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Esta imagen es más efímera de lo que creés, ya que comenzó sus operaciones el 2 de mayo de 2003 y a los 45 días, renumeraron todos los coches. Comenzaron respetando los internos originales de TLP (Salvo este de la foto, el 102 [02] y el 103 [03]). Estos internos eran bajo el 100, mientras que los urbanos iban del 101 en adelante. De un día para el otro, los de media distancia se renumeraron del 728 en adelante y los urbanos del 801 en adelante, asique bien efímera es la foto. Algunos coches si volvieron a TLP, pintados totalmente dorados. Casi todos esos coches están abandonados en un playón de Pila junto a ex Rápido Argentino, Plaza, Viasur y algunos de la línea 93. Asique esta imagen no fue posible captarla más que en unas 5 semanas.

Estos coches circularon unicamente por la autopista BsAs/La Plata, el piso que lo hacia por ruta dos hasta alpargatas y avda centenario nunca mas se uso no?.

__ Me comentaron al vuelo que la Linea 129 pasaria a ERSA ante la quiebra de PLAZA, sera as i? Quizas alguno tiene mas Informacion...

En efecto algunos volvieron a TLP y se los reparo casi a nuevo creo que son OH 1319, alguno queda ya radiado en el galpón que tiene la empresa en la calle 122 lado Berisso.

QUE LINDO MODELO DE BUSSCAR, EL BUSS 340, MUY FUERTE ESTA CARROCERIA AL MENOS LAS QUE YO CONOCI

Turismo La Plata no existe más, no?

A juzgar por la distancia entre ejes (parecería de 6050mm) y el modelo del vehículo (1993) entiendo que se trataría de un chasis MB OHL 1420/60. Lamentablemente la perspectiva suele a veces distorsionar la imagen y engañar en cuanto a las dimensiones verdaderas.

Rad le cambiaron el nombre ahora es Platacar y tiene servicios a la costa, no se si pertenece a El aguila ya que esa empresa guarda sus coches en el garage de Turismo La Plata en la av 122.

coincido con don Roberto, para mi, es un OH 1420/60

Con todo respeto por los colegas pero no es Platacar es Platabus y no es OHL 1420 seguro, ademas es modelo 93.

Estimado "Buses del Sur": si es modelo 1993, lo más probable es que sea un OHL y no OH, es decir, que posea suspensión neumática y no de ballestas semielípticas, ya que ese año se incorporó dicho dispositivo y cambió entonces la denominación de los chasis producidos y/o comercializados por MBA S.A. Lo recuerdo bien porque en esa época fui responsable de Diseño de una carrocera y los chasis que llegaban poseían estas características. Si es 1420/60 o 1320/51 dependerá de la opinión de quienes recuerdan estos coches, ya que como anticipé en otro comentario, la perspectiva de la foto puede haber deformado su longitud.

es cierto Platabus es el nombre gracias por la corrección buses del sur.

Lamentablemente la situación económica de Platabus no era la mejor, por lo tanto El Águila de Junín tomó control de la empresa. Ya le puso un Troyano doble piso 0km. Ese grupo de socios ex El Rápido Argentino siempre se maneja en conjunto, préstándose coches, vendiéndose otros y hasta empresas, todos provienen de la Río, apadrinados por los Cirigliano.

En respuesta a Angel, el piso hacia Alpargatas y La Plata x Centenario sigue utilizandose. Han abandonado los servicios "por abajo" de la autopista y el, creo yo necesario, por Cno. Gral. Belgrano

Si, el 129 por Centenario circula pero solamente por 9 de Julio; no por Alem ni desde Once.
Por Belgrano ya no queda nada que venga de Capital; lo más práctico (?) es tomar un "Centenario" (129 o 195) y combinar con el 273 en Alpargatas ("BG"), Villa Elisa ("H") o City Bell ("BC" o "B-11").

Geb, el Once-La Plata por Centenario se sigue prestando, al menos hasta hace unas semanas creo haber visto coches saliendo desde Once por Centenario, y coches que suben por Garay hacia Once por Centenario. Respecto al recorrido por Alem, la 129 nunca lo hizo en la etapa Viasur / Plaza. Lo que habían implementado en forma medio intermitente fue el recorrido por Madero, primero con los Pumas chiquitos del servicio VIP y luego con algunos doble pisos. Volviendo a la 129 también es usual ver fraccionados en Alpargatas provenientes desde Buenos Aires.

Hacia 2003-04 Viasur perdía por goleada contra Costera Metropolitana. Llegaron a meter las Toyota Coaster de Plaza y hasta una Iveco 49.12 con puerta manual. Abandonaron el X Autopista y en su lugar practicaron un X Gutierrez, haciendo el recorrido normal hasta Ruta 2 y Cno. Gral. Belgrano, tomando por este hasta la escuela Vucetich donde empalmaba con el ramal X Centenario. Duró muy poco esto, enseguida lo abandonaron y retomaron el X Autopista. En este entonces no pasaban por la estación Hudson, solo paraban en el puente que une los countrys Abril con haras Hudson.

