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Hubo una última compra de 2 coches que llegaron a fines de 1996, los internos 28 y 30. El primero OA que entró fue el interno 83 en el año 92. Luego ingresó una tanda 10 coches a mediados de 1993, que a fines de 1994 fueron radiados y pasaron a la 174 San Bosco. Antes de esta radiación masiva de los modelos 93, durante el año 1994 llegó otra tanda de 10 OA101, entre los cuales estaba el coche de la foto.

Quién sabrá el porqué de esa radiación masiva de los OA de 1993. A lo mejor salieron malos o vaya a saber qué pasó.

EL 83 FUE EL PRIMER OA101 Y CAJA AUTOMÁTICA DESPUES LLEGO LA TANDA Q FUERON RADICADOS ERAN COMO ESTE MODELO CON LA LOMA EN LA TROMPA SOLO Q ERAN CAJA MANUAL Y CIRCULABAN EN LA 32 LA SALADA ALGUNOS INT. Q RECUERDO ESTABA EL INT.32-108-112-135 Y 271 PARA MI EL MOTIVO ES Q ERAN CAJA MANUAL Y LOS RENOVARON X ESTOS COMO EL DE LA FOTO CAJA AUTOMÁTICA

Luego del 83, llegó la siguiente tanda de internos: 32-49-108-112-135-152-159-169-249-271. La tanda llegada en el 94 estaba compuesta por los siguientes internos: 41-76-120-137-147-175-186-254-273-288. De esta tanda, algunos fueron los que anduvieron en la 170, cuando cayó la San Lorenzo.

Muy buena data, Germán. Cabe acotar que los productos de El Detalle se completaron con algunos OA 101 "tercera generación", OA 105 y los escasos OA 106 de 2001-02.

Al lado de este OA 101, tenemos un OH 1420 carrozado por Cametal haciendo el efímero Servicio Diferencial de la línea 32.

Gus, a riesgo de pecar de detallista, el Cametal estaba montado sobre chasis OHL1420.

Esos OH1420-Cametal, luego prestaron servicio como transporte de personal, renumerados en la centena del 600. Hace unos tres/cuatro los renovaron por unos 0km. años

Sabés Germán que tengo la misma duda? si es OH u OHL.

Gus, ojo que no lo puse en duda, es un OHL1420, modelo 1994. // Rac, esos Cametal, siempre estuvieron numerados en la centena del 600, desde 0 km.

Si simplificaron el detalle del “celeste” que abrazaba las ventanillas… ¿para que se tomaron el trabajo de hacer con pintura esa “franja amarilla reflectiva” que encima lo afea? (je!). Otra empresa que, para mi, afeó sus unidades con ese detalle fue la “Gral. Tomás Guido” (cuando conocí una foto de cuando aún no llevaba ese detalle llegué a esa conclusión).
Agradezco la data en general sobre la flota de “El Puente”!!!.
Muy lindo recuerdo de los “OA 101” de “El Puente” y esa puntita de sus “Cametal”, Carlos!!!.

Si mal no recuerdo, hubo al menos un par de LO 814 Galicia frontales con ese corte.

El agregado de esa franja fue por una disposición de las autoridades de aplicación a mediados de los '90, que reglamentó que todos los coches debían tener una franja reflectante en laterales y culata. El asunto es que los muchachos de El Puente lo quisieron arreglar con un poco de pintura flúo en lugar de comprar la tira reflectante. Y así quedaron...

Te agradezco la data, Ale!!!. Desconocía esa disposición de mediados de los '90. Al menos le hubieran hecho una franja en pintura reflectante del color de la librea... (je!).