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En realidad los últimos OA 101 de este modelo que compró Plaza 0km, fueron 45. 40 llegaron en 1994 para la 140, y los 5 restantes llegaron en 1995 para la 142, aunque desde cero prácticamente rotaron en ambas. El coche de la foto podría ser uno de esos, de la serie SMI, pero me da más que sea de una tanda de coches clandestinos que llegó hacia 2008, usados desde la empresa Indalo de Neuquen, de la cual en ese entonces se corría el rumor que estaba "asociada" con Plaza, pero nunca lo pude comprobar. A estos coches, los considero clandestinos, ya que eran modelo 94 y palanqueros, cumpliendo esas dos condiciones incompatibles para circular en líneas porteñas. Incluso alguno llegó a portar una patente apócrifa iniciada con B. Originalmente, estos coches neuquinos habían sido repatentados con placas de la serie WKY-7##.

Rivadavia y Condarco.

Error gramatical: "Yo hoy se lo extraña". Y sí se extrañan estos coches, junto a los de 3ra generación...

Hola Ale, gracias por subir mi foto. Si, es en Rivadavia y Condarco, pasando por el carril que hoy sería el Metrobus (o Centro de Transbordo, como quieran decirle). Te comento que este no ingresó 0km a PLAZA, era de la 132. Patente RGO808, en el momento de la foto era el Interno 215 pero primero fue el 204 hasta que se fue a la 174 como 916 y volvió con el interno que puse primero. La verdad que no tengo ni idea en que época cayó al GRUPO, debe ser de las primeras radiaciones de la 132.

Creo que los OA-101 de la 132 mod. 94 fueron radiados en 2002, reemplazados por lo viales OHL 1521 sb usados.

Altbus: Creo que en 1997/98 la flota de la 132 tenía un claro dominio de El Detalle 3era Gen, al igual que la recientemente adquirida línea 26.

altbus los Viale ingresados eran usados? sabes de que línea provenían?

Quizás este paso por Ecotrans primero y despues cayó en PLAZA.

Sí, Carmelo, los 1521 eran usados, venían de una línea provincial, pero en este momento no te sé decir cuál, posiblemte Busarg esté al tanto de su origen. sgn_buses, lo OA-101 de 3ra gen. de 2 puertas eran usados (98), sólo los de 3 puertas entraron 0km (97). En esos años, y por las causas que todos conocemos, NR usaba bastantes años sus coches. Los OA-101 de primera generación, en su mayoría usados, fueron radiados en el 98, y luego incorporados a la 103, donde estuvieron de servicio hasta 2004-2005. La línea 26 incorporó unos cuanto OA-101 de 3ra gen. en el 97 con chapa BP*-***, unos 5 coches, y 2 Ottaviano OHL 1420 de tres puertas, el resto eran coches viejos de la 132 y varios sobrevivientes de la 26 original

tambien habia 1621 usados int 17 21 estos eran marcopolo torino

No recuerdo el origen de los Viale 1521, pero sí el de los OA-101 de tercera generación con puerta trasera: la empresa El Cacique de Mendoza. Se incorporaron entre fines de 2001 e inicios de 2002.

Los Viale 1521 creo que eran de la San Vicente y al nunca retirarlos pasaron a la 132 y al menos uno paso a la 59

¡Ahhh, cierto! Tenés razón, Gabriel. Eran de la San Vicente. Prometo publicar alguna foto pintados de Sanvi.

¡Gracias Busarg y Gabriel P. por la información! Y una consulta: ¿Los asientos en la zona de discapacitados estaban de origen en la Sanvi?

el viale que dice gabriel de la 59 debe haber sido el int 74

Atlbus, yo creo que fue pedido expreso de la 132. Siempre hacen eso, por ejemplo, con los primeros Nuovobus tenian asientos de más.

No sé ustedes... pero a mí me pasa de salir a la calle y extrañar ese zumbido del motor Deutz.

un fenix 1621 de la 95 ex linea 228 tambien tenia asi como esos marcopolo de nuevos rumbos.Km29:por suerte los podes seguir escuchando en algunos escolares

Justo por donde pasa el OA es ahora el carril del Centro de Transbordo.