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Un clásico de la Río de los 90, esta arribando a la terminal de La Plata por la entrada de calle 42, proveniente de Punta Indio, cuando circulaba en sentido inverso entraba por calle 41 y estacionaba en el sector de "larga".

El problema con estos servicios al implantarse el pago con monedas era la dificultad de conseguirlas en medio del campo, y más con tarifa de media distancia: el pasajero tenía que tener una bolsa para poder pagarse el viaje de ida y vuelta.

Pido disculpas de antemano por la ignorancia, el modelo "maxi bus" también fue de talleres propios de Río d La Plata?

Sí, Gastón. El Maxibus también se fabricó en talleres propios.

Gracias Ale.

Eso de las monedas nos pasaba con el 136 cuando íbamos a Navarro,creo que costaba seis mangos en esa época (lo que hoy 'duele' un boleto mínimo...) y había que sacar tres o cuatro de seis con las Monebus encima (una por una).

Por la patente reempadronada la foto deberia ser de 1997 o años siguentes

ale yo labure con un compañero q era electricista en la rio.y me mostro fotos d cuando los armaron en ranelag.los frentes los trajeron d rosario.tendria q ver donde sta el.ya q no laburamos juntos.si lo encuentro le pido si me las presta.o me deja copiarlas.me acuerdo bien q me las mostro.y seguro tendra muchas fotos mas.

Que lastima que los servicios a Punta Indio,Verónica,Pipinas,etc.no hayan sido repuestos

tiene el cartel d guarda.te cobra un chavon aparte.q se inplemento.antes d las maquinas.

Ojalá tengas éxito, Jorge. Sería bueno poder verlos en proceso de fabricación.

Tal como dice Busgamín, la foto no correspondería al período de transición de 1994 en el que abundaban los guardas. Es probable que este servicio al realizar largos tramos, no pudiera cobrar boletos con monedas por el excesivo precio, y para facilitar la tarea, llevaba un guarda. Todos los 129 tenían máquina, pero luego de la primer caída, pusieron en los servicios rápidos unos cuantos coches de tres ejes que iban a la costa. Estos NO tenían máquina, y los choferes no cobraban el boleto. Lo tenías que sacar en Retiro, en esa época costaba $4. Los que subían por Juncal, Cerrito y Lima, pasaban de largo y en Constitución el chofer los hacía bajar a sacar el boleto. Y otra perlita, cuando aumentaron los boletos en enero de 2009 (mínimo de $0.90 pasó a $1.10), TALP llenaba los tubos de monedas de sus máquinas en sentido a La Plata (Hacia San Isidro le vaciaban los tubos en Tablada). Asique generalmente cuando entraba al éjido urbano de La Plata, los 338 ya no tenían espacio para las monedas. Asique el chofer cobraba manualmente pero marcaba el boleto en la máquina con la función "pago contado".

_ Me acuerdo cuando tome esta foto perfectamente fue un sabado al medio dia, dispare la toma por la Cartelera PUNTA INDIO no era muy comun ver este indicador. _ Pudo ser un Local procedente de Pta. INDIO x Veronica o directamente procedente de ONCE con destino Pta. INDIO con entrada a La Plata. Se que entro a la terminal con pasaje pero mequedeen ese lugar para continuar fotografiando entradas de Micros de RIO. _ Si tengo mas fotos Tomadas en Pta INDIO como los servicios locales como 411 y otro servicio proveniente de Canal 15 con entrada en Veronica - Pta. INDIO hacia La Plata x Ruta Pcial N 11. _ Cantidad de fotos quedaron guardas de RIO DE LA PLATA en cajas que seguramente en su momento Alejandro las va a mostrar.

Es verdad, la foto es posterior a la implementación de las máquinas. Tienen razón, muchachos. Ya corrijo la descripción.

Patente UBI-626 debe ser de fines de 1.997 o comienzos de 1.998 más o menos. Saludos.

Ale buenas tardes, no es 1420 sino 1419, el 1420 salio en fines de 1993.

Por lo que comenta Jorge Ernesto, son los bajo frente justamente de IMECA de Rosario, de ahi para arriba continuaban con su desarrollo.

EN DONDE FABRICABAN LAS CARROCERIAS???

Hola vuguita.en los talleres d ranelag.mis compañeros laburaron ahi.y ellos armaron stos y otros coches.tenian rectificadora y entrábas con un chasis pelado y salia armado.tapizados pintura.todo.

Gracias por la ayuda, Rap. Ya corrijo la descripción.

Es cierto lo que cita Rap, pero en mi caso más que nada porque no recordaba Ninjas MB 1420, sí en MB 1419 conocí varios.
Saludos.

En el parabrisas, hay también un papel con el N* "3", o sea que hacía "Once - La Plata" X ..., ¿Bosques?, sino me equivoco, lo digo de memoria, sin papeles a mano, a ver si me sale: El 1 era X Centenario, el 2 X Ranelagh, El 3 X Bosques, el 4 Etcheverry, el 5 X Abasto, el 6 X Barrio El Rocío "1", el 7 x "Barrio El Rocío "2".

JORGE ERNESTO: PENSÉ QUE ERAN CHICOS LOS GALPONES DE RANELAG COMO PARA CARROZAR. PERO LO KICIERON NOMÁS. GRACIAS X LA INFO!

Una curiosidad es que también carrozaron un Maxibus doble piso a escala que se usaba en el programa Feliz Domingo, al final del programa donde los participantes probaban la llave. Alguien lo recuerda? Creo que fue la temporada 1992.

Hubo ninjas con los dos chasis, yo los viaje tenían la chapita identificatoria del chasis debajo de la primer ventana, es decir el de la foto puede haber sido uno u otro. Creo que el amigo Rap se refiere al OHL 1420 como inicio de fabricación a fines de 1993.

La patente debe ser UBT y la foto me animaría a pensar que es de fines de los 90';no creo que sea de la época de la quiebra.