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"Resisitó"... :)

El El Diseño (valga la cacofonía) debe ser modelo '80, pues parece tener las secciones fijas de ventanillas iguales. Por lo menos, no es '82 seguro.

Sí, es de 1980. Tenés razón. Cuando armé la descripción le vi la parte inferior más chiquita.
Ya corrijo eso y el "resisitó". Gracias por avisar, amigos...
¡Ah! ¡Bondiman! Se te pasó el "deseñido..." ;)

Se ve que tuvo las luces de Falcon redondas

Sí, Carmelo, así es, por ese entonces yo pasaba mucho por ahí y lo veía seguido. Lo usaban generalmente para acumular neumáticos usados. chapa C-603321. Una pena, porque no era viejo cuando lo dejaron ahí, y estuvo muchísimos años.

En esta HERMOSA FOTO podemos ver la evolución estilistica del Colectivo (y de las lunetas) cada 3 años aproximadamenente. Se iban agrandando unidades y vidrios...

C602159... Ale, esta foto me parece que ya esta por ahi... discutimos el tema del coche en cuestion, que era mod. 74 y quedo como 26 en la renumeracion, salio de 0km como coche 150.

mmm 19 y 26 son de la misma tropa

Fer, tenés razón en tu comentario. Los modelos pueden corresponder a 1974, 1977 (aunque el coche sea de 1978 el diseño era prácticamente el mismo) y 1980. Es destacable lo que evolucionaron las carrocerías en ese período.
Gus32: tenés razón. Hay otra foto de este coche pero diferente, en donde brindaste los datos que trajiste a colación en este comentario. Igualmente, esta foto es fantástica. Y ya no me da la memoria para recordar qué puse y qué no...

juas Ale... no se puede tener todo en el bocho... sino serias un superdotado... En si, es una fotaza, por la nitidez, y mas que nada, por la evolucion del carrozado de los años 70, donde se vislumbra los distintos estilos de las lunetas. No alcanzo a ver bien el interno, pero pareceria ser un 1114/48 el del Diseño... de la serie C986xxx... quizas, hasta haya sido un coche ex linea 152

Coincido, Gustavo. Esta foto es realmente un impresionante documento. De acuerdo también en que el coche carrozado por El Diseño tiene chasis /48.

Esta foto es casi imposible de repetir: hay muy pocas líneas que tengan 3 carrocerías distintas.

La 124 tiene Nuovobus, Metalpar, Ugarte, Italbus y La Favorita.

La 160 tiene Metalpar, Nuovobus, Italbus, Todobus, Puma, algún Ugarte que está en las últimas y La Favorita. Por otro lado: La 124 tenía también los Bi-Met; ¿Ya fueron renovados?

La 124 tuvo un solo bimet que paso como 182 de la EDO

Es verdad lo que dice Altbus, ya que las líneas de DOTA son muchas y no tienen más que TodoBus y Metalpar. En NUDO hay también Nuovobus. Otras líneas fuera del grupo DOTA que no tienen más de dos carrocerías son la 1, 26, 132. Igualmente hay unas cuantas empresas independientes que tienen más variedad, como la 12, 39, 63, 92, 126 y 152 entre otras.

Y también y cosas raras, ejemplo la 12 y la 39 no tienen Metalpar, la 152 después de años empezó a incorporar algunas unidades inclusive de el último modelo

Las líneas de TISJ son "multi-marca". Salvo alguna renovación reciente que se me haya escapado, la 4 tiene Ugarte, Metalpar, Italbús, Todo Bus y La Favorita; la 97 tiene Ugarte, Metalpar, Italbús y Todo Bus; la 86 tiene Ugarte, Metalpar, Italbús, Todo Bus y La Favorita (y no sé si sigue algún Bimet). Y la 96 tiene Ugarte, Metalpar, Italbús, Todo Bus, La Favorita y Nuovobús. Con la 49 no estoy tan al tanto.
Respecto de las líneas de DOTA, la 5 tiene Nuovobús.

En ese lugar aún se podría hacer una foto de una línea con tres carrocerías, porque la 55 tiene Metalpar, Italbus, Nuovobus, Bimet y La Favorita. Alguna queda, aún.

En realidad la mayoría de las líneas que salen de la estación y alrededores tienen al menos tres carrocerías: 55, 63, 64, 80, 113 y 118.

La 184 tiene mas de 3 carrocerias tambien

Hay muchas lineas con más de tres carrocerías diferentes. De todos modos es mucho más dificil juntar tres unidades de distintas carrocerías cuando las carroceras activas son alrededor de seis que como era en aquellos tiempos que sumaban aproximadamente veinte. Completando lo que afirma Gabriel, si bien la 184 cuenta con veinte Italbus, también tiene La Favorita, Metalpar, Todobus y un Bimet.

En el último tiempo, la que más carrocerías tuvo simultáneamente fue la 100 hacia julio de 2016 cuando quebró TARSA. En ese entonces tenía a la vez las siguientes 7: Metalpar, Bimet, Todobus, Italbus, Materfer, Tatsa y Ugarte. En segundo lugar le seguía la 67 con 6: Italbus, Ugarte, Metalpar, Tatsa, Todobus y La Favorita (Actualmente conserva 5, sin contar esta última). Sin embargo, la 129 tiene las siguientes: Busscar, Tatsa, Sudamericanas, Saldivia, Comil, Italbus y Marcopolo.

La 67 tengo entendido que no tiene mas Tatsas ni LF

El Tatsa de la 67 es el interno 64, ex interno 101 de la tropa del Puma, mi primo trabaja para él y si lo hubieran radiado ya me hubiera comentado. Diferente fue la historia de los últimos dos LF de la 67, me comentó que los cortaron de tal manera que los levantaron del piso con cucharitas. Una pena, ya que el interno 62, aún no había cumplido los 10 años de antigüedad.

Acá está el "resucitado"

que les parecio el corte de pintura nuevo de la 118 son 2 coches pero todavia no salieron a la calle

Las fotos que vi no permiten apreciarlo por completo. Para dar una opinión, espero ver el coche en la calle o una foto cuando esté terminado. Hablando de la 118, casi siempre los veo a medio llenar. El subte "H" lo está matando.

El corte de la 118 x lo que vi tiene un aire al de Línea Sesenta