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Aparecen muchas fotos tomadas desde ése mismo punto. El "puente Liniers", era como un "palco" para tomar fotos; sigue siéndolo, lástima la inseguridad. Un detalle que se vé es el poco tránsito, Tal vez haya sido domingo o feriado, y otro detalle más es la ubicación de las luces de giro.

Excelente testimonio gráfico. Muchas Gracias.

Fotaza!!. Saludos.

No me gustaba cuando le cambiaban la posición a la luces de giro, inclusive algunas carrocerías los colocaban de fabrica, si mal no recuerdo Belgrano y quizás otras

Consulta, por los colores, destinos y su "ida" de la jurisdicción nacional, es la que luego pasó a ser la 304?

Este coche era el 16 y es modelo 57-58.

Seguro que es F.A.C. y no Belgrano?.

si LW5DLN es la q luego pasó a ser la 304

Si es de 1956-57, entonces es un coetáneo del Faquito. La forma de su frente me parece muchísimo más FAC que Belgrano. ¿Están de acuerdo o piensan que estoy equivocado?

la coop san martin colocaba los giros tambien en ese lugar carmelo

Si Dany no acordaba de la Coop., campodonico te pregunto, sabes cuando empezó a carrozar Belgrano?

Gracias Diego!!!

Me acuerdo de chico cuando los veia pasar por Yrigoyen en Martinez con la 314, competian pero en unidades no la podia superar a la 314. Era mediados de los 70 y de golpe los 164 aparecieron como 304. Luego de 10 o 15 años vendria la desaparicion de la empresa que reemplazo la 343.Alguien me recuerda como se llamaba la razon social? ( o en criollo lo que iba pintado en los laterales)

Al principio "La Libertad", después, Tpte. Línea 304.

La razon social Transporte La Libertad, correspondia a la Linea 4 (luego Linea "4" SA, luego de 1969 Linea "304" SA), adjudicataria de otras cuatro /119 (luego Transportes Versailles SA)/121(luego Transportes Villa Real SA)/123 (luego Transportes Linea 123SA conservando la librea de la 4)/135 (luego Transportes Lope de VegaSA conservando la librea de la 4), las ultimas 4 lineas fueron la entrega de Playa Villa Real a La Libertad cuando se disuelve TBA, equipadas con Leyland Tiger y Leyland Olympic 1952 y 1953, palanqueros.

La razón social Transportes Línea 4 se mantuvo hasta 1977-78. Recién ahí pasó a ser Línea 304 S.A.

Realmente no me acordaba, aunque deberia porque pasaba por casa.

Por la mía no , pero a lo dicho por Norberto y Ale más lo mío hacen a la historia de la 304, hoy relegada a ramal.

Tengo un vago recuerdo de ver por Tellier esta empresa pero con el Nº 304 en la década del 70. Puede ser??

Debería haber sido entre el 1º de enero de 1969 y octubre de 1970, aproximadamente.

Cuando paso de 164 a 304 en el año 75 siguio parando en Tellier y r. falcon hasta el año 78 que fue cuando el ministerio los "echo" de Capital.

Consulta, Julio: cuando paraban como 304 del lado Capital: ¿Cargaban pasajeros o los primeros subían en Provincia?

Seguimos cargando pasajeros del lado de Capital hasta que el Ministerio se dio cuenta y nos echo y tuvimos que ir a cargar al puente.

Gracias por el dato, amigazo. No recordaba ese detalle.

Hablando de F.A.C., esta tarde vi desde la autopista a La Plata una carcaza de esta carroceria, modelo aprox 1960, con 3 ventanillas completas y una faltante de cada lado. Sin chasis. Se encuentra en la zona de Quilmes (poco antes del peaje de salida a Quilmes) a la derecha de la mano que va a La Plata.

Retomando lo que dice López: la 90 carga pasajeros en su garage de Guido Spano y Garay en Villa Lynch, ¿lo puede hacer o está en infracción?.

Hay que ver hasta donde tiene autorizado su recorrido.

La cartelera sigue diciendo: "Griveo-Constitución" Disculpe, Master: ¿recibió mi foto del Ati-Bus?

Ehhh... no, estimado... No tengo nada tuyo pendiente de contestación.

¡Carambolas!, ¿a quien le envié la foto, entonces?. La vuelvo a mandar a tu casilla de mail, Ale.

Oficialmente la línea 90 para la CNRT tiene dos recorridos autorizados. El troncal de Plaza Constitución a Av. San Martín y Gral. Paz (yo creía que terminaba en Griveo y la Gral. Paz, porque hace muchos años recuerdo haber visto coches estacionados ahí) y el fraccionamiento Constitución-Chacarita (Est. F. Lacroze).

lO ORIGINAL DE LAS LEYENDAS EN EL PONCHO ES QUE ESTÁ ALTERADO EL ORDEN DE LOS DESTINOS.ALGUNA RAZÓN HABRÁ PARA PONERLOS CAMBIADOS.(VILLA URQUIZA-CHACARITA-GRIVEO)

La 168 (90) debe haber comprado ese Garage hacia 1999 ó 2000. Durante su vida, descendían pasajeros sobre Monteagudo/Manuel Ashkar y la última parada era antes de entrar al playón, ya arriba de la vereda. Cuando salían, solo cargaban pasajeros dentro del playón y recién volvían a cargar cruzando la Gral. Paz. NUNCA tuvieron permiso para cruzar pasajeros desde o hacia provincia. A comienzos de 2013, la CNRT le multó como 15 coches a La Metropol por continuar con esa costumbre y desde ahí dejaron de cargar y descargar gente en provincia. Por lo que comenta Luis han vuelto a levantar gente, mientras tanto la línea hachada en la calle griveo y esa zona que padece la maldición de las 90's (90 y 190) que abandonaron la zona.

!Qué buena foto! Espectacular !!

Acá tenés una, Heradam.

Acá hay uno con número y todo. Gracias Ale.

Y hay más, Leo. Si revolvés, encontrarás otras fotos de esta línea.