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Parte de estos coches con el logo de AA los utilizó LC en la Línea 111, el corte de pintura era muy lindo. Saludos.

una consulta: entre que culminó el modelo 2da generacion y apareció el 3ra generacion, puede ser que El Detalle estuvo parada un tiempo o no fue asi?

Frente a la Est. Fernández Moreno del Urquiza hay estaciobado uno de éstos ex-Expreso Quilmes, todavía con la cartelera de la 98 y las insignias de la misma.

Fabián, El Detalle no estuvo parada. Los OA de segunda generación continuaron en producción hasta 1997 inclusive.

ok tenia esa duda, pero igual voy a averiguar porque si bien habra seguido la produccion, creo que tuvo un tema legal en la epoca de transicion entre los dos modelos (llamese convocatoria de acreedores o algo asi)

Como me gustaba este diseño del OA 101 TERCERA GENERACION

Ale, esto OA llegaron entre octubre y diciembre del 97 a la empresa, sino me equivoco sus dominios eran BTH tal vez Hernan que es muy buen estadista los tenga detallados. En cuanto a la consulta que realiza Fabian69 la fecha en la que estuvo con cese de activiades era por fines del 95 principios del 96, en esos momentos nuestra economia habia sido afectada por el efecto TEQUILA de Mejico, en esos momnetos tuve oportunidad de camimar por el interior de dicha plata, y ver coches en distintas epatas de proceso , los que mas recuerdo que estaban ya pintados sin el chasis con la librea de la 28.

Rap, los del a 127 eran posteriores, apenas unos meses. Eran patente BZX.

Hubo algunos BTH, puerta el medio, en la 127. Este es de los BZX (y los BVW), como este, eran puerta trasera.

Aquí ya había metido "las patas" la Constituyentes?

Sì, ya habìa empezado su accionar en la 127, fijate que es el mismo color, que desplazó al atractivo azul noche-crema-rojo. Hoy esta línea tiene los mismos vicios que las controladas por el grupo: pésimas frecuencias, coches faltantes y choferes maleducados, pero la peor del grupo es lejos, la 78 ramal Villa Adelina, 20' entre coches en hora pico.

Los BTH fueron 9 con puerta al medio. Yo conté 10 en la planta de El Talar, asique es probable que uno haya sido robado o quemado apenas salió a rodar. Ocuparon los internos 5 26 27 como tambien el 33 39 43 y se repitio el modo con los internos 64 72 210 y 211. Esto fue en octubre de 1997 y en noviembre hubo otro lote más pero de 20 coches con puerta atrás. Creo que eran los internos 228 al 233, 235 al 238, 241 al 250 y el 257. Hay uno que estoy poniendo de mas porque la cuenta me da 21.

Los BTH eran 10 desde el 393 al 402 y para 2.008 sus números de coches eran 154, 250, 138, 251, 26, 5, 2, 139, 155 y 44, pero a mediados de 2.010 los coches 26, 5 y 2 pasan a Línea 130 como Coches 423, 477 y 462, para regresar a los 3 meses a LC como Coches 252, 253 y 156 respectivamente. Los BZX también 10 desde el 037 al 046 eran a 2.008 los coches 52, 55, 234, 242, 238, 233, 237, 235, 236 y 241 siendo la totalidad de esta serie radiada en Octubre de 2.011, al igual que la serie BVW desde el 810 al 819 Coches 243, 246, 244, 231, 229, 228, 232, 230, 245 y 53, siendo reemplazados con el recambio a MT 12 de Agrale.
Saludos

Eivar, el 250 era el 210, el 251 el 211, el 2 era el 72 y el 44 era el 64. El 5 26 27 y 39 reemplazaron a 1114, el 210 y 211 a Zanellos y los otros ocuparon vacantes.

Gracias Jca!. Te aporto un par de datos más. El 154 era el 39, el 138 era el 27, el Coche 139 era el 33 y el 155 el 43, eso es lo que tengo.
Saludos.

que lindo corte, ahora se vienen 5 o 6 MT15 con AA

Para mi este fue el OA mas lujoso y hermoso de todos.

Asi es como lo indica Dani, ya vi el sabado funcionando al interno 205 y 232 con aire acondicionado.

El 210 de estos modelos de la 127 era simplemente impresionante, llevavab la leyenda si querés llorar llorá, luego le sacaron todos los adornos, una pena

Y acá está, nomás... Qué bueno es poder seguir a un coche en sus diferentes destinos, como en este caso.