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¿Esos Mackdefesios los hizo la propia Tansa? ¿Dónde tenían los talleres? ¿En los garajes Lastra?

Exacto, estimado. Estos bichos los armaron en Lastra. Tengo fotos del armado. Si no las conocés te las paso.

Y OTROS DOS ICONOS SON EL SIAM DI TELLA USADO MUCHO PARA TAXI Y EL RASTROJERO PARA FLETES. ADEMAS TIMIDAMENTE APARECE UN RENAUL GORDINI O DAUPHINE QUE ERA UN AUTO MUY PARA LA FAMILIA.

¿Y qué me cuentan de la catenaria del trole?

Esta foto está llena de testimonios del Viejo Buenos Aires: los semáforos en el centro de la calzada, sus defensas de hormigón, las señales de tipo antiguo... es una linda serie de fotos que le hará piantar el lagrimón a más de uno.

Tengo una pregunta para MAPTBA, es por si tenes las medidas mas o menos exactas de los Leyland MCW/TIGER de los 62, el motivo e porque los estoy dibujando en 3D y si se pudiera completar el dibujo con las longitudes de largo/alto pues que me podria quedar como una replica a escala. Desde ya gracias

mi abuela vivía a 30 metros sobre Honorio Pueyrredón ( Parral ) y cuando era chico y la ibamos a visitar me la pasaba en la puerta mirando todos los colectivos y omnibus que pasaban en este cruce con un colorido increible de distintas libreas. Recuerdo en los años 60 los 106 que venían uno tras otro, en su mayoría La Estrella, todos bien presentados. En esa época había una garita y un vigilante dirigía e tránsito.

Esta foto data de los años '60, seguramente entre 1963 y 1966. Supongo que te traerá lindos recuerdos, Tito. Te adelanto que no es la única. Prepará los Carilina...

Si, seguro que es de los sesenta y me vino el recuerdo patente. Que pena que hayan desaparecido tantas libreas llindas. Me voy preparando Ale.

La dato entre 1963 y 1966 por la aparición de los Mack recortados de TANSA (1962-63) y la desaparición de los troles (1966). En otra toma aparece un trole, así que no hay posibilidades de error.

MEDIDAS DEL LEYLAND. Enrique, el alto no lo tengo, las medidas longitudinales son:
largo del chasis: 410"
largo, incluyendo paragolpes: 423"
voladizo delantero: 78"
batalla: 240"
voladizo trasero: 92"
Estos valores corresponden a un Centenera, que medí hace como mil años. La distancia entre ejes -batalla- está ratificada por folletos de Leyland.

Gracias MAPTBA, estos datos son en pulgadas, yo la convierto en metros, no hay problemas . El dibujo ahora podra tener mas realismo. Alejandro ya vio algunas fotos del Olimpic y parece que va quedando ...Una mas, tenian 44 asientos? no he podido encontrar una foto del salon completo y ya que estamos en el tema el Chicago tenia techo metalico? porque no lo recuerdo.

Mirá la 124!!! Lindo recuerdo, Ale.

Y LA MOTO QUE APARECE ES UNA SIAMBRETA

El Olympic sí tenía 44 asientos y, como el RT tenía las mismas dimensiones, supongo que también sería de 44. Lo del techo del Chicago no lo entiendo, si no era metálico ¿de qué podría haber sido?

yo creo que era metalico el techo del Chicago ( internamente, claro ) y los asientos de tapizado azul y hasta ahi llega mi recuerdo. El Serra de de Formica simil madera y piso de goma.

... cafe bar " El Cid", en diagonal Fiat Sergi; en la foto original se ve que es un 124?

No se ve el número, pero la deducción es lógica, porque la única línea de TANSA que circulaba por el eje Angel Gallardo - Gaona era la 124. Si fuera un 125 debería estar doblando desde Av. San Martín.

... y la 72?

El 72 venía por Gaona y doblaba en Parral (Honorio Pueyrredón). No podría estar en ese punto, si no que debería haber doblado por la calle en la que se ve al SIAM.

De que lado estaba la estacion de tranvias? Ya desaparecida en el momento de esta foto.

Digamos que estaría a alrededor de media o una cuadra a la izquierda del coche de la 124.

...es cierto el 72 tomaba Parral.