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Estos eran alquilados? Seguramente ex santafesino, un tiempo después pasó a la 93 aportado por Plaza y duró unos cuantos años.

Sí, Jca. Todos los coches con numeración de la centena del 600 que trabajaron en Ecotrans eran alquilados.

Los 6xx y 7xx de Ecotrans eran alquilados , aunque recuerddo algun alquilado 5xx en la 503 tambien . Por otro lado estos OA eran ex santafesinos y vinieron con algunos OHL1316 Supercar intercalados. Hasta donde se los OA que decían Coltruck los iba a poner a andar TDO pero justo ésta cayó y Ecotrans los puso a circular en carácter de alquilados

Recuerdo que en la Ecotrans había un MB 1114 carrozado por Bi-Met que estallaba de fama. Era modelo 1983 tranquilamente y aún en 2004 estaba en servicio esa unidad. Las centenas del 600 y del 700 eran coches alquilados hasta que vinieran los nuevos TATSA Puma 2da y 3era Gen, algunos llegaron a tener el aire acondicionado.

Estos no son los que luego EEE aportó a la Línea 93 al ingresar como socia?. Saludos.

Eivar: si podés leer su patente,seguramente podrías averiguar su periplo en al menos esta unidad.

El Bi-Met de Ecotrans era el 318 , era modelo 1987 y anduvo hasta 2006 en servicio . De 0km fue el 67 de la 153 , cuando por antiguedad dejo de andar en la nacionales paso ser el 538 de la 503 y Ecotrans los rescató y lo puso a andar como 318. Los alquilados duraron hasta 2007 que llegaron los Pumas 1g y Ecotrans tuvo solo un TATSA con aire , llegado 0km en 2011.
Igual en las últimas épocas de TDO y las primeras de Ecotrans recuerdo algunos 1114 de 1984 para atrás , estaban el 576 (ALA) , 577 (Alcorta) y 572 (San Juan)

Nunca había visto esta foto. Una corrección, estos coches fueron incorporados por la propia TDO en sus últimas semanas, entiendo que alquilados a Col-Truck. Fue TDO la que les asignó internos 6xx, y eran 10, luego ampliados a 13 por Ecotrans. La patente del coche de la foto era AFF309, mod.1995. Ni idea de dónde provino, pero creo que fue a parar luego a la línea 45.

Estoy seguro que fueron a la 93 post Ecotrans.

Carlos: ¿Seguro que los incorporó TDO? Comencé a verlos pocas semanas después de la aparición de Ecotrans y no antes. Primero aparecieron en la 136, que se rehabilitó días después del comienzo de las actividades de Ecotrans. Es muy probable que tengas razón porque siempre aportás datos certeros, pero me resulta llamativo no haberlos visto bajo TDO, viendo la línea a diario por pasar cerca de mi casa. Gracias por el dato correcto del año. Un abrazo.

Yo ví un par en la terminal de Morón después del "colectivazo" en la Plaza de Mayo, antes de que se supiera que Ecotrans iba a tomar las líneas. No los ví en servicio.
Y un detalle: tenían todos el número de interno en rojo y fileteado, algo que hizo TDO en sus últimos momentos (ej. en los 1114 de la 503). Ecotrans desde el vamos arrancó poniendo internos en color azul, como hizo con los 7xx.
Linea 141: la mayoría fueron a la 93, pero hubo dos que fueron a la 45, y entiendo que éste justo es uno de ellos.

Los unicos OA usados que recuerdo en TDO eran el 9 de la 153 y el 158 de la 136

Según las listas, esa patente terminó en la 45. Y seguro vino de Santa Fe. Esos OA santafesinos tenían puerta trasera: la 134 tuvo alguno.

Buen dato, Carlos. Quizás no llegaron a ponerlos en servicio y luego los tomó Ecotrans para reforzar su escuálida flota. Recuerdo que fueron rehabilitando las líneas a medida que reparaban coches.

Cual fué este el M.O.45 S.A?. Se que hubo en la 45 y 70 de la serie AFF.
Saludos.

Recuerdo que un lote de OA101 ex TDO y algún ex Plaza reforzó a estos OA . No eran más de 5 o 6 recuerdo , a los que luego se les sumó una veintena de los de la 104

Gabriel P aparte de estos oa101 había coches carrozado por supercar