustenten. La partida de Río de Zavaleta es mucho anterior a la etapa Viasur/188 Larrazábal. Lo primero ocurrió hacia 1995/96, Viasur es de Mayo de 2003 y la 188 de Larrazábal es de Enero de 2004. Si hablamos del galpón de Iriarte y Patricios, si, lo usó Plusmar un tiempo, hasta unos 3 ó 4 años sin exagerar, pero esa es historia aparte. Ricky Martínez habría sido un primitivo componente de Chevallier, que en algún momento se abrió junto a Calvete y empezaron un "raíd" por diversas empresas que terminaron no de la mejor manera. No te podría asegurar que en algún momento hayan tenido algo que ver con Marilao-Plusmar, pero teniendo en cuenta lo "cartelizado" que esta el asunto, uno nunca sabe. En el 96 los Martínez eran dueños de Urquiza, Sierras de Córdoba y tenían alto porcentaje de Empresa Argentina de Servicios Públicos, las cuales se atendían en ese playón. Ya para mediados del 2000 compró varias empresas más, como el 50% de Nueva Chevallier, Coata, Córdoba y algunas más. En 2007 le vendió todo a Flechabus, pero sus empresas aún mantienen algo de "independencia". Sobre galpones de la Río, ahora se me viene a la mente Rioja 70 (Actual "saladita"), Lima Oeste (Actual Super Día), Ranelagh I (Actual galpón de Plaza), Ranelagh II (O ex Vidriería, actual desarmadero de Plaza). También se me viene a la mente la mini terminal de Mar del Tuyú sobre calle 2, de la cual no se que será en la actualidad, la de Gesell estaba en venta hasta no hace mucho, y la de Bariloche fue ocupada por Vía Bariloche. Del galpón del Barrio Hernández en La Plata desconozco absolutamente que pasó, es más, me da la sensación que ni llegó operativo a la caída de la Río.

Cuando la compra don Bartolo Basa, pasa a ser BASA Costera Criolla.

Una lástima que ya no estén estos coches en la costera, eran infinitamente mejores a toda la basura que está dando vueltas hoy. De todas maneras le sacaron lustre unos cuantos años.

Zavaleta 520, ex galpón Agar Cross, luego ex Rio de La Plata, hoy Urquiza, Sierras de Córdoba y Empresa Argentina.

Éste coche viene siendo el Monoblocko MB Brasileiro, o algo asi.?

Arturo: ¿Cómo es eso de que los tubos de la estructura estaban rellenos con miel? Explicate, desasnanos, porque ese detalle me resulta rarísimo...
Gary, sí: este es el famoso "Monobloco" brasileño.

El galpon de Iriarte entre Av. Patricios y Azara era originalmente de ABLO. Seguramente la absorción de Rio sobre esta, hizo que CCCC terminara sus días ahi, y muchos de los coches que estaban allí (enteros o bastante enteros respecto a sus primos), terminaron en la 194/195. Algunos con reformas en los frentes, como los Imeca GTR18 Scania 113 4x2. Años despues, recaló Plusmar (hasta hace 3 años). Ahora lo ocupa Prosegur. Plusmar, ahora ocupa otro galpon ubicado sobre Av.Patricios (que otrora era de NOEL). En los coches de Rio, el esquema de colores en las trazas, era al reves que en estos de CCCC.

Muy Completo el Informe de MAXIBUS, talcomo lo tenia yo,y hasta tome sus ultimas fotos de los Micros de Costera Criolla en ese lugar.

La metropolitana también rescato un par de monoblocko de la parana cuando se hizo cargo de algunos ramales de la 228 incluyendo el de mar del plata