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¡Espectacular hallazgo!. Nunca lo vi andando la verdad, llama la atención la prolijidad de la bandera por ser un intercambio "transitorio".

Tampoco lo vi en la calle, Costero. Nunca. En verdad es un intercambio rarísimo.

Nunca vi ese colectivo ni en la 99 ni en la 106 jajaja. Y eso que trabajaba en Tucumán y Uruguay, y vivo en Montecastro

Analicemos:
1-Debería comenzar analizándose el origen, que según la bandera es originaria de las Línea 106, con el calco de la CNRT cambiado por la absorción.
En la toma fotográfica “pareciera” indicar Chapa Nro. 15xx.
C.U.S.A. (...) BUS y chassis por año y cantidad de unidades en servicio de la Líneas 106.
En la última hilera muestra la cantidad de unidades que portaron el número de chapa 1.500, atento que el resto fue numerado en su origen con chapa 4.500.
Si en el original de la toma fotográfica es más claro el número o alguno de los señores foristas conoce el número de interno y me lo puede informar, agrego los datos de la unidad.
2-La compra de la línea 099 fue traumática, me recuerda a los suicidios programados en Chevallier. La Línea Nro. 099 era un grano difícil de extirpar, por un lado, era una competencia y por otro el comprarla era hundirse en el “Titanic”, el dueño era oriental el cual dejaba una bomba atómica y fuera cual fuera la decisión el final estaba cantado.
Por ello y luego de consultar con el asesor “Pirincho”, no hubo otro camino que comprarla y se cruzó la idea de “ramalizarla”, esto evitaría costos y podría sanearse poco a poco el lastre financiero. Esto viene a cuento de la “bandera”, ya que presentaron el pedido de “ramalización” a la autoridad, y este luego de un tiempo le fue rechazado. Muy probable que estuvieran colocando este tipo de artilugio a los efectos de preparar de antemano lo que luego fue solamente un “sueño de una noche de verano”. Colorín… colorado… todo terminó en manos del infierno más temido, a tan solo el precio de un año de recaudación en caída libre.
Dos pájaros con un solo tiro, muy buen negocio, por donde se lo mire para el nuevo dueño.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Y ahora estan fusionadas las empresas ya que la 99 también es C.U.S.A

En realidad este coche siempre fue original de la linea 106 tuvo un breve paso por la linea 99 es mas recuerdo a este coche pintado con los colores original de cusa. No tengo los datos suficientes para aportar. Si bien cuando la 106 compro la 99 pasaron 4 coches a la 99 y lo único que hicieron fue cambiar la cartelera y nada mas

El coche de la foto es uno de os 3 OH1318 carroceria Bus que puso la Benjamin Matienzo al comprar la 99. En este caso vemos el 1618, cuya patente era TIG207 (M278186)

Escalibus, recordás la data de los otros dos?. Porque me acuerdo que con este entró un LF y por lo menos 1 OA 101 2º Gen cuyos dominios eran correlativos a ese BUS.
Gracias!.
Saludos.

!606: TIG209 (M278501): 1622 :TIG208 (M278502). El Favorita era el 1634, tambien OH1318, cuyo dominio era UBP079 (M278101)

Muchas gracias!!!!. El LF que comentaba era TIG-206 y el TIG-205 un OA 101 que pasó a Ecotrans.
Abrazo y de nuevo gracias por la data.

Estimado Escalibus: mil gracias por los completos datos aportados y por confirmar que era un 1318. Me parecía que era uno de esos mendocinos, pero no estaba seguro.

Eivar 1214: no conocí el OA101 y el Favorita que mencionas. Comparto los que tengo. En cuanto al TIG205 era el coche 61 de Antartida Argentina, Linea 20 y lo tuve en Ecotrans como interno 188, mas el coche 63, TIG202, como 358. Los dominios originales eran, respectivamente, M283473 y M283478. El Favorita que mencionas no lo vi, y tampoco lo tuve en Mendoza, por lo que no puedo decirte nada respecto a ese coche. Mil disculpas!

Siempre me llamo la atencion que la 99 no llegara a la estacion de Liniers, ¿siempre salio de Juan b. justo o tenia otra cabecera?, ¿pidio algun alargue y no se lo dieron a la 99?

Escalibus. Te agradezco un montón tu info. Me sirve para ordenar un poco más la lista de la 99 a partir de lo que me informás, ya que esos 2 coches de cajón que los tenía mal en mis listados. Con esto sigo completando la 99 pre NUDO.
Uno de los pocos faltantes que tengo es el Coche 3 un LF OH de los primeros.
Abrazo grande.

en la 106 hubo de estos Bus con este corte que llegaron a circular hasta la venta a Nudo uno era el 42 el 65 otro pero me parece que habian algunos mas que no recuerdo los internos aunque la bandera no era asi sino como la que tuvieron la mayoria de los Bus de esa epoca y eran OH314,tambien estaba el coche 25 BUS pero era un modelo mas nuevo de esos como el 1 de la 67.Edito:otro Bus el int.9 tambien OH 1314.

Eivar1214: El coche 3 era C1451848, RBK369, originalmente de la 17, interno 225

Muchas gracias Escalibus!!!!. El correlativo a ése C1451849, terminó en Línea 50 TAVSA.
Abrazo grande.

Sebanico: la 99 nunca llegó a Liniers pese a que era la intención de la gente de CUSA al tomarla. La hicieron llegar cerca, pero puedo sospechar que el alargue se pidió y que alguna empresa lo impugnó (y pienso en voz alta sin sustento alguno: ¿La 109? Comparten mucho recorrido).
A la 99 le conocí varias cabeceras. Aranguren y Segurola primero, Gaona y Belén después.
Y buenísimo el intercambio de info sobre coches y patentes, muchachos. Tienen toda la libertad de pasarse los datos que necesiten (y de paso, los que observamos sin intervenir aprendemos).

Los coches de la 106 "original" en los últimos tiempos de la CUSA independiente habían sido "blanqueados" aunque no con este esquema en particular (más propio de la 99) sino con una disposicion particular que variaban mínimamente de coche a coche; el coche 42 era un ALA 1314 y el 65 sí era un Bus aunque con chasis corto (ahora no recuerdo si 1314 o 1315 ya que hubo de ambas variantes),el 25 era de la versión siguiente (creería que ese si era un 1315).Apenas inicio NUDO fueron los primeros coches que volaron quedando como más antiguos los Busscar.