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Este modelo tiene que ser 62/63 ya que tiene la luneta ovalada, la del modelo 60 era rectangular

Se fue a tomar un cafecito???

Mas bien diria que se fue a tomar otra ginebrita!!

Te consulto, Carmelo: ¿en 1963 aún se fabricaba este modelo? En ese año ya se fabricaba el Superamérica. Diría que es 1962 como muy nuevo. ¿O se fabricaron ambos a la par?

Ale es probable que sea 62 y no 63 tal como vos decís, ahora de hecho los primeros Superamérica pienso que se fabricaron en conjunto, por ejemplo el 100 y 101(Sup) de la 213(53) salieron el mismo año que el coche 12(Amer)

Carmelo: Sabés a qué línea fueron el 100 y el 101 después de la 213 ?

La verdad que no Tito

Carmelo, si bien los coches salieron en el mismo año: ¿salió el 12 antes que los Superamérica? Sería interesante saber este dato, para saber si llegaron a fabricarse ambos modelos a la par, durante un tiempo.

Mira no puedo afirmar cuales fueron los primeros, si recuerdo al int. 63 de la 229(29) que salió con posterioridad a los Super.de la 213(53) que además creo que el int.100 pudo haber sido el primero en salir, pienso que durante un lapso del mismo año salieron los últimos América

cuando la 9 ex 209 renovo en el año 1961 sus chevrolet 1957 por los mercedes benz carrocerias gneco el 3 el 5 el 12 el 15 el 19 y el 25 todos america salvo el 6 super america de los hermanos llatari le decian la bomba china un adelantado para su epoca

Dany por tu comentario por lo menos durante un tiempo salieron ambos modelos siempre hablando del de luneta oavalada

Tengo fotos hasta de interior de un Superamérica de la 213. Ése fue el primer Superamérica, ya que Gnecco le sacaba fotos a la primeera unidad de un modelo, no a cualquiera.

Lo recuerdo el día que salió en circulación, que emoción al ver algo tan distinto y ni hablar al viajar por primera ves, fue el interno 100 y le siguió el 101, supongo que fueron fabricados a la par