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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXX)
Estamos ante el último modelo que Carrocerías F.A.C. fabricó antes de su primer cierre, ocurrido entre 1972 y 1973 (cabe recordar que reabrió sus puertas hacia 1979 muy brevemente, para volver a cerrar) que no era otra cosa que la evolución de modelos anteriores cuya génesis podemos encontrarla a mediados de los '50.
Esta unidad es de 1972 y estaba montada sobre un chasis Mercedes Benz LO-911. Perteneció a Devoto S.A. y en el momento de la foto circulaba en la línea 124.
La faja de clausura en la puerta indica que estaba secuestrado por un accidente. Se ve el logo de F.A.C. sobre el paragolpes trasero.
113776.jpg 119279.jpg H_179.jpg 113642.jpg 35882.jpg
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Filename:H_179.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1972
Carrocería:F.A.C.
Empresa / Línea:Devoto S.A. / Línea 124
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:52 KB
Date added:Nov 05, 2023
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:392 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-19189
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Carmelo  [Nov 05, 2023 at 08:00 PM]
Fue comprado en el concesionario Tómbola MB
busarg  [Nov 05, 2023 at 08:19 PM]
Carmelo querido, creo que actuó el corrector automático. La concesionaria es Rómbola. Lo otro es timba, nomás...
Carmelo  [Nov 05, 2023 at 08:36 PM]
Jajaja este teclado predictivo me vuelve loco
Esteban Gamarra  [Nov 05, 2023 at 11:39 PM]
F.A.C. ya carrozaba para la por entonces T.A.N.S.A. .... así que Devoto S.A. "heredó" la relación comercial... (además de los colores de TANSA...). (Edito): Su luneta remite bastante a los dos últimos modelos de la Cooperativa San Martín (no sé si también al último "redondeado" de Ottaviano Hermanos, antes de pasar a los protopanorámicos.... y, agrego al primero de González, aunque ésta carrocera hacía un modelo con cierto parentezco a General Roca e Independencia/De Luxe), pues su vidrio, tiene cierta forma "ovoide"....
Ariel183  [Nov 06, 2023 at 03:09 AM]
Para mí la luneta se asemeja a EL DETALLE.
Carlos_5576  [Nov 06, 2023 at 10:56 AM]
Para mí también, todo el coche es "detallesco", y más la culata en general, aunque de lo que recuerdo, conservaba una inclinación muy visible respecto a las otras carroceras, en las que la culata era de corte más vertical en modelos contemporáneos. La gran diferencia a la vista es el chapón y las baguetas laterales que para esta época, al menos en mi opinión, le restaban modernidad.
carlos sueiro  [Nov 06, 2023 at 12:45 PM]
Han carozado pocos con esta luneta .Es el 1° que veo...
Nachoo_1114  [Nov 06, 2023 at 01:11 PM]
Antes de hacer "click" en la imagen me lo confundí con un La Favorita, pero nada que ver jaja... Me encantan las superficies vidriadas repartidas en cuatro en las puertas.
Luis Alberto Nessi  [Nov 06, 2023 at 01:35 PM]
¿Ròmbola no tiene algo que ver con RO-HER, actual dueño de La Favorita?
busarg  [Nov 06, 2023 at 02:04 PM]
Carlos: los coches que FAC fabricó en sus últimos años de la primera etapa (aproximadamente de 1969 a 1972-73) llevaron esta luneta.
Luis: es como dijiste y es más: RO HER significa Rómbola Hnos.
Chevallier  [Nov 06, 2023 at 02:51 PM]
Razón Social: Devoto S.A.T.I.C.
Línea CNRT Nro.: 02049
Línea Urbana: SGI-ID00093-UN124JN.
Chapa Nro. 0047
Domino C0424144 - N/R, radicado a la fecha en:
Localidad: Ciudad del Libertador General Don José de San Martín.
Partido: General San Martín.
Proviencia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 1972.
Observaciones:
Fue transformado en: No registra habilitaciones hasta la fecha.
Recaban Uds., todo mi respeto.
sgn_buses  [Nov 06, 2023 at 02:54 PM]
Consulta: luego de este coche 47, ¿Hubo un sucesor o directamente hay que saltar a 1989 cuando vino un Zanello?
busarg  [Nov 06, 2023 at 03:26 PM]
Don Cheva: mil gracias por las precisiones sobre este coche. Gus: creo que al darse de baja este coche ninguno lo reemplazó, pero debo revolver los listados que tengo en casa.
altbus  [Nov 06, 2023 at 04:32 PM]
para los que conocimos y viajamos cotidianamente en esta carrorecería, la misma era muy personal y no tenía nada que ver con ninguna, se veía su frente y se sabía de inmediato que era un Fac, cosa que no pasaba con los Biglea o los san juan u otras, estos coches eran unos verdaderos fierros y eran carrocerías hermosas, bien terminadas y robustas. El int. 69 de la ebm mod 71-72 (primer 114 que tuvo la línea) fue uno de los últimos redonditos en despedirse, y hasta su marcha fue un verdadero fierro.
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