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Mi opinion es la misma de hace decadas con este sistema de modernizacion, Pobre Mack!

Gran foto Ale!!!

Coincido, Macer. Pobrecito... pero quedó tan raro que a la vez queda atractivo.

Mirá que la 124 da que hablar desde toda la vida..... Que lindo este rescate a todo color (ATC) jaja, de un T.A.N.S.A.

...estos Mack tambien anduvieron en la 172 (72) y en la 125!!!.-

Les quedó el voladizo un poco largo, igual coincido que queda atractivo, nunca los viaje, pero me imagino que serían ruidosos

Los G.M.de Etapsa, eran similares Ruidosos y el cubre motor interno era tan burdo que solo era chapa con una fibra tipo piso de auto.en O'Brien cuando salian del poste en la mitad de cuadra siempre le pegaban al cartel de entre discos no estacionar.era demasiado voladizo,salian y cardaneaban temblando toda la carroceria ,malos de frenos y la caja no sincronizada no pegaban una solo de 4 a 5ta en San Juan era la unica que no cantaba,

Interesante tu comentario Hugo, en realidad me refería a estos injertos hechos por TANSA, en los Mack y GM si los viaje bastante, pero era chico y la verdad no prestaba tanta atención

Perdon Carmelo ,me falto decir ,que hablaba de los 0p estos mismos que mencionas,los reformaron en el garaje Salta .convivieron con 4 0 5 321 OH.de pibe los acompañaba a los carroceros algunos de Costa Rica ,ya de 60 y pico de años ,los salian a probar por la plaza España dando vueltas frente al Rawson.el 2 escalon de ascenso era muy problematico para los mayores y la altura del estribo excedia los 60 cm,mi abuelo lo tomaba todos los dias desde O´¨brien a San juan y Loria,y volvio al subte E por esa causa, hablo de la 149,andaban a 15 minutos y ya creo habian cortado antes de Cerini.

Las carrocerías parecen pesadas para esos chasis. Era así?

Ale, esto me hace recordar la anécdota que me contaste sobre alguien que te dijo que había visto uno como éste abandonado bajo un puente, cerca del Riachuelo. Te pusiste un cohete Saturno V ahí atrás, en la espalda, y fuiste a fotografiarlo. Al no encontrarlo, llamaste a ese amigo que lo había visto, y, al comentarle que no estaba, él te dijo: "lo ví abandonado en 1970". Nunca voy a olvidar esa anécdota.

Yo no se que decir cuando veo estos Mack con el chasis MB OP . Del mack quedaria de la mitad para arriba porque de la mitad para abajo es cualquier otro omnibus . Del frente del Mack solo quedo el parabrisas porque de ahi para abajo le recortaron el frente con la parrilla del OP y el paragolpes es de OP. Hicieron lo que pudieron los de TANSA. No se si cambiar los motores Mack hubiera sido la solucion despues de todo ya tenia 13 años que con la fatiga de material eran como de 20 años.

los de la 149 los llegué a ver de muy muy chico, pero puedo asegurarlo porque me impactaban y los dibujaba o intentaba armarlos con Mis Ladrillos. Estaban pintados de gris Charol y llevaban publicidad en el lateral, al menos en ese tiempo que debió ser el final. No sé si eran muchos, pocos o uno sólo a esa altura (1971/2)
Gracias a los comentarios de Hugo en esta galería me enteré, tantos años después, de qué eran esos "micros" como les decía de chico.

Para mi una reforma así fue la que tenía el bedford de Rosario que vimos hace como un mes

Jailaife: otra línea de TANSA en la que trabajaron fue en la 127. Hay una foto aquí que corrobora el dato.
Marceuno, sí que recuerdo esa anécdota... el que me lo dijo fue un viejo ferrófilo, el "Gordo" Jorge San Martín, un muy buien muchacho, que en paz descanse. Cómo lo puteé al volver de la zona de Puente Uriburu, donde casi me rompen el occipucio, y me dijo eso... casi lo corro hasta Calamuchita.
Carlos: qué interesante lo del GM sobreviviente en Charol y color gris. Espero que alguna vez aparezca alguna fotito. El que hayan ingresado activos en los '70 es increíble.

estaba empezando su recorrido dando esa larga vuelta por Figueroa Alcorta, Tagle y Del Libertador que se dejó de hacer cuando si hizo la nueva cabecera entre la Facultad y el Parque Thays.

Corroboro lo que dice Carlos sobre el (creo que unico) de la 149, yo incluso de chico llegue a tomarlo para volver a casa desde el complejo Las Malvinas de la AAAJ.
Tambien tome uno de la 125, creo que el interno 4, despues de esperarlo con mi mama mas de 30 minutos... Recuerdo que doblaban a la izquierda para agarrar Jonte desde Av. San Martin.

Cerca de mi casa hay un puesto de hamburguesas que hoy lo miré y de perfil es parecido a este, frente recto, masomeno la culata, el largo... eso sí, las dos ventanillas que tiene son la muestra de la evolución en el tiempo casi hasta el día de hoy.

fabio...... ¿ y de las hamburguesas no decís nada ?, si estuviera cerca, sería cliente frecuente- je je......amigazo.

Je!, hace buen tiempo que no abre. Hará como 20 años que está ahí, no recuerdo haberle comprado una hamburguesa alguna vez, no se por qué.

Sacale una fotito, Fabio. A ver de qué se trata. Y lo compartimos aquí.

Me gustaria preguntar a quien recuerde a los Mack suburbanos azules del Expreso Buenos Aires si tambien eran recortados o venian de trabajar en la corporacion?

Ruby, los Mack del Expreso Buenos Aires no eran recortados. Eran originales de la Corporación. Hay alguna foto, en la historia de la línea 147 que está en el cuerpo principal del sitio. No recuerdo si subí alguna otra aquí. Me fijo y, si hay alguna, la pego a continuación de este comentario.
EDITO: no hay ninguna aquí, aún.