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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
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Línea 151 - Rareza de los '70
De entre todos los colectivos cero kilómetro que la línea 151 incorporó a fines de los '60 éste fue uno de los más raros e interesantes.
Junto a un buen lote de Mercedes Benz LO-911 carrozados por La Estrella y El Detalle llegó este ejemplar con chasis Chevrolet. Fue el interno número 1, durante varios años.
Resaltaba del resto, por su chasis. Si no recordamos mal, no fue el único "Chivo" que la M.O.D.O. tuvo en su flota.
Era modelo 1968 y habrá circulado hasta 1977 ó 1978. O quizás lo confundimos con el otro, si es que lo hubo.
Tiene un detalle interesante y que marca la época en la que se lo fotografió: sus primeros años de vida. Obsérvese el cartel que promociona al Supermercado Gigante de Vicente López en su parabrisas.
108802.jpg 105744.jpg 108603.jpg 107827.jpg 108400.jpg
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Filename:108603.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Chevrolet C-50 / 1968
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Micro Omnibus Doscientos Ocho S.A. / Línea 151
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:49 KB
Date added:Oct 17, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1263 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-9464
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Carlos_5576  [Oct 17, 2016 at 10:12 AM]
Qué buena foto, con el testimonio de la llegada de la 151 hasta el bajo y todo. La patente me da más bien 1968, el Falcon de mi abuelo era de septiembre de ese año, C 170036
heradam  [Oct 17, 2016 at 10:19 AM]
Carteles promotores hoy en día stickers promotores a lugares de gran interés. Una costumbre que no se ha extinguido.
MOTORHOMEMASTER  [Oct 17, 2016 at 10:20 AM]
Sabido es que los Chevrolet carrozados por Serra resultaron endebles y se destartalaban facil, alguno sabe si los carrozados como este por El Detalle tenian similar problema?
Carlos_5576  [Oct 17, 2016 at 10:22 AM]
La versión actual de este cartel con propaganda sería el "Carrefour" de la 29, con logo y tipografía de la marca, en la misma ramalera.
Carmelo  [Oct 17, 2016 at 10:32 AM]
Por lo que entiendo el problema era de Serra y no de Chevrolet, como vimos y comentamos en este sitio la línea 86 incorporó buena cantidad de este chasis carrozados con varios modelos y los exprimieron
busarg  [Oct 17, 2016 at 11:13 AM]
¿Así que los 170000 y pico eran de 1968? Bien, lo damos como válido. Yo ya los tenía como 1969.
Carmelo  [Oct 17, 2016 at 11:28 AM]
Ale como comenté en otra oportunidad yo tuve un Valiant de julio/agosto de 1968 con C151...
Roberto Tomassiello  [Oct 17, 2016 at 12:02 PM]
En nuestra Mendoza hubo numerosos colectivos C50 carrozados por diferentes fábricas. Mi impresión es que el tablero al poco tiempo se destartalaba, el volante vibraba como si todo el conjunto volante-columna de dirección estuviera flojo en su anclaje. También se aflojaba bastante el capó y los guardabarros delanteros, algo que jamás ví que sucediera en los chasis semifrontales de la marca de la buena estrella.
Carmelo  [Oct 17, 2016 at 12:25 PM]
Bueno Roberto tu comentario es muy contundente, ahora si a eso le sumamos carrocerías de estructuras endebles se potencia
daniel cocchetti  [Oct 18, 2016 at 09:10 AM]
Algunos otros antiguos "stickers" de la Línea 19 (161): CEMENTERIO SAN MARTIN (cercano al Día de los Muertos); SOCIEDAD RURAL; PACIFICO (este iba pintado con esténcil en el parabrisas) o si hablamos de otras líneas SAN CAYETANO o AUTODROMO en la 21. SATELITE en la 76. CORSO AV. DE MAYO en la 64.
edgardo  [Oct 18, 2016 at 09:25 AM]
Lo original del recorrido de la 151,era que salía a la provincia por Laprida (Vte Lopez) y doblando por LGSM reingresaba en la capital para llegar a la Estación Rivadavia.
busarg  [Oct 18, 2016 at 09:32 AM]
Hablando de cartelitos de "vamos a..." no hay que olvidarse los del Ital Park que llevaban líneas como la 92, la 93 o la 124.
MODOBus  [Oct 19, 2016 at 09:22 AM]
A Modo llegaron 2 Chivos 0Km en 1968 ( año de la ampliacion de parque , llegaron 911 La Estrella sin puerta lateral y 911 Detalles y 1 911 Biglia )los internos fueron este de la foto y el int 11.El que mas duro en la linea fue el 11, desprendiendose del 1 a los tres años.Luego quedo vacnate el 1 y posteriormente el 11 , alla por el año 75 se incorporo un 1112 Condor ex L 314 ( antes habia sido el 9 de la 152 patente C152XXX) en tanto el 11 se reemplazo con un 911 detalle Modelo 65 sin puerta atras ( ex L
busarg  [Oct 19, 2016 at 09:58 AM]
¿Tan poco duró el segundo Chivo, MODOBus? Lo tengo tan patente en la memoria, que pensaba que había llegado al menos hasta 1977. ¿Estás completamente seguro que lo bajaron en 1975?
MODOBus  [Oct 21, 2016 at 05:25 PM]
Alejandro , el raleo en Modo empezo en el año 75, cuando algunos componentes se fueron, por ejemplo los internos 49 ( 911 Detalle `70), 28 ( 911 Estrella `68) a la 142 , el 18 ( 911 La Favorita `71 ) a la 304 , y este chivo ya no estaba algo mas duro el 11.Como dato en el año 74 trajeron despeues de la Temporada en MDP en la Peralta Ramos un chivo Luna modelo 68 que circulo un año como interno 33 ( el original 33 era un Ford Detalle `68 , que vino 0km )
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