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Pedacitos de Historia


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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Un coche que "apenas" fue 403
Si bien este colectivo no tiene aún su chapa patente (podemos ver la matrícula provisoria de papel pegada en el parabrisas) su modelo nos indica que debió llevar muy poco tiempo el número 403 en su frente. Su diseño, autoría de la entonces joven carrocera Biglia, escindida de su contemporánea Caseros, data de 1967 ó 1968.
El número cambió a 143 el 2 de enero de 1969, así que es probable que haya llevado el 403 solo unos meses o a lo sumo un año y pico. No más.
Se nota que el coche es nuevo, porque lo vemos impecable. Llama la atención la decoración de la parrilla, pintada de manera poco usual.
114478.jpg 116629.jpg 114652.jpg 116544.jpg 115862.jpg
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Filename:114652.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1112 / 1967-68
Carrocería:Biglia
Empresa / Línea:Coop. Ciudad de Buenos Aires / Línea 403 (hoy 143)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:44 KB
Date added:Dec 18, 2021
Dimensions:555 x 402 pixels
Displayed:484 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-16128
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Enriquebcn1  [Dec 19, 2021 at 01:22 AM]
Muy buena foto, pero dice Plaza de Mayo, no va por Madero el 143 ? o estoy confundido . hay fotos por el Luna Park .
ricardito  [Dec 19, 2021 at 09:09 AM]
En realidad venía por Madero hasta el Luna Park, de ahí tomaba Av Rosales, Sarmiento, L N Alem, La Rabida, Paseo Colon, su ruta. Pasaba por detrás de Plazs de Mayo sin tocarla. Me recuerda a la bandera de la 99 - Aranguren y Segurola/ Plaza de Mayo- donde no llegaba tampoco...
MARCELOLEAL  [Dec 19, 2021 at 11:49 AM]
Ricardito: en esa época iban por La Rábida o era L.N.Alem-Paseo Colón? No recuerdo que utilizaran La Rábida.
LUIS ESPINOSA  [Dec 19, 2021 at 07:14 PM]
Por muchos años el carril de transporte de la Av. L. N. Alem obligaba a quienes los transitaba en su primer cuadra en sentido norte/sur a tener que doblar si o si a la derecha por Av. Rivadavia, sin posibilidad de continuar por Av. Paseo Colón frente a la Casa de Gobierno.
Todas las líneas que continuaban para el sur tomaba Av. Rivadavia, Balcarce, Hipólito Yrigoyen. Av. Paseo Colón, su ruta.
Av. La Rabida no existía como la conocemos ahora, eran 2 tramos semicirculares separados entre si (Av. La Rabida Norte y Av. La Rabida Sur) uniendo cada una las Avenidas Paseo Colon e Ingeniero Huergo, pero siempre cerradas al transito por vallas o empalizadas, ya que sus trazas eran utilizadas como estacionamiento de funcionarios públicos.
Tuvo que venir la obra a cielo abierto de las catacumbas del la Aduana vieja y a partir de ahí se cerró para siempre el tránsito de la primera cuadra de Av. Paseo Colon pasando todo el transporte (público y particular) a utilizar la "unificada" Av. La Rabida.
Fabian105  [Dec 26, 2021 at 03:24 AM]
Yendo a muchísimos años atrás, maso 1966/67m las Av. La Rábida Norte y La Rábida Sur servían de terminal de la 105 en una y de Fournier en la otra (creo que era 406), antes de que las cerraran al público. Tenían una estación YPF también.
saranditown  [Dec 26, 2021 at 11:02 AM]
Consulta. Un amigo comentó en un grupo de transporte que allá por los años '60 o '70 esta línea tenía un servicio interno por zona portuaria. Según dijo iba desde la Dársena "F" a la Dársena Sud, todo por adentro de la jurisdicción portuaria, también dijo que recordaba que los coches eran tipo frontales. ¿Alguien recuerda esos servicios? El amigo GEB aportó también que el servicio se prestaba con coches de esta empresa, pero que no era estrictamente un recorrido de la 403/143, sino que era administrado por la Dirección de Puertos.