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Llama la atencion la desprolijidad de la bandera, supongo que de fabrica no salio asi, que habra tenido un "accidente" y fue reparada de esta forma tan poco agraciada...

Para ser franco, siempre lo recuerdo así, con esa bandera desprolija. Qué vacía está Santa Fe!! debió tomarse un domingo la foto.

En la 108 hubo otro más_ el interno 4, y crería que la 34 también tuvo uno.

Y se lo ve "fumando" también.

Si Luis la 34 tuvo uno el interno 4 que fue muy longevo y no en muy estado, salvo error la 181 tuvo 2

Hay una foto de un 34 con Suyai en el cuerpo principal del sitio, en la historia de la linea.

Siempre que recuerdo a algun Ford de éstos, lo recuerdo "fumando"; era algun problema habitual de los Perkins o sólo de malos mantenimientos?

Subiendo a uno de estos, allá por 1978 / 79, tanto en la 108 como en la 87, mientras sacaba boleto miraba lo enorme de la trompa desde el ángulo del conductor. ¿ dificultaba el manejo comparándolo con un MB, por ejemplo?

Los de la 181 eran el 8 y 51

También hubo bimet en la 107

Yo creo que los Ford 7000 de La Nueva Union, duraron unos añitos mas Ale, recuerdo por lo menos uno verlo trepar por Juncal desde Retiro, yo hice la Primaria en Basavilbaso y Juncal, la French y Beruti, y en los recreos me entretenia viendo picar los bondis desde las darsenas de Retiro, y uno de los que me llamaba la atencion era el Fordcito de la 108, dado que quedaba muy "retro" frente a los primeros OA 101 de la 132 y Dota, y los primeros Eivar frontales de la 152.
Edito: no aclare los años, pero hasta principios del 90 lo vi circulando.

Edu_bus: justamente, por los Ford tan longevos que vos recordás, puse en la descripción "Fue retirado de servicio entre 1985 y 1986 aproximadamente, como a la mayoría de los Ford" Me referí a la mayoría y no a todos. El último Ford con trompa que circuló fue el 20, que era El Diseño. Y el último de todos fue el 15, el frontalizado "tipo OC" con carrocería A.L.A., que también fue el último Ford que circuló en líneas nacionales.

Aparte de todos los Ford Suyai que se nombran mas arriba (en la 108, en la 34 y en la 181), vaya uno a saber si uno de ellos no fue el interno 2 de la Linea 1 TRANSPORTES DOLORES, de la ciudad homonima. El corte de pintura era como La Cabaña. La patente de ese Ford usado dolorense era B1.590.356

Puedo entender que con el tema de la pandemia toda la economía se vea afectada tendría que ser muy miserable de mi parte hacer odio sordo en este tema. Pero creo que hay cosas que no se deberían tocar a mí entender las cosas, no estoy para nada de acuerdo que se extienda la vida útil de las unidades basando que las economías de las empresas se ven afectadas. Me parece que si una empresa hasta el día de hoy viene media complicada con su economía y no puede renovar su unidad porque no tiene efectivo creo que esto las complica un poco más ya que va a llegar un momento donde se le van ajuntar un montón de coches para renovar de un saque. Así como hay empresas donde sus dueños hacen las cosas muy bien creo que esta media es algo injusto para ellos ya que ellos se preocupan por tener. Un parque automotor bastante moderno. Y con esta medida beneficiaria por ej a los dueños de la línea 141 donde no pagan los sueldos de su empleados y esta de paro hace 10 días así como tienes el caso de plaza puedo decir lo mismo de la ideal san justo que compra todos usados casi al límite de la antigüedad.

Ej un metalpar tronador 2009 o 2010 hasta el 2022 me parece una barbaridad asi puedo hablar de los coches 2010 y 2011 ya que ninguno de estos tres me imagino que se conserven en buenas condiciones.

Ale perdón por si desvirtuó con mi comentario.

Fer, el esquema de pintura no era tan "cabañoso". Era muy parecido al de la empresa rosarina 1º de Mayo. Era bastante similar, aunque no igual.

No se si lo habran mencionado antes, pero que armonia de lineas tiene este modelo, parece hecho a medida y queda muy vistoso.

Lástima el chasis, los Ford no salieron buenos. Como éste la 108 tuvo al 56, 1114, que duró muchísimo y era de líneas muy armoniosas, no sede su solidez, ya que se ha comentado por acá que era bastante endeble.

QUE RECUERDO DEL OVALO 7000 DE LA 108 EL 25 SUYAY QUE EN EL 84/85 ANDAVA EL CABEZON SANDOBAL DUEÑO DE ESA UNIDAD Y MI AMIGO EL URUGUAYO PEDRITO PINTADO COMO CHOFER....DESGRACIADAMENTE YO DEBUTE COMO CHOFER EN ESA HERMOSA LINEA CON EL INTERNO 29 EL UNICO CON CARROSERIA LA PREFERIDA EN LOS OVALOS 7000 SEIS MESES TRABAJANDO CON ESE COCHE PARA EL COLMO TENIA SUSPENSION NEUMATICA ADELANTE ...JAJAJAJA ERA UN BARQUITO COMO SAE AMACABA PERO BUENO PARA MI FUE EL MEJOR OVALO 7000 QUE MANEJE LOS OTRO DE CARROSERIA CROVARA O SUYAY SEIS MESES CASTIGAGO AHI EN LOS OVALOS JEJEJEJE

¡Ruterooo! ¿Así que manejaste el Ford con La Preferida de la 108? Te cuento, por si no lo sabías, que ese coche terminó dando vueltas como furgón en Villa Dolores. Prometo publicar fotos.

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De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 1979.
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Reciban Uds., todo mi respeto.