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Este era el interno 64, en realidad de 1987. Creo que había dos más como este, el 66 y 40.

¡Ups! Quise poner 1987. Se me fue el dedo... Gracias por el aviso, Jca.

En efecto, coche proveniente de la Villa Diego. JCA, tengo 7 coches provenientes de la Villa Diego. A este lo tengo como cohe 14, como 64 tengo un San Miguel OF, puede ser?

Busarg, creo que los pocos coches con mercedez benz 0a-101 tenían el pasarueda trasero semicircular, en lugar del de este coche. es un deutz, de los primeros, como el 51 de la 28, de setiembre de 1987.

Me creaste la duda, Altbus... ¿Será Deutz, nomás? Revisaré el tema de los pasaruedas. No lo sabía.

Éste se parece al anterior.

Claro, pero el pasaruedas es diferente. Entonces el otro sería Mercedes y este Deutz, nomás. Ya corrijo.

Me surge una duda: ¿Este coche no terminó en la línea 25? Cuando era Empresa de Microómnibus 25 C.I.S.A.

Tengo una consulta hace tiempo. el detalle comenzó a fabricar estos coches con secciones de chapa vertical remachada a la estructura, estilo Marcopolo, en lugar de la tradicional chapa horizontal soldada. ¿alguién sabe si lo hacía con la futura intención de cambiar el tipo de metal o lo hacía ya pensando en el mercado de Brasil?

Se podía distinguir en el sonido acústico interno entre Mercedes Benz y Deutz? Me refiero a cada sonido hecho por cada transmisión.

Efectivamente Germán: es el interno 14. Ampliando la imagen se logra ver bien.

Que yo sepa en la 25 nunca hubo OA101 de 1°ra

Gabriel, sí, tuvo, 8 para ser más exacto.

Habrá fotos? . De paso consulto eran ex140 o de alguna línea de la Guido esos OA 1°de la 25?

Me acuerdo de haber visto un OA 101 1° generación de la 25 guardado en un galpón de Av. Lastra casi llegando a Salvador del Carril

Gabriel, hay fotos de esos OA de la 25, que llegaron casi al final de la historia de su empresa original. Prometo subir alguna.

Pensar que a la 25 llegó algun frontalito de la 140 y todo

Y sí, tanto en la 25 como en la 108 fueron caóticos los últimos tiempos a raíz del decomiso de los OA 101 2° por falta de pago. Tal es así que trajeron unidades con carrocerías que ni tenían en cuenta, como Futura o Simpla o Neocal.
En otro tema, si alguno puede responderme la pregunta que hice más arriba, lo agradecería.

una linea que tubieton de este modelo fue la 181 hoy no puedo recordad que internos eran pero había dos particularidades en loa coche de la 181 unos tenia la rama del motor toda aterrada y otros con la tapa del motor abíerta tipo Revilla esos coche yegaron ser pintados con los colores rojo ya que todos eran blancos.asi mismo estaba el interno 33 que lo transformaron en diferencial por un problema que tubo el coche. Bale aclara que fueron pintados de color rojo apenas que fue comprada por la ute de ese momento Ale recordad en que año fue comprada por la iré de ese momento. Y otra cosa estos coches terminaron en la 140 o puede ser en la 181 tambien

¿Hablás del sonido de la trasmisión, Heradam? Por mi parte fue algo a lo que no le presté demasiada atención. ¿Algún amigo recuerda esto?

Los OA101 1G de la 181 nacieron y murieron en esa linea

parce estar transitando por el viejo Puerto Madero.
De ser así la foto es otro testimonio de la efímera cabecera que tuvo al abandonar Correo Central y estacionar en Av. Costanera Sur en el acceso al Yacht Club Argentino.

Todos los OA 101 que adquirio la linea 181 El libertador fueron OKM tuvo los primera y seg generacion. Con respecto al interno 33 recuerdo que le pusieron mas asientos y le cambiaron el diferencial por uno de alta performance para hacer viajes contratados.

Claro, Ale. Además en el sonido de Los OA 101 2° Deutz imitó bastante bien una de las variantes del sonido de Mercedes Benz. Los sonidos motrices siempre me llamaron la atención, más aún en los Fiat AU-130, los adoraba.

La 181 solo tuvo 5 OA de 2da , todos cortos

El único OA 101 2° largo era el interno 32 y tenía puerta trasera. Llegó a funcionar hasta 2005.

La 304 también tuvo un OA de los primeros, igualito a este y también con patente santafesina...