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Y tenía un gemelo: el 50.

Que linda linea chica pero de buenos coches tambien en el 80 saco unos cuantos ford

Que buena fotografía, de los primeros Bi-Met con la viscerita sobre el letrero de destinos.

Algún "memorioso", que como yo pasó la media raya lejos, se debe acordar de cuando la 108 tenía librea marrón-chocolate y creo que el techo negro, allá por los '50 y tantos, casi como la 133, cuando era independiente, claro.

y recordas royal que antes la 108 en lugar de ir por santa fe hasta florida,agarraba arenales hasta crucero general belgrano la adoquinada que va a la par de maipu,despues en la epoca de menem,arenales le hicieron mano al oeste desde maipu hasta cerrito y el 108 tuvo que ir por santa fe desde montevideo tambien

Adrián: creo que la 108 fue la que más carrocerías tuvo sobre Ford de fines de los ´70. Tuvo muchísimas diferentes (La Preferida, Crovara en dos versiones diferentes, Suyai, Payá, El Diseño, A.L.A. y seguramente me olvido de alguna) y, en esa época, no era usual que las líneas que incorporaban sobre Ford los mandaran a carrozar a diferentes firmas. La 181 fue otra de las líneas con Ford "surtidos". Royal: tengo entendido que el techo era un beige grisáceo. Nunca fue negro (y tengo fotos de la época fundacional en donde los coches poseen techo de color claro).

Ariel: Gracias por el dato, pero sinceramente no me acordaba. Ale: del techo no estoy seguro, aunque de las dos opciones que enunciás, me tiro por la del beige-grisáceo, la del color claro, directamente nunca lo vi. Gracias.

De La Preferida, uno con luneta central de vidrio, y otro con la del letrero luminoso (un espanto), además un frontal con ALA (el 15), ya reseñado en este blog. Junto con el Ford Suyai (el 4), salió un 1114 Suyai (el 56), el 27 sobre El Diseño, después de estar muchos años olvidado en la playa de la 108, fue puesto en servicio a las apuradas para reemplazar al último 1114 viejo y venerable, el 20 (El Indio), estos Ford degradaron aún más el servicio, de por sí pobre que prestaba la línea, fueron reemplazados por frontalitos venidos de todo lados, varios 1214 San Miguel, Supercar y El Detalle marplatenses, y uno (Alcorta, int 14), ex línea 37.

Recuerdo a ese Ford El Diseño "resucitado", Luis. Ya casi no había Ford en servicio y reapareció ése para reemplazar a ese Indio redondito, que era el coche más viejo de la 108. En su momento, si "resurrección" me sorprendió, porque los Ford ya estaban en retirada de todos lados.

Después el Ford fue reemplazado por un 1114 Crovara, ex int. 58, y después por un 1214 Bus, también ex int.58, y después... ces't fini.

La 108 fin de los 50,tenia chevrolet 46 sapo,salía de chacarita e iba a liniers y el color era bordó,lo que después derivó en rojo y un verde clarito arriba,que cambió por el verde 109 posterior.La banda intermedia creo q era marfil.En los 60 cuando levantaron los tranvias alargaron el recorrido que en algún momento cuando todavía era LNU se cortó en Las Heras y Pueyrredón.

Hermosa foto que me recuerda una vez mas que este tipo de coches no nacieron con un penoso estado!!!(jajaja!).

Aquí está el que fue igual al 18 de la 87. Al día de hoy sigue radicado en capital, y sin reempadronar.