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Se alcanza a ver el destino Pza.Italia, en consecuencia es un 303 seguro, evidentemente antes de incorporarse los MB, el chevrolet 46 podría estar al servicio de la 203/218 (93 actual)

Gracias por la confirmación, Carmelo. Lo sospechaba, pero quería una confirmación.

Muy bueno el trolebus Westram, por la ubicacion podria estar casi frente al Edificio del Archivo General de La Nacion donde hoy en dia Conserva gran cantidad de Material fotografico de estos medios de Transportes.

Si Eduardo en dirección a retiro

El edificio que sobresale a la derecha es el de la esquina de Bmé. Mitre y Alem. Da la impresión de que efectivamente el trole ya cruzó Cangallo y está parado sobre la vereda de la plaza frente al Correo Central, que es justamente en la cuadra en la que está el AGN.

El Chevrolet puede ser un auxilio? Algunos se usaro para eso. Tambien puede explicar su estado.

Todo Bien, pero antes de que Salte MAP....¿Puedo Corregir?, ¿Se vé el Logotipo de TBA entre los Señores que van a subir al Trole?, pues si no se ve, estamos bajo el "Ministerio de Transportes de la Nación" (por Cuenta y Orden de la Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires (En Liquidación)), y entonces, debería llevar la Letra "C" y no el Número 303. O, si llega a ser TBA, habría que fijarse si la foto fue sacada antes del 23-5-1952, cuando efectivamente recibe el número "303"... El Microómnibus: parecería un 218, NO un 203, que antes de 1952 era el colectivo 31, y terminaba en Chacarita, Revisen la Historia de la 93 escrita por Ale antes de Septiembre de 2006, cuando se forma la actual prestataria de la actual 93, que era la Fusión de 1955 de las 218 y 203, bajo éste último Número.... pero, ¿No será un 229 (29)?, pero no recuerdo dónde doblaba antes, porque por la Zona de Retiro NO ESTÁ actualmente..... Dejémoslo como 218, la Mitad Sur de la 93... Saludos y Espero las Correcciones y a don MAP.....

No creo que lo que comentás sea válido, Esteban. El lamentable estado del microómnibus indica que estamos en épocas de T.B.A. Cuando todo giraba bajo el MTN esos microómnibus eran muy nuevos y tenían una presentación digna. Se ve que el pobre ya tiene unos cuantos años de maltrato encima.

Amplié un poco el Comentario Ale.... Pero el Trole si fuera 303, es en 1952 la foto, ya en el 53 estaban los Mercedes Benz.... Un abrazo.

Eso podría ser, Esteban. A lo mejor la foto es de 1952, nomás. O es un "C" y es época de MTN. La duda está planteada.

Antes de hablar quesería decir unas palabras: ¿cómo se hace para encontrar esta foto en Ibey? La busqué, la busqué, pero nolahayo...

Chi fuí. No tá má... Se ve que se vendió, don MAP.

Coincido con Alejandro, el estado del Chevrolet es lamentable y otro detalle, ya tiene los guardabarros azules típico de la época de TBA por lo que a mi criterio estan bajo la órbita de esta última. Por otra parte es verdad lo que dice Esteban que podría ser un auxilio, pero generalmente toda su parte baja era color azul, igualmente en este sitio hay fotos de estos coches en servicio regular en estado lamentable. Si es C o 303 igualmente son los antecesores del 152

A la izquierda, en el extremo de la cartelera se ve la "C". Hay otras dos fotos conocidas de esta serie, una de otro Westram en el que se lee BOCA, y la tercera de un Costa Rica metálico. Las fotos están tomadas entre julio de 1951 (cuando la línea C llegó hasta la Boca) y mayo de 1952 (cuando pasó a ser 303). Yo no veo al Chevrolet ni aporreado ni lamentable, no sé en qué se basan para tales afirmaciones con una foto tan poco clara...

Los auxilios de TBA eran en general coches más antiguos ( 11 asientos y alargados ex Corporación). Eran azul de la cintura para abajo, y les cubrían las ventanas, salvo la primera. Ver estos Costa Rica 46 destartalados era frecuente. Anécdota: algo que me marcó fue subir a uno de la 15(117) que tenía el asiento del chofer apoyado en un par de ladrillos.

Si Norberto tenés razón, pero también se utilizaron como auxilios los distintos modelos de Costa Rica, generalmente en la culata se le quitaba la parte de la luneta y la parte de abajo se convertía en puerta, MAPTBA no es mi costumbre ir en contra de una opinión ya que para eso participamos en este sitio aportando y aprendiendo, pero me gustaría que vuelvas a ver la foto y observes: falta parte de la parrilla, el lateral derecho de la rejilla de respiración del capot esta semiabierta, se nota como caído de suspensión hacia la derecha por lo menos en su parte delantera y desaparecieron las luces de posición sobre los faros delanteros, por lo menos es lo que yo observo, y veo que varios opinamos lo mismo, un abrazo

Gracias por las precisiones, MAP. Referente al Chevrolet, observé lo mismo que Carmelo. Encima, si la foto fue tomada entre 1951 y 1952, con esos microómnibus con solo cinco o a lo sumo seis años de antigüedad, por el estado en que se encuentra, pucha que lo aporrearon lindo...

Realmente me llama la atencion esta clase de fotos tal vez ineditas para la mayoria de nosotros, que no salieron en diarios o revistas nunca, quizas. Pero si estan a la venta.

Es probable que las haya tomado un aficionado de la época. Son muchas y las tomas fueron hechas a los coches, no al paisaje. Seguramente estaban en una colección en Inglaterra, lugar en donde se pusieron a la venta, y por eso no se conocían. Serían de una colección privada. Y andá a saber cuanto material oculto habrá en colecciones, por todo el mundo...

Dentro de mis reconocimientos, admito no haber viajado nunca en: WESTRAM-COSTA RICA-ISOBLOC-BERLIET MEDIA-LEYLAND S R-asi es que al ver estos ejemplares me viene en memoria que no siempre se puede, igualmente vale por el resto. Una mas, se fijaron el efecto NADA sobre el parabrisas del chofer del Westram y algo parecido al C R tambien, es como si no hubiera vidrio.

El efecto de los parabrisas seguro se da por la posición del sol y sus reflejos. Es casi mediodía, por la proyección de las sombras. Y las inclinaciones de los parabrisas habrán logrado ese efecto que seguramente el autor de la foto no buscó.

Si, mira del lado del pasaje esta el sol dando livianito, por la cantidad de ropa que usan, el C R llego a su fin practicamente. El Westram roba gente a lo grande, que diferencia fue el viajar asi, supongo que antes el sistema no colapsaba como ahora, esta muy saturada CABA, antes era menor la densidad de gente e instalaciones, no se si se podrian usar trolleys hoy en dia asi como estamos, habria que hacer una gran inversion, por eso los buses abundan.