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Buenas noches Alejandro es un OH 1621L SB euro 5 además en el frente dice "MENGHI EURO" seguro debe ser 2016 para arriba.

Esta foto esta tomada dentro de la agencia Colcam en Moreno.

Al lado hay un Bimet OF1621 de la 216 ya con el esquema tradicional, salieron solo dos tandas de esos coches, una en agosto de 2019 y otra en diciembre de ese mismo año. En la 172 ingresaron tres de estos, uno en septiembre de 2019 (coche 39) y otros dos en enero 2020 (coches 14 y 24), más uno en la 174 (coche 664) en octubre de 2019.
Todos eran OH1621Lsb, así que el de la foto es, además, modelo 2019.

Hace poco circuló una imagen de un Nuovobus OF 0 km con destinos de 242 y cartelera de rollo que, en el momento de la foto, mostraba el 174.
Por cierto, ese int. 664 que dice Carlos tiene los destinos de la 174. Aunque también es cierto que a veces se dan cruces raros entre 172 y 174, algunas veces resueltos con papeltrónica en la bandera de destinos, una hoja de papel con un 2 en lugar del 4 o viceversa.

CONSULTA : ¿ LA CABAÑA x intermedio de la 174 puede solicitar el alargue a "ONCE" o "Pra. JUNTA" x el piso de la Ex 104 como planeo PLAZA, ó ya está caducado ?.

Amigos: mil gracias por las correcciones. Me parecía que era sin aire acondicionado y por eso lo hacía anterior. Ya corrijo.

Tengo entendido que toda unidad OKM de La Cabaña ya tiene escrito en la ramalera los N° de linea ejemplo; 172,174,242,298,317,624 y 635.

Si, en el rollo tienen todas las lineas. Hace poco vi un OF de la 242 en la 174, haciendo un corto Castillo-San Justo; no se si es por el verano, pero hay muchos coches de la 174 que hacen Castillo- San Justo, y varios de la 172 hacen Atalaya- Puente Liniers. Tengo entendido que las líneas nacionales No pueden hacer cortos en provincia, pero bue.

Lo mismo tengo entendido, Gastón. No deberían, pero se hacen. En los tempranos '90 nacieron muchas líneas provinciales que eran productos de cortos de las nacionales (401, 429, 431, 430, 422 y muchas más).

Ariel 183, está caducado. Si La Cabaña quisiera hacer eso, lo tendría que pedir e iniciar todo como de cero. Es mas, hasta los demás ramales de la 174 quedaron nulos. Resulta que, en los últimos tiempos de la 174 Ecotrans/Plaza circulaban sólo dos ramales, el Castillo y Humbolt, luego vecinos de barrio Manzanares juntan firmas pidiendo la vuelta del ramal Siam, osea que los ramales Ciudad Evita y Moron fueron dados de baja por Ecotrans/ Plaza, cuando La Cabaña se hace cargo , la secretaría de transporte le ordena circular tal cual estaba la linea el ultimo día, o sea con esos tres ramales activos. Los vecinos decían "La Cabaña no activó de nuevo los ramales Ciudad Evita y Moron", cuando en realidad las entidades fueron las que no les permitieron activar. Lo mismo sucedió en Ersa,que quiso llevar la 153 hasta primera junta, pero le dijeron "hasta el último día de Ecotrans/Plaza la 153 circuló Hasta Liniers, tienen que hacer lo mismo".

Por saber, ¿si quieren restaurar los ramales a Moron y Ciudad Evita tambien tienen que iniciar todo de cero?. Por Weizman se la extraña al 174 ya que era transversal y salia directo a Yrigoyen para ir a Moron. Ahora la mayoria de la gente va va hasta Maza, Aguero, Don Bosco para tomar algo para ir hasta Moron.

alguien recuerda unos Metalpar Fenix de la 242 que vinieron usados creo de la linea 228?era en la epoca que todavia existia la ECOTRANS.

Ariel recuerdo dos Metalpar Fenix en La Cabaña pero vinieron del Grupo Indalo de Cristóbal López. Quizás hayan venido otros más pero de la 228. Por otro lado, la 87 opera ilegalmente su ramal dentro de provincia, nunca habilitado por la CNRT ni por la DPT, que une Villa Lynch con Fábrica Ford, pero mejor no digo más sino va a saltar alguien a decirme que "se transformó".

Hubo al menos cuatro, internos 84 al 87 inclusive, hermanos, patente CWR00* o CMR00*. Y hubo al menos uno más, interno de tres cifras, creo que el 106.

gracias me habia olvidado que eran de Indalo.

Sebanico2000, por lo que averigüé, si, de cero. Es mas, La Cabaña tenía coches suficientes para cubrir el ramal Moron, pero como no le permitieron activarlo, bajaron la cantidad de flota de la 174, creo que 10 coches, que los llevaron a la 55 a reemplazar otros viejos. Igualmente no le interesa ya a La Cabaña los ramales Ciudad Evita y Moron, ya que el Ciudad Evita está cubierto por la 621 y el Moron tiene mucha vuelta y poco pasaje.

Creo q' el ramal (MORÓN) rendirá si fuese a "al menos" Pra. JUNTA....Pero la primera q' vá a zapatear sería la 216 y después la 97.....Dado q' la gente de esa zona no les queda otra q' ir hasta la Est. MORÓN y tomar la 136 ó el tren.