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Una linea muy querida para mi, de chico la tomábamos en Liniers con mis padres para ir a casa de mis abuelos, siempre con sus colectivos mas baqueteados que los 106 y 109.

Me alegraste el viernes Ale.

Coincido con Norberto, la 119 estaba muy unida a la 121, luego ambas pasaron a ser Transportes Libertad. Vale la pena aclarar que utilizaba dos Leyland diferentes, mi ignorancia me lleva a no conocer los nombres pero creo que los de la 121 eran Tiger (puede ser ??) la principal diferencia en mis vagos recuerdos era la luneta, los de la 119 era partida y los de la 121 entera.

Y el auto es un Pontiac 47, Muy parecido al Chevrolet y al Oldsmobile de la misma época ya que eran hermanos, hijos del general Motors, militar norteamericano muy prolífico. EEs verdad lo de Villa Real. Fue la única estación en la que coexistían los dos modelos de Leyland de los palanqueros. Al menos, que yo sepa. Y lo de las lunetas era verdad. Algunos Royal Tiger tenían un parante al medio en la luneta, lo mismo que algún Saunders Roe. Esto pasaba cuando se les rompía parte de la luneta. Se abarataba el costo de la reposición del vidrio. Aunque supongo que salía más caro hacer la reforma.

Es como decís, Jorge. La 121 tenía Royal Tiger y junto a la 123 y 135 formaron Transportes La Libertad. No sé si los ómnibus rotaban entre todas las líneas o si estaban fijos pese a tener carteleras intercambiables.

La 121, Liniers-Estación Rivadavia con prolongación al balneario El Ancla en verano y la original 25 (Villa Urquiza-Puerto de Frutos) tenían el poste de parada en la puerta de mi casa y fueron las "culpables" de que hoy esté aquí escribiendo.

Muy buena foto!!! Impecable es poco, debe ser la primera vuelta. Dónde es, Diagonal Norte?

Diagonal Norte es seguro pareciera estar cruzando Suipacha, Espam el tema de las lunetas divididas lo conocí en los trolebuses mas en los MB y Henschel y yo pensaba que eran diferencias de fábrica, ahora el coche de la foto es 1954 y ya venía con luneta dividida, pero los otros Leyland que operaba el garage Villa Real eran 1950 y venían de fabrica con luneta enteriza, estoy en lo cierto?

jorgefdr,la parada a que haces referencia,debería estar sobre Congreso ,entre Triunvirato y Donado, porque en esas cuadras compartían el recorrido la 121 y el 25/227/157.

Carmelo, ambos modelos de Leyland (Olympic y Royal Tiger) llegaron entre 1951 y 1952. Ni antes, ni después.

_ El rescate pareciera Diagonal Norte cruzando Florida a un costado izquierdo se ve el Banco de Boston.

Congreso y Colodrero para ser exacto Edgardo. Allí viví desde que nací (1954) hasta 1979 que me vine a vivir a Bariloche.

Los saludo a todos, solamente queria decir que me parece una unidad sin cambios, aun esta original segun aprecio en las ventanillas.

¡Un alegrón verte, Macer! Opino lo mismo que vos. Parece estar aún original en un 100%.

Gracias por la aclaración de fechas Ale.

jorgrfdr,te pregunto:Cuando vivías en Urquiza veías pasar el 121 y el 25 por la puerta de tu casa, dos líneas que desaparecieron.El 121 cuando reemplazó los Leyland por los convencionales MB eran de color azul y rojo como el 4/304 de La Libertad. Cuando dejó de pertenecer a esta empresa siguió por un tiempo otra prestataria con colectivos bastante destruidos y de pésima frecuencia.Creo que el color era rojo y negro con vivos amarillos.Te acordás cómo era la razón social y si los colores eran como te digo.?Me parece que en 1970 dejó de andar.El 157 duró un tiempo más.Ahora el ramal por Congreso del 71 lo reemplaza parcialmente.Y el 169 y la 175 cubren en parte el recorrido del 121.Vieras cómo cambió la zona.

Yo recuerdo ese último 121, con el mismo rojo y azul, pero con franja y poncho amarillos en lugar de blanco, y la empresa se llamaba Villa Real.

Villa Real no era la única que tenia los dos modelos de Leyland, también Devoto con las lineas 105/110/166/169

Villa Real tambien tuvo "Chanchas" MB. Algien sabe si llegaron a todas las lineas?

Pero Devoto tuvo RT MCW por pocos meses, hasta que llegaron de Inglaterra los últimos Olympic.
Chanchas tuvieron todos, o casi todos (menos Riachuelo).
El otro garaje que tuvo dos modelos de Leyland fue San Martín: primero compartió los Saunders con Olympics. Después quedaron solo Saros. Finalmente, desde 1959 tuvo también algunos MCW, para reforzar a la 111 cuando se la extendió hasta Liniers.

En la 121 hubo chanchas alemanas plateadas antes de los convencionales de La Libertad azules y rojos,al rededor de 1966 que compartían con los Leyland.

No recuerdo la razón social de la última empresa, sí las chanchas como comentan más arriba. Creo que fue antes de 1970 que dejó de funcionar lo relaciono con el hecho que iba a la escuela en Belgrano y y con similar frecuencia a River, para ello tomaba el 107 por lo que estimo que el 121 no funcionaba más. Creo que la línea más perecida en general es precisamente la 107 ya que recorre Nuñez-Belgrano-Urquiza-Pueyrredón y Devoto. Hace casi 15 años que no ando por allí.

Transportes La Libertad llega hasta 1968. Desde esa fecha hasta que la caducan en octubre 1970 la 121 es operada por Transportes Villa Real SA.

Los colores de la 121 eran rojo, techo azul y franja blanca?

La 121 pasaba por beiro y cuenca no tenia amarillo en sus colores?

No. Las cinco herederas de Transportes La Libertad mantuvieron la librea, con muy pequeñas variantes.

En "La Libertad" eran rojo y azul con franja plateada. Al separarse, la única que la conservó fue la 123, mientras que la 119 pasó a tener franja blanca, la 121 franja amarilla y la 135 franja celeste.