Geb, por Belgrano te referís al camino?...todavía creo queda uno/dos servicios diarios ida y vuelta de Costera Metropolitana denominado por Circunvalación que saliendo de La Plata toma por Belgrano hasta el cruce Gutierrez y su ruta a C.A.B.A

Si, en La Plata nadie lo llama "Camino General", es Belgrano a secas y tiene bastante sentido ya que de camino le queda poco y nadie lo usa salvo para trayectos estrictamente locales.
Es posible que el 195 mantenga esos servicios; también mantiene alguno a Liniers, tengo entendido, aunque jamás lo vi en años. Los servicios que el 195 está prestando con buena frecuencia son, todos desde Retiro:
* "Autopista", la mayoría por 120 (vta.por Diag.74), y algunos por 13 y 32.
* "Centenario", por Alpargatas; días hábiles suelen cortar en 13 y 32, y SDF todos a la Terminal La Plata.
Para la CNRT siguen autorizados diversos ramales por Avda. Mitre, Plaza Constitución, el expreso a Liniers, y un "Circunvalación" que nunca vi que se abre del "Centenario" en el cruce de Vucetich, por Cno. Gral. Belgrano, Av.32, Av.31, Av.72, Av.1 hasta la Terminal.

Lo que son las costumbres. En Avellaneda nadie la decía Belgrano, todos le dicen simplemente "Camino" y acá en Berazategui Camino Belgrano o Belgrano a secas.

195 a Liniers ??? Nunca, pero bueno, para la CNRT el 174 tiene vigente el ramal Ciudadela, que desapareció hace mas de 20 años.

El 195 de Liniers y el de Retiro, ambos por Constitución, son los pisos originales de la Costera Criolla.

El de circunvalación lo vi hace relativamente poco pero nunca se sabe, otro localismo platense es utilizar "camino" o "el camino" para hacer referencia al camino centenario, otro, casi no se usa la palabra avenida para denominar a ese tipo de arterias, la gente les dice simplemente calle.

Los platenses simplifican todo al máximo, en lo que a denominaciones de calles, avenidas o pasajes se refiere. No se dice ni avenida, ni calle: en lugar de decir "voy a la avenida 7 entre las calles 49 y 50" dicen "voy a 7, 49 y 50". Cuando voy a trabajar allá y tomo algún taxi, uso ese vocabulario para no parecer "forastero" y que no me paseen...

Que digan la 7, la 14, etc. es algo normal, también sucede acá en Berazategui, pero lo que solo escuché en La Plata es esa terminología que menciona Alejandro, ellos siempre dicen los tres números de las calles sin la palabra "entre", eso no pasa en otros sitios donde las calles están numeradas, y mucho menos si tienen nombre. Cuando hablo con alguien de La Plata también nombro las calles como lo hacen ellos.

Por otra parte, oficialmente toda calle de La Plata está definida como "calle", "avenida", "diagonal", o "boulevard". Y la población nativa se divide aproximadamente por mitades entre quienes van por "la diagonal" y los que transitan "el diagonal". Muchas calles tienen nombre (que nadie conoce ni usa) pero hay sólo cinco calles que no tienen número: las avenidas Iraola y Centenario, en el Bosque; los Caminos Gral.Belgrano y Centenario (pasando la 502), y la Av.Antártida Argentina.

Como todo ramal raro del grupo Metropol, lo reflotan y vuelve a desaparecer y lo vuelven a reflotar. El de Liniers hara cosa de 2 años había vuelto, lo prestaban con un 1315 Metalpar, así como tambien el de Circunvalación, que tiene la particularidad de no llegar a la terminal de La Plata. La cabecera es Plaza Moreno si no tengo entendido mal. Hasts el año pasado la Costera Metropolitana tambien prestaba el ramal Constitución-Alpargatas por Av. Mitre. Primera era un solo 1315 pero al tiempo agregaron otro. El tema era que siempre andaban uno atrás del otro, asi que la frecuencia era una lágrima, minimo 2 horas. // Respecto a los modismos de la capital de la Provincoa de Buenos Aires, hay uno que se mantiene, ellos no toman el colectivo, toman el micro. Jamás escuche a un platense decir tomate el colectivo, estoy esperando el bondi. La palabra micro es muy platense.

El tema de los diferentes modismos para denominar calles de acuerdo a la ciudad es más que interesante. A veces, pareciera que cada una tuviera costumbres diferentes.
Y lo mismo pasa con las denominaciones de los transportes públicos, como dice Germán. El asunto de los platenses y los micros es cierto y siempre me quedó la duda del porqué, de donde sale esa denominación tan arraigada.
Por otro lado, por el tema de las calles, no sé cómo harán para orientarse, por ejemplo, en San Clemente del Tuyú, donde hay dos calles 4, una denominada con números arábigos y otra con romanos, que en un determinado lugar llegan a estar separadas entre sí por solo una cuadra. Algo parecido pasa con la calle 3 y la avenida III, que en un momento pasan a dos cuadras una de la otra. ¿Las distinguirán llamándolas calle y avenida respectivamente? ¿O cómo?