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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Leyenda en la línea 109
Este raro colectivo carrozado por Gnecco entre 1959 y 1960, cuya característica más llamativa era la pequeña ventanilla compensadora ubicada junto a la puerta (en lugar de la ubicación usual, en el fondo del coche) corresponde al modelo "América"que tan popular fue en las líneas del Area Metropolitana. Es el primer coche de este modelo que vemos con esa ventanilla junto a la puerta: los ejemplares que normalmente la llevaban eran algunos más antiguos, de 1957-58, que fueron los antecesores de este modelo tan exitoso.
No se conocían fotos de esta rara variante, por lo cual podemos considerar a ésta como un verdadero hallazgo. El ejemplar, de la línea 109, se encuentra estacionado en su cabecera de la estación Liniers, que no es otra que la que mantiene hasta hoy.
Obsérvese el fondo, muy diferente del que podemos ver hoy. En la foto se ven vagones de carga, dispuestos en el lugar donde hoy estacionan los ómnibus de varias de las líneas con cabecera allí.
104726.jpg 73045.jpg 105412.jpg 104712.jpg 105008.JPG
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Filename:105412.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / 1959-60
Carrocería:Gnecco
Empresa / Línea:Nueve de Julio / Línea 109
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:60 KB
Date added:Oct 18, 2014
Dimensions:531 x 360 pixels
Displayed:1262 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-6746
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carlos sueiro  [Oct 18, 2014 at 09:51 AM]
Este es un "America" , el modelo anterior era el de la línea 39;diferente a éste.
No hubo muchos "America" con es ventana compensadora . Este es el primero que veo ,ni los de LISA de éste modelo -eran tres ,y de 29 asientos- tenían ese detalle.
Carmelo  [Oct 18, 2014 at 10:20 AM]
Carlos coincido, es un América, pero pregunto con esa compensadora era mas largo que los comunes? me da esa impresión, n o alcanzó a ver que luneta tiene
GiorgioMardel  [Oct 18, 2014 at 11:08 AM]
Carlos, podrias explicar cuales son las diferencias con el de la 39?
carlos sueiro  [Oct 18, 2014 at 11:14 AM]
El de la 39 era de luneta chica ,dividida en dos por delgado parante , y éste -con saliente en la bajada de techo trasera- tiene ya la luneta grande ,como el 68 de la Cía Noroeste , y su mismo frente.
GiorgioMardel  [Oct 18, 2014 at 11:17 AM]
Ahhh entiendo! Gracias Carlos!
ariel27  [Oct 18, 2014 at 11:36 AM]
que recorrido tenia hasta ahi?
Esteban Gamarra  [Oct 18, 2014 at 11:59 AM]
Ariel, aún no llegaba hasta Retiro (lo haría recién en 1961), el Hospital Rivadavia, casi en el Límite entre Recoleta y Palermo (o, ya dentro de la parte "sur" de Palermo.... si consideráramos como "límite" la Av. Pueyrredón....). En cuánto al Bondi, la Bandera de Destinos, y las Ventanillas, son del América, e incluso, LE VEO A LA BAGUETA ANTIRROCE DESCENDER HASTA LA "POLLERA", en la parte trasera de la Carrocería. Ergo, estamos ante un producto de Jorge Beretich o del diseñador tradicional de Gnecco (Don Sueiro se acuerda mejor y los señores López y Nessi también, creo), de formas Revolucionarias ya para fines de los ´50.... ¡¡¡Es un América 100 % Legítimo!!!..... Saludos de vuelta.
ancampodonico  [Oct 18, 2014 at 12:08 PM]
La antirroce de este coche tiene mas cuerpo que la del de la linea 39, que es un proto-America.
carlos sueiro  [Oct 18, 2014 at 12:39 PM]
En los "America" que siguieron a éste ,separaron un poco más las tres ventanas ,evitando esa compensadora.
Carmelo  [Oct 18, 2014 at 01:23 PM]
Gracias Carlos esa era mi pregunta, quizás la foto me dio la impresion de mas largo
MARCELOLEAL  [Oct 18, 2014 at 01:29 PM]
Independientemente de si es un prototipo del América, un América o lo que fuera de Gnecco, lo que si se puede confirmar es la belleza de ornamentación que tuvo esta unidad. A mi gusto, sin sobrecargar...
edgardo  [Oct 18, 2014 at 02:20 PM]
Por ahí veo que Gamarra dice que la 109 llegaría a Retiro en 1961. Habrá sido un paso efímero porque por lo que yo sé,la 109 cambió la cabecera del Rivadavia por Correo Central.
mowisa  [Oct 18, 2014 at 02:30 PM]
Yo también iba a decir lo mismo, se me hace que se confundió con la 108 que en un tiempo acortó a Av. Pueyrredón y Av. Las Heras.
busarg  [Oct 18, 2014 at 03:35 PM]
Bien, vamos por partes: ahora que lo miro, por la forma del frente y lo que se ve de la disposición de la bagueta antiroce, este coche es un América, es así. Nunca en la vida había visto un América con la ventanillita compensadora adelante. Es algo nuevo para mí. Ya corrijo la descripción.
Esteban, estás confundido. Creo que, como dice Mowisa, te confundiste a la 109 con la 108. El recorrido de la 109 nunca pisó Retiro.
Eduardo Maciel  [Oct 18, 2014 at 03:49 PM]
__ La Linea actual 160 quizas por aquellos años como 60 tambien tuvo de estos cocghes pero no recuerdo esa ventanita Si el modelo con esa Vagueta en curva.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Oct 18, 2014 at 09:10 PM]
ke buena foto,la estacion liniers de fondo,mucho no cambio hoy en dia.en esos años tengo entendido ke ademas de los cargueros tambien paraban los trenes comunes y los de larga distancia.con respecto al recorrido de la 109 en esa epoca ni imaginaba ke terminaba en el hospital rivadavia,algo raro no,porke si hablamos de hospitales el 109 pasa por el de niños y por el de clinicas
busarg  [Oct 19, 2014 at 09:04 AM]
Tal como decís, Guille, Liniers era parada de algunos servicios de trenes interurbanos y creo que de larga distancia también. Los diesel a Luján y Mercedes paraban allí y creo que era su primera detención después de salir de Once.
Eduardo, te confirmo que la 160 tuvo algunos coches como éste, pero sin esa ventanilla adicional. Uno de ellos era el 72.
Guille, la 109 llegó al Hospital Rivadavia hasta comienzos de los '60, cuando abandonó esa parte del recorrido hasta Las Heras y rectificó hacia Correo Central.
edgardo  [Oct 19, 2014 at 03:54 PM]
Creo que llegaba por Estado de Israel,Córdoba y doblaba en Gallo hacia Las Heras.Los cambios de mano y las manos únicas de las avenidas que transitaba, modificaron su recorrido. Aunque creo que el recorrido original era entre Devoto (FCSM) y la estación Malabia del subte "B",los alargues llegaron con el fin de los tranvías hacia 1961/62
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Oct 19, 2014 at 09:50 PM]
ok,gracias busarg por la data.