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Un lugar, dos épocas (1-B)
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Y así llegamos a hoy, en las instalaciones del viejo "Blanquito". Entre una foto y otra hubo un crecimiento exponencial de la empresa al absorber a varias competidoras. Es obvio que se renovaron los coches pero también el esquema de pintura, a nuestro juicio con un verde mucho menos vistoso que el original que podemos ver en la otra imagen.
Los coches a la vista pertenecen a la línea 159 y en cuanto a carrocerías Metalpar le ganó 3 a 1 a Ugarte, que se presenta con un solitario ejemplar.
El más cercano está aplicado al ramal "L Azul". Es imposible distinguir a los demás. Entre ambas imágenes hay alrededor de 30 años y la empresa continúa activa, con buen presente.
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El 225 tenía recorrido más largo.
El rumor de la devolución fue digamos desde el momento 1 de la adquisición, algo con poco y nada de fundamentos, pero tirar fruta es gratis y hay malintencionados que se dedican a eso, seguramente con algún beneficio económico.
Para dejar blanco sobre negro les comento lo sucedido hasta la fecha, como cite anteriormente el coche se compró a sabiendas de la falta de habilitación, la carrocera había comprado el chasis e hizo su prueba piloto con buenos resultados (tengo el video de pruebas), en pos de vender el nuevo producto lo ofreció al mercado en una presentación y Ugarte una firma la cual considero muy seria no quiso recibir el/ los pagos hasta tanto se habiliten, el dinero se consignó en una cuenta con acuerdos de ambas partes y el coche se encuentra en el playón subterráneo de Perón y Madero hasta tanto se de el OK.
Segundo tema el dinero y los porque de consignarlo, todos sabemos que el dólar oficial es algo ficticio, cuando hablamos de dólar nos basamos en el blue, pero para las empresas o comercios no, ellos deben vender o comprar con el oficial y para Mercedes Benz eso no corre más, por lo menos hasta tanto se regularicen las enormes brechas entre uno y otro, por lo tanto, a grandes compradores y empresas de renombre, les entrega chasis, pero a boleta abierta, o sea sin precio final o si, si queres pagar en blue, en una palabra lo entregan, lo carrozan y antes de hacer los papeles se debe cancelar la deuda o tener la aceptación y avales bancarios del crédito tomado, eso en este caso también tuvo demoras pero ya se solucionó a medias digamos que esta encaminado, NADA FACIL.
Ahora resta la habilitación que inexplicablemente es retrasada una y otra vez.
Disculpen la monserga, pero no encontré otra manera de trasladarle la realidad de las cosas en referencia a sus consultas, saludos cordiales.
No entiendo como aun hoy, con el mercado que el chasis O500U y el O500UA tiene no los ensamblan en MBA, pudiendo tener mas beneficios... Pero Naca dio un detalle clave: especular...
La habilitacion de Ugarte debe ser por algun tema de planos, no tanto por chasis u otra cosa. Pero es raro que se demore tanto.
En respuesta a Facundo82 es correcto lo de los Marcopolo y lo del choque, a uno de los coches se le zafo un gatillo de la palanca del freno de mano y se fue uno contra otro.
Leandbona que tal, es correcta tu apreciación el tema es de planos de carrocería, el chasis se encuentra habilitado desde hace años, es inexplicable tanto retraso y obviamente tanto dinero perdido. buen domingo para todos!