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¡Qué beio!

Actual NUDO el "D.O.T.A. y Otros U.T.E.?

1999. ¿"DOTA SATA - UTE" o "UTE DOTA - Nuevos Rumbos"?
La respuesta la dio GEB:

El 12-mar-1999 la res. STN nº77 "dispuso la denegación de la regularización del permiso que a título precario detentaba la empresa Transportes Colectivos General San Martín S.A. El 18-mar-99 la línea era operada por NUDO SA, y el 25-oct-1999 la res. 393 llama a concurso para cubrir "la traza". Recién el 24-jul-2003 la res.25/2003 adjudica la 107 a "DOTA SATA, UTE", pero el 01-sep-2003 esa UTE ya opera la línea como NUDO SA.

Linda foto y mejor unidad, hay una coincidencia de color con la 86, ademas que CORNOS tienen que opinar los doble faz si le gustan los PLATIADOS unicamente??

¿Cuándo dije "unicamente"? ¿Ónde loncontrastescrito?
Este modelo megusta, y los colores también (aunque a esa ex empresa le tengo bronca porque cagó a muchos de sus trabajadores no haciendo los aportes jubilatorios que les descontaban).
Estos coches eran los internos 201 al 210.

Estos coches eran de las lineas 56-97 y 193 de la empresa fournier. Lo que no entiendo mucho en que año cae la fournier y a que empresa le alquilaron estos coches. Ya que estaban en unas condiones muy malas. Este coche si no me equiboco termino como cotobus. Ya que en su interior tenia calcos de la linea 107

Facundo, "Fournier" circula hasta el 21/8/1998. Y la 107 cae en Marzo de 1999. Entonces DOTA alquila los coches en desuso de la caida Fournier.

Cuanto tiempo anduvieron estos coches? Que fue de ellos?

Ale, consulta, la patente es SPN-077?. Si es esa este coche pasó por Empresa de la Costa como Coche 12 de la misma.
Saludos.

Tengo una foto del coche 207. Recuerdo esta momento de la 107 con los coches 86. Hay que reconocer que la flota final de la 107 no era de lo mejor, cuando llegaron los ex 86 fue un cambio de 180º. La vieja 107 había metido 8 coches Bus 0km en 1993 + 4 Bus 0km 94 con suspension neumatica y caja automatica pero creo que no llegaron al final.

Empresa de la Costa? De donde es esa empresa?

¿O sea que fue NUDO la que inició las prestaciones provisorias tras la caída de la 107 original? En algún lado la tengo con la razón social que detallé en la descripción.
Eivar, sí. Es la patente que dijiste, SPN 077. Es el coche que sospechabas.

Tambien tengo el dato DOTA y otros UTE, sacado de la CNRT. Por CUIT en abril de 1999 se da de alta DOTA s.a.t.a. UTE, que coincide con la operación de la 107. La primer UTE para la 50 fue DOTA s.a.t.a. - Nuevos Rumbos s.a. - U.T.E.

Quizás algún integrante del grupo sepa algo de este tema, he notado que en esta línea y luego de la entrada de los Agrale MT 17 carrozados por Metalpar entre fines del 2014 y 2015 (además del mal cuidado de los mismos)no ingreso ninguna unidad 0km y todavía funcionan algunos MT12 y si ingresaron una cantidad importante de MT15 carrozados por Metalpar todos ex 106, por supuesto todos sin aire. Llama la atención el estado de esta línea ya que por su recorrido entiendo que es bastante rentable

Encima para peor, hace un par de días, una unidad MT 17 con aire acondicionado, tuvo un feroz accidente de tránsito en Cervantes y Melincué en Villa Devoto, arrasando con un árbol que se trepó de él y volteó una parada de la 124. No sé porque no se la tiene tan presente para renovar. Peor les va a las líneas 6 y 50 que aún no tienen coches con aire acondicionado.

sgn vi una foto de ese coche, impresionante, no sabía lo de la 50 y 6, hasta la 99 que siempre estuvo rezagada hoy día se la ve algo mejor con el ingreso de varios MT15 carrozados por Nuovobus ex 5 con aire. Que idea tendrán para hacer diferencias?

Todas lÍneas relacionadas al grupo DOTA, por lo que me estoy percatando es que están haciendo reducción de servicios, la San Vicente cerró ramales y acortó recorrido, la 60 se divide en 2 y con cierre de ramales. La 107 caída a menos, por lo que pude apreciar a la 50 y la 6 es como si fuera una línea con 2 ramales, que si le sumamos a la 150 son 3 ramales, cosa que administrativamente no se puede hacer pero en la práctica lo deben hacer, ojo, es un suponer mío ya que salen y terminan en el mismo lugar las 3 líneas.
me temo, que un día don DOTA se levante y diga, hoy no viaja nadie, ahí sí que perdimos.
administrativamente no tienen el monopolio del piso de Retiro a Pompeya, pero si contamos las líneas que ellos tienen poder de decisión o es un monopolio o falta poquito, ya que la 6-9-28-50-91-150, son todas, que pasan cerca del puente y por la puerta de la Iglesia.
Les queda la 70- ¿Hay otra?
Líneas que compiten al tren Roca, vía Témperley, es de ellos, antes era de la San Vicente nada más pero ahora tienen algunas locales que le sirven de complemento, Estás en Lomas de Zamora querés viajar a Longchamps te tenés que tomar 2 lìneas del grupo DOTA, aunque la 514 es mixta con Autobuses Buenos Aires, perteneciete a Autobuses Santa Fe.
Don DOTA está haciendo valer su poderío en valor de la empresa, ya que si la empresa no rinde hay que cerrarla y esto es perjudicial al pasajero, al obrero, empleado y a todo ser humano que vive directa o indirectamente del servicio público de pasajeros.

De Retiro a Pompeya tenes tambien el 75, que recientemente modifico su recorrido y va por Cordoba desde el bajo.

No voy a salir a defender las barrabasadas de comerciantes mercachifles que hacen los de DOTA (como otros "grupos" del transporte), pero por otro lado, se me ocurre: la 6 y la 50 tienen sentido de existir como dos líneas? La 99 y la 106? Ojo, a ellos les chupa un huevo hacer un armado como corresponde para el mejor transporte de los que les pagamos el boleto, lo hacen porque es época de vacas flacas, y no les cierra el "bussiness". Pero siempre me pregunté el sentido de 4 líneas recontra superpuestas. Y debe haber 15 ejemplos más...

Y RAD... cuando eran líneas independientes estaba garantizado el servicio.

RAD, las líneas 6 y 50 podrían fusionarse tranquilamente y lo podrían haber hecho en 1980. El hecho de que ambas existan es simple: se debe a que una era colectivo y otra era ómnibus. Eran sistemas diferentes que hace rato se mimetizaron uno con otro.

Sin ofender y para mantener un nivel elegante y sin herir susceptibilidades, integremos de no ser groseros al escribir.
Espero que el señor moredador no tome a mal mi comentario, pero es para no caer en una bajeza, si me tomé atribuciones que no me corresponde pido disculpas.
Me había olvidado el 75, que hace unos cuantos años atrás a Retiro iba uno cada 20 o 30 minutos.

como venimos comentando hace tiempo, se terminaron los subsidios, y a diferencia de lo que algunos esperaban, son los mega grupos concentrados los que más sufren. La profunda y casi irreversible miseria que se avecina irremediablemente, trae consecuencias que ni siquiera tenemos en vista.

En esta no se alcanza a ver bien el nombre del hospital. Revisaré otras fotos del archivo en papel apenas pueda.