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No creo que la patente haya llegado hasta Allan.....

Cierto, Ruby. Está flojita...

El RAMAL 19, uno de los pocos no rápidos que creo que sigue circulando.
Creo no haber visto nunca alguno de estos OA con este esquema de las pajareras.

Por otra parte, bastante emparchado circula ese 98.

Creo que la explicación radicaba en que sería mas simple reparar este esquema (en cuanto a los trabajos de chapa y pintura) que el original de las franjas,el cual por cierto tampoco le quedaba agradable a estos coches.El esquema "larga distancia" creo que les quedo bien...bien a los Imeca y a los DIC,al resto de todo en donde se lo pretendió colocar no les quedó prolijo.

Efectivamente el ramal 19 actualmente sigue en funciones

gracias Gabriel por el dato.
Otra curiosidad de esta foto: Es muy probable que el 98 esté haciendo el RAMAL 3 NEGRO. De ser así, van a transitar por las mismas calles unos cuentos kilómetros hasta el Cruce Varela, donde uno se irá para Ingeniero Allan y el otro para Villa España (sumado a que ambos salieron de Once pero llegaron al lugar de la foto por distintas calles).

Lo pintaron otra vez pero conserva las leyendas hechas a mano por mi en su ramalera de rollo.

El esquema posterior a este debutó con los Gigantes de 1988. Se repintaron algunos cametal scania br 116, los ld 10 14 permanecieron igual. Los bus que llegaron en el 88 llevaban este esquema, y recién con estos coches en el 91 se introujo ese esquema en la flota de media.

al fondo pareciera verse un 60 de la legendaria monsa, en caso de ser asi la foto fue sacada en constitucion. hablando de la 129 hoy en dia, alguien sabe porque modificaron el 129 por autopista ? antes subia y bajaba de la autopista ahi nomas por once ( balvanera ) agarrando la 25 de mayo y despues la balbin y luego a la inversa volviendo de la plata. ahora de once va a constitucion, despues pasa por la boca y recien sube a la autopista, lo mismo a la inversa cuando vuelve de la capital provincial.

En efecto,el 129 viene por Lima Oeste y esta doblando para ingresar a las dársenas de Brasil.De los urbanos/media que supieron tener el esquema de las franjas estuvieron los Ninja (alguno de los cuales luego fueron tambien repintados con la cuña),los Imeca en todas sus versiones, el solitario San Juan y no se si alguno más,los carrozados por ellos Deutz y MB salieron de fabrica con la cuña.

Altbus, si mal no recuerdo, se llegó a repintar algún DIC LD 1014, pero de los S. Creo recordar que lo fotografié en Retiro. Buscaré la foto en estos días.

Si,hubo uno solo que al menos conocemos (el 205 si mal no recuerdo).

ALE: ¿Hay fotos de los OA-101 que tuvo la línea 314?

Ehhh... don MAPTBA... ¿OA-101 en la 314? No recuerdo ninguno. Que yo sepa, andaba con troles M.A.N....

Estimado Busarg, recuerdo por el 89-90 al int 18, un dic ld 10-14-s sobre scania br 116 mod 83 que fue puesto a nuevo, retapizado sus interiores y convertido en "Servicio diferencial clase B", pero no puedo recordar con cual esquema de pintura lo repintaron, quizás este coche sea el de la foto.

El OA-101 de la 314 fue el interno 65. Ingresó hacia marzo de 1998 y circuló hasta 2009 más o menos, renovado por un Italbus 1315 Superbajo. Estaba muy bien cuidado, todo acortinado y con tazas.

Llegaron al final de la RIO estos OA101 o los radiaron/liquidaron antes? No recuerdo dentro de las mil fotos del desguace de la RIO una foto de estos OA descansando pero si recuerdo los made in RIO.

Todos estos duraron muy poco tiempo en servicio en la RIO, en seguida se desparramaron por todo el país. A la empresa no le satisfizo la carrocería pero si y mucho el chasis, que entraron a granel y fueron carrozados por ellos mismos, coches que si llegaron al final de la empresa.

Me acuerdo de ese OA 101 de la 314. Era motor Cummings y tenia puerta atras. Volaba

Pensa que hoy la 129 es de mba el 98 es manejada por la gente de la 85 y el 60 es del grupo dota. De que año es la foto como pasa el tiempo

Todo cambia, Facundo... Esta foto es de mediados de los '90, meses más, meses menos.