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Esta foto muy probablemente haya sido tomada el día (o los días, no recuerdo) del velorio de Perón (es decir, en julio de 1974)

No creo , Perón ya los había rajado de la Plaza ,y ya habían asesinado a Rucci.

Además, cuando fue el velorio de Perón no recuerdo ver colectivos en viaje tipo manifestación. Dentro de lo pibe que era, aunque siendo observador, no vi grandes caravanas ni pancartas ni banderas.

Puó essere, pero creo haber visto esta foto en una serie tomada ese día. Si puedo confirmarlo, chiflo...

El destino Puerto de Frutos era el original , anterior a Rincón de Milberg.

...me parece que esta foto esta tomada en C. Pellegrini y Paraguay que por cierto la 157 no tenia nada que hacer.-

¿Decís que hay más fotos además de ésta, Bondiman? ¿De colectivos o de manifestantes, nomás? Me interesaría ver esa serie. ¿Está en la Güeb?

...Web.-

Web...el webo está en la gueb...El huevo en la web... Gueno. zuena parezido, ja,ja,ja.!!! Ale...Creo que este día tematico será el más largo de la historia de esta pagina... entre 55 y 70 lineas desaparecidas solo en capital...sin contar las camaleones, que cambian de colores 1,2,3,4,5... y etc veces.de zona sur algunas son la 11,18,27-(13,138,137 provinciales,que nunca entraron a Capital)-54,145,35,186,189 entre (...) pregunto que recorrido hacian las lineas desaparecidas 43 y 164 ?

Quizas esta foto fue tomada ese dia que peron los echo o cuando asumio campora..y creo que el que maneja es firmenich jaja

Hay algunas inexactitudes históricas y hay hechos precisos que no habría que dejar pasar, porque esto de la historia es como las tapas de empanadas baratas, que no traen separador. Consecuencia: las tapas se pegan, resulta imposible separarlas y se convierten en un mazacote inservible. Sé que no es tu intención, Héctor, pero cuando tenés que dar historia ante un auditorio de adolescentes, te desesperás por la confusión general. Cámpora triunfó en las elecciones del 11 de marzo de 1973. Al día siguiente, el presidente de facto, el general Lanusse, reconoció esa victoria pese a que le faltaban algunas décimas para superar el 50% de los votos, margen que le permitiría evitar una segunda vuelta. El 25 de mayo de 1973 asumió el nuevo gobierno. El 13 de julio renunciaron el presidente y el vice. El vicepresidente del Senado fue apartado momentáneamente de la línea sucesoria (embajador extraordinario a Europa), de tal modo que el sucesor sería el presidente de la Cámara de Diputados: Raúl Lastiri. La ley lo obligaba a llamar nuevamente a elecciones, cosa que hizo para permitir la participación de Perón, que había vuelto definitivamente al país el 20 de junio de ese año. Las elecciones se celebraron el 23 de septiembre de 1973. Triunfó Perón (Con Isabelita de vice), que asumió el 12 de octubre de 1973. Ya lo habían matado a Rucci. No tengo en la memoria la fecha de ese discurso donde dijo lo de "estúpidos imberbes", y fue en respuesta a los cánticos que lo "sacaron", porque decían... Bueno, evito esto para esquivar pasiones que todavía laten. Perón murió el 1 de julio de 1974, y el velorio fue largo. A tal punto que con mi mujer temíamos inconvenientes para su inminente parto, que se produjo el 5 de julio. Es decir, 4 días largos. Este Mercedes 312 LF era anterior al 74, año de cierre de La Favorita (la verdadera Favorita, no la que le compró la marca). Anterior porque las últimas no se hacían con taparruedas. Yo diría que el coche puede ser anterior (ya traía ventiletes) pero pasearse con esa bandera...Hum... Yo lo vi bastante en el 73. Después de la muerte de Perón, había que ser suicida para hacer flamear esa bandera. Y una última aclaración: la mayoría de estos hechos los cubrí para La Razón, observando cómo en algunos casos se tergiversaba la información que traíamos. Una de esas tergiversaciones fue decir que Perón los había echado de la plaza. Ellos optaron por retirarse cuando temieron ser desfigurados a palazos por los grupos contiguos, que portaban carteles de diversos gremios. Cerraron filas y se fueron más que rápido. Instinto de conservación, que le dicen. Los vi, y luego me explicaron por qué lo hicieron.

Famoso, coincido. Es en Paraguay y Carlos Pellegrini, ya que el edificio gris de la esquina, hubo oficinas de Nestlé y Marval O' Farrell y si no me equivoco en la planta baja hay una sucursal del Banco Nación. Lo que no sabía era que la otra esquina que se ve ya había sido demolida y hoy día hay un estacionamiento. Otra de las líneas que lamentamos no existan es la 157, ya que hoy no hay transporte desde Flores y Caballito a Puente Saavedra y Zona Norte.
Saludos.

Qué gran foto Ale. No sólo porque junto con con los Cóndores 1112 y algunos La Unión estos coches son los emblemáticos de la 157 en los 70, sino que, sin ánimo de generar ninguna discusión política, refleja un momento histórico de nuestra turbulenta biografía. Esto tiene que haber sido claramente antes del pase a la clandestinidad de Montoneros.

Muy bueno ESPAM : Tambien recuerdo que había que poner la sigla "bds" delante de la denominación con minúscula de las organizaciones extremistas.

A lo que voy espam es en que momento fue tomada esta foto..la historia que narraste ya la conocia y me refresco la memoria..seguramente esta foto fue tomada ese 1 de mayo del 74 ,cuando el grupo sedicioso se retiro por sus propios medios..al grito de "rucci traidor,saludos a vandor" saludos

Los colectivos eran tomados "de prepo" por las bds en su recorrido , y a veces obligaban a los pasajeros a ir con ellos a la Plaza.

Esta foto puede haberse sacado: a) cuando asumió Cámpora, b) Cuando renunció,(bah, cuando lo dieron el raje) c) Como dice ESPAM, cuando los Montoneros fueron en masa después de su Asunción a pedir la libertad de los presos políticos y subversivos, nunca después del 1° de mayo del '74, pues, como también dice ESPAM, no hubiera sido muy saludable para los Montos.

Sin ser historiador pero habiendo vivido esos tiempos, coincido con Carlos Sueiro, Héctor Maineri y Luis Nessi en que fué tomada, como muy tarde, el 1° de mayo de 1974. Es el comienzo de la nefasta historia argentina.

Lo de bsd no lo recuerdo. ¿Qué significaba? Recuerdo que en una época los diarios se vieron impedidos de publicar los nombres de esas organizaciones con mayúscula, como corresponde a los nombres propios. Y en el caso de una de ellas, sólo los iniciales. Pero al poco tiempo ni siquiera se podía poner eso. Entonces, en lugar de Montoneros, había que escribir "la organización que pasó a la clandestinidad". Lo complicado vino después, cuando el ERP también pasó a la clandestinidad. Entonces debías poner "la organización subversiva que pasó a la clandestinidad en primer término", y si era el ERP, "la organización subversiva que pasó a la clandestinidad en segundo término". El campo del idioma refleja absolutamente ciertos rechazos surgidos de las esferas del poder. Vean, si no, lo que ha ocurrido a lo largo de los años con la palabra "colectivo". Nunca se usó en carteles. Los funcionarios han hablado siempre de ómnibus o de autobuses. La Corporación decía "microómnibus". Ningún cartel recoge la palabra maldita, "colectivo". "Espacio reservado para buses", "Solo buses", "Espacio reservado para vehículos de pasajeros" (los reos reaccionaban raspando letras: "Espacio reservado para culos de pajeros") y así hasta el hartazgo. Que yo recuerde, un monumento para la vieja 106: "Colectiveros Unidos Sociedad Anónima" (C.U.S.A.). Y otra empresa que contenía la palabra proscripta fue la Costera Criolla, que en su nombre oficial incluía la palabreja: Compañía Colectiva Costera Criolla. ¡Y no tenía colectivos! Seguramente otros, con mejor memoria que yo, aportarán otros usos de la palabra "colectivo". Pero que a los funcionarios les da cosita usarla, de eso no cabe duda. El mismo rechazo que la palabra "autobús" no es cobijada cálidamente en el lenguaje coloquial de los argentinos. Y ahora interrumpo porque tengo que inaugurar una whisquería a la que promocionaremos con el nombre que le elegimos: "La Equitativa del Plata". Espero que nos vaya mejor que con el jardín de infantes "Teniente General Benjamín Racedo". Y vos no me mientas, MAPTBA, porque viajo frecuentemente en la línea 10 de tranvías, Jardín Zoológico-Crucecita, cartel rojo y blanco, o el 17, Plaza Alvear-Sarandí, cartel amarillo y verde (como el de la 31), que terminaba sobre avenida Mitre, antes de la barrera de Sarandí, del lado de acá.

Coche 78! Cuantos coches habrá tenido la flota??

el interno más alto que me acuerdo es el 90, pero la flota tenía más agujeros que un queso gruyere

ESPAM : Sí , los diarios tenían la obligacion de escribir "montoneros", "far " , "fap" (con minuscula'). Y "bds" debía anteceder al nombre de la organización , y significaba "banda de delincuentes subversivos" , así ,sin puntos entre las letras de la sigla como se acostumbra en siglas castrenses.

Es como dice SUEIRO: "bds", a veces se les decía "combatientes irregulares" y un montón de adjetivos similares.

¡Qué época! Me acuerdo cuando daba clases en San Miguel y viajaba con el 203. Una vez nos agarró un día de protestas en donde llevaban "de prepo" al colectivo y todo su pasaje a Plaza de Mayo. Ante ese temor, el chofer del 203 le dijo a los pasajeros:"Empiecen a cantar la marchita así no nos desvían". Le hicimos caso y armamos un coro que parecía del Teatro Colón y llegamos a salvo a San Miguel.

Adrián736: en su momento de mayor expansión, la 157 llegó a poseer una flota de 90 coches. Pero después comenzaron a desaparecer, hasta el desastroso final.

¡Qué cacho de historia hemos vivido! Lo del coro pasajeril es maravilloso como anécdota. ¿Vas a ir al encuentro del 21, Daniel? Cómo se parece esto a los corsos. Todos tenemos una mascarita. Y parece que el 21 nos veremos las caras. Esperemos que no llueva como aura.

Vale aclararlo: si el próximo domingo llueve, la muestra se suspende. Pero, mientras tanto, quedamos en encontrarnos en el Faquito de Del Manzo a las 15 hs. Todos los que quieran arrimarse, serán bienvenidos.

que foton por favor , cuanta historia,. A mi viejo en el año 73 por cuidar su colectivo se le quisieron subir de prepo en Paseo Colon y Alsina , casi no la cuenta los persuadio con toda la gente del pasaje para que los dejen ir viajaban muchos trabajadores portuarios hasta constitucion , y se ve que se apiadaron. Pregunta alguien sabe cuanto duraba la vuelta en la 157,,

Pido permiso y a la vez disculpas por un comentario que voy a hacer y no tiene nada que ver con la foto pero si con el encuentro del 21.
Hoy, en Santa Fe, tuvimos el honor de recibir a Andrés D´Antoni, Pablo Vargas y Norberto Campodónico. Vinieron a acompañamarnos en lo que sería el 1er. Encuentro (informal) de Busólogos de Santa Fe y Zona, dentro del 15to. Encuentro Nacional Multimarcas. El tiempo nos jugó una mala pasada ya que llovió pero no empañó que los que pudimos reunirnos disfrutáramos de fotos, anécdotas e historias jugosas. También nos acompañó un busólogo de Cordoba que debido a mi frágil memoria, no recuerdo su nombre.
Quedamos en un futuro no muy lejano repetir el encuentro, con el deseo de poder reunirnos con los que no pudieron venir de Rosario, Paraná, Diamante y algunos más de la zona.

Ale, dónde va a estar el Faquito a las 15 hs, ahí mismo en la muestra de Parque Avellaneda? Y si llueve también, o va a parar en Tandil casi esquina Bonifacio? ;-)

Ale, con 90 coches mucho no podían hacer. Saludos.

Dany R, de Donado y García del Río hasta Centenera y Rosario eran 45-50 minutos, y desde el mismo lugar pero hasta Libertador y Martín y Omar en San Isidro era un poquito menos, unos 40-45 min, por lo que la vuelta completa debía andar cerca de 3 h y media sin la espera

Peco, me alegra mucho que te hayas encontrado con los muchachos. Lamento no haber podido estar.
Costa, el Faquito va a estar en el medio de la muestra. Ahí nos juntamos. Si llegase a llover, se suspende todo. Y... ¡Ah! Tandil y Bonifacio son paralelas. ¿Se te arrugó la Filcar...? ;)
Eivar, recuerdo la frecuencia de la 157 en sus buenos años y no era mala. Ojo, no era la 132 en hora pico, pero tampoco era la 104 actual. Pero hacia fines de los '70 empeoró cada vez más, hasta el desenlace que todos conocemos. Pero con 90 coches, dentro de todo, la línea se defendía.

Ale, espectacular este día temático. Uno, acostumbrado a ver el "Tigre Hotel" de la 60 se extraña de ese destino "Puerto Tigre" en la cartelera, pero creo que esta línea lo llevaba desde que era 25.

Para el amigo que preguntaba pr un par de líneas y nadie le respondió.
La 43 hacía Boca-Rivadavia y Lacarra y debe ser de las menos fotografiadas de la historia, caducó en 1970.
La 164 era la que luego fue 304 antes de abandonar el tramo capitalino de su recorrido.

Y haremos más como éste, Sarandí. De a poco, uno imagina cosas y van saliendo. Si alguien tiene alguna idea sobre días temáticos, invito a detallarlos, para ver cuales se pueden cumplir con el material que ya está editado.

"Puerto de Frutos " era la leyenda que la 25 llevaba opuesta a Villa Urquiza ó Chacarita.
MUY BUENO lo de DANIEL COCCHETTI...!!! : No la sabía... Si; cualquier par de lúmpenes con un brazalete se llevaban un colectivo a Plaza de Mayo.....

Y además este coche luce unos de los clásicos bollos que por entonces perduraban por meses o más, se lo ve en el lateral hacia atrás, disimulado por la bandera de Montoneros

Como dice Saranditown, el destino Puerto Tigre (o Puerto de Frutos) lo tenía desde que era 25. Estaba incluído en la ramalera (blanco con letras rojas) junto a RINCON-CAZON (amarillo); RINCON-ROCHA (rojo); CHACARITA(verde) y luego CEMENTERIO DE FLORES (blanco). La recuerdo como una buena línea con buena frecuencia y coches allá por la década del 60. Espero poder encontrarnos el 21 en Parque Avellaneda.

Si yo te digo que murió Perón, comprà flores... (?)
No, en serio, las fotos son de Marta Merkin, son del velorio de Perón, y las pueden buscar en Google, poniendo "Las diez fotos del funeral de Perón que nunca viste infojusnoticias.gov.ar"

Ale a que hora y lugar es el encuentro?

Es el domingo que viene, el día de la primavera, en el Parque Avellaneda. Habrá muestra de colectivos antiguos y ahí aprovechamos a juntarnos. Es a las 15.00, nuestro encuentro.

Gracias Ale

Jamás hubiera dicho que eran de ese día, raro que los Montoneros estuvieran exhibiendo esa bandera tan abiertamente en ese entonces. Y qué golazo que justo se hayan montado en un 157. Excelentes las fotos que están exhibidas allí de esta fotógrafa.

Gracias Ale, quise decir Tandil y Laguna. Tengo un conocido (o bueno, su casa paterna) en Bonifacio y Laguna y de ahí vino el matete. Voy a mencionar un detalle que no es menor pero que pasó obviamente desapercibido: la resolución y nitidez de la foto, a pesar de ser en blanco y negro tiene un buen grado de definición.

Hoy salió publicada esta fotografía en la portada de Infobae. La querida 157!!!

Lean:y hay una reliquia de la 157 convencional no recuerdo que carroceria es.

Había, Ariel. Era un Cooperativa San Martín que se repintó de 720 MOTSA